Kocúrkovo má opäť pokračovanie: Russia's new-generation spacecraft changes rocket again, gets new name
Ruská kozmická loď novej generácie znova mení raketu, dostáva nové meno.
Druhá raketa Angara-5 opustí výrobnú linku v novembri.
Zdroj Anatoly Zak
[upraveno 6.9.2019 21:14]
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
Po téměř 16 hodinách od startu a 5 zážehách stupně Briz-M tento vynesl oba satelity na supersynchronní dráhu SSPO cca 12400 x 65000 km se sklonem 13,36 ° k rovníku. Krátce potom Northrop Grumman oznámil, že oba satelity pracují normálně.
quote:МОСКВА, 11 октября. /ТАСС/. Первый в истории человек, совершивший выход в открытый космос, дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов умер в Москве на 86-м году жизни. Об этом сообщила в пятницу ТАСС его помощница Наталья Филимонова.
Umrel Aleksej Leonov - prvý človek, ktorý vystúpil so otvoreného vesmíru, dvojnásobný hrdina Sovietskeho Zväzu.
Zomrel v Moskve, mal 86 rokov. Narodil sa 30.5.1934.
Bože, to je trúba a oni všetci sú trúby. Z posledných 10 príspevkov u Zaka osem je "INSIDER CONTENT" inak v celom ich kozmickom programe sa deje veliké páchnuce oné ale je to svetová veľmoc. Som zhnusený čím ďalej tým viac.
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
quote:Fritz Lochman
Ako to vlastne funguje.. Stačí byť iba prihlásený alebo treba aj zaplatiť, aby to človek videl?
Treba zaplatiť. Včil neviem či 50 alebo vic USD. Ja som ho svojho času poslal do prdele s tým že mám web kde je moja tvorba, ktokoľvek si to môže pozrieť, stiahnuť a nežobrem o peniaze. Buď to chcem prevádzkovať alebo nie.
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
quote:Mno.. Radšej si tie úžasné informácie o vývoji Lunar Gate čo tam pravidelne zverejňuje, nechám ujsť..
No najlepšie je že na Lunar Gane Sovietsmeni majú velice maličný podiel, ak vôbec nejaký budú mať. Veď ten modul už mal lietať pred 10 rokmi ako Comercial Space Station
Skrátka a jednoducho, je to márne, márne a márne. Je to Kocúrkovo
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
quote:Mno.. Radšej si tie úžasné informácie o vývoji Lunar Gate čo tam pravidelne zverejňuje, nechám ujsť..
No najlepšie je že na Lunar Gane Sovietsmeni majú velice maličný podiel, ak vôbec nejaký budú mať. Veď ten modul už mal lietať pred 10 rokmi ako Comercial Space Station
Skrátka a jednoducho, je to márne, márne a márne. Je to Kocúrkovo
Teď jsem na kosmonautixu narazil na informaci, že v říjnu vyšla zpráva, že oprava nádrží na Nauce byla úspěšná, výroba náhradních z Fregatu je zastavena a Nauka opravdu poletí za rok. https://tass.ru/kosmos/7009899
Můžete někdo potvrdit? Nebo je to jen informační bordel?
Na výstavě MAKS 2019 v pavilonu Roskosmosu byl představena maketa Transporně-Energetického Modulu s jaderným zdrojem a ionovými motory:
.
Projekt vyvíjí Rosatom s Roskosmosem. Koncepcí je dost podobný k americkému projektu JIMO – JUPITER ICY MOONS ORBITER založeném na technologii PROMETHEUS: http://www.spacetoday.org/SolSys/Jupiter/JIMO.html
Z jiných zdrojů:
Americký projekt: Hmota reaktoru 6,2 tun, celková hmota 37 tun, výkon reaktoru 200 KW, chladící plocha 440m2.
Pro pohon 12 tun xenonu. Vše mělo být vyneseno na vysokou LEO dráhu těžkou chemickou raketou a odtud po spirále až na dráhu k Jupiteru. Projekt byl zastaven v r. cca 2014
Ruský projekt: (víceméně odhady a uniklé informace):
Hmota reaktoru 6 tun, teplota v reaktoru 1600°C, výkon 1 MW, pohon směs xenonu a helia, celková hmota cca 30 tun, výtoková rychlost 70.000 m/ sec, což znamená Isp cca 16 x vyšší, než LOX/LH2 (4400 m/s)
Pozn.: Když si do rozměru Isp (Ns/kg) dosadíme rozměr N (kg/ m/s2) vyjde nám Isp = m/s, neboli Isp se číselně rovná výtokové rychlosti z trysky.
Největší problém takové konstrukce kromě vlastního reaktoru je především jeho chlazení, neboť ve vzduchoprázdnu lze chladit jen vyzařováním. Byly navrhovány i kapénkové chladiče – soustava trysek v řadě a proti nim v určité vzdálenosti sběrač kapek chladícího média s čerpadlem. Teplo je vyzařováno z kapek. Také se uvažovalo využití principu Vortex Tube a jiné varianty. Problém je také, jak takovou konstrukci složit pod kryt chemické rakety, pokud v chladičích jsou nějaké trubky.
Jak ( a zda vůbec) to bude zkonstruováno ve skutečnosti a jaké parametry budou dosaženy, je otázka budoucnosti.
Vykládá ten člověk, že Roskosmos to dělá špatně, protože má drahé rakety protože mají drahé motory. Konkrétně SpaceX podle něj vyrábí 10 Merlinů na F9 za 15-17 mil USD, tj. 1,5-1,7 mil USD za kus; kdežto RD-180 prodává Roskosmos Američanům za 10 mil za kus, i když je dvoukomorový, takže je nutno 10 dělit dvěma. Prostě SpaceX vyrábí motory levně, kdežto Rusovépodle experta draze.
Nějak tomu nerozumím. Merliny mají podle wikiny tah 340 kN, RD 180 3,83 MN. Poměr cca 1:11. Čili pokud by ten expert místo 10 milionového RD 180 do rakety (Atlasu) namontoval (zanedbáme nutnost předělání celé rakety, budeme předpokládat že jen vyněníme motory) 11 Merlinů tak by prodělal cca 7,5 mil USD (protože 10 je méně než 11 x 1,6; navíc 10 je prodejní cena, kdežto 1,5-1,7 jsou vnitřní náklady bez prodejní marže).
Nějak nechápu, proč tvrdí, že Merliny jsou levné a RD 180 drahý.
quote:
Celý vtip vidím v tom, že Merliny se nezahazují.
nielen merliny, cely prvy stupen
hoci rozne analyzy opakovane uvadzali, ze cena samotných nadrzi je zanedbatelna a dolezite su motory, neviem do akej miery tieto analyzy brali do uvahy integraciu nadrzi s motormi a nasledne kontroly a odstanovanie nedostatkov (pripadne nekontroly a neodstranovanie, vid kotrmelec Protonu). Konieckoncov autori týchto analyz dnes bojuju o aspon jakys takys trhovy podiel
Nevieme co vsetko zahrna recyklacia Falconu9, ale pokial sa cidla, serva a podobne veci nemusia vymontovat, tak po prvom lete ani nemusite kontrolovat ci su spravne zapojene. To moze usetrit dost roboty
Článek je zajímavý, ve výčtu ruských nedostatků autor má pravdu. Hlavně jim chybí jednoduchost organizace, tah na branku, jakou má Musk, který svým příkladem dovede „vyždímat“ z každého maximum. Co se týče návrhů, jak může Rusko a jiní výrobci čerpat z praxe Muska, je to trochu složitější. Závisí, jaké cíle si projekt klade.
V kosmonautice není všechno jen o jednoduchosti a nízké ceně. Co se týče F9, z hlediska vlastní rakety není na ní nic, co by nedokázal navrhnout Wernher Von Braun před 50 roky. Samozřejmě nedokázal by s ní přistání 1.st., neboť by neměl GPS. Ale kdyby nepostavili výkonné motory F1 a navíc ještě důležitější vodíkové J2, nikdy by na Měsíc nedoletěli jedním letem. Rozhodně by to nešlo s motory Merlin, i kdyby je tehdy měli
Někde jsem četl, že stupeň Centaur stojí okolo 20 mil. USD, což je jako mnoho motorů rakety F9. Přesto tento stupeň zajistil USA největší kosmické úspěchy, používá se u nejdražších vojenských i kosmických projektů, hlavně na raketě Atlas 5. Tato raketa samozřejmě téměř nelétá komerčně na GTO, kde stačí levnější rakety a menší přesnost vyvedení. Ostatní výrobci zatím nepoužívají přistání 1.stupně, protože v něm vesměs nemají 9 motorů tak, aby mohli jen s prostředním přistát. Když mají 1 – 3 motory, nemohou využít jeden pro přistání kvůli jeho velkému tahu. Také centrální stupeň SLS nemůže přistát, když dosáhl již eliptickou dráhu. Přistát z LEO s tak obrovským objektem by byl těžký oříšek a vyžadoval by další motory pro návrat a orientaci, tepelnou ochranu.
Rusové teď dosáhli významného úspěch se Spektr RG. Asi mají také náskok v jaderném boosteru, ale takový jaderný booster není „Bureviestnik“, který může reaktorem zahřívat vzduch, který proudí kolem reaktoru a tím ho i ochlazuje a zároveň vyvíjí tah. Kosmický jaderný tahač musí sebou nést palivo a chladit reaktor ve vzduchoprázdnu. Navíc takový tahač, kdyby měl celkovou hmotu cca 40 tun musí vynést chemická superraketa někam k dráze Měsíce, ( např. Gateway) nebo alespoň na vysokou elyptickou dráhu.
Zkoušel jsem si spočíst, jakou rychlost by takový booster udělil při Isp= 70.000 m/s, vlastní hmotě včetně chlazení a nosníku 30 tun, hmota paliva pro ionové motory 6 tun a hmotě kosmické lodě 15 tun, s reservou 3 tuny paliva pro návrat . Vychází 4244 /s při spotřebě pouhých 3 tun paliva a to je rychlost v podstatě nad 2.kosmickou rychlostí při startu od Gateway. Kdyby bylo použito 8 ionových motorů, každý o tahu 3N, bude celkový tah 24 N. Motory budou s 3 tunami paliva pracovat 101 dní, Samozřejmě, pro odlet k Marsu by stačila jen poloviční rychlost, zbylo by palivo pro brzdění na LMO.
Takže vše záleží na době práce reaktoru kolik cyklů k Marsu vydrží, aby se někde u Gateway mohlo doplňovat jen palivo a zásoby, případně náklady. V každém případě by šlo o drahý projekt a asi by ho zvládla jen mezinárodní spolupráce.
Von Braun byl technickým ředitelem ABMA a 1.7.1960 se stal ředitelem MSFC(kam značná část osazenstva ABMA zmigrovala).
První statický zážeh Rocketdyne F-1 byl proveden v březnu 1959.
quote: Ale kdyby nepostavil výkonné motory F1 a jiní lidé ještě důležitější vodíkové J2, nikdy by na Měsíc nedoletěli jedním letem. Rozhodně by to nešlo s motory Merlin, i kdyby je měli
v tejto suvislosti podla mna Musk predviedol obdobnu "revoluciu" ako s pristavanim boostrov, len sa o nej az tolko nehovori.
Od pociatku kozmických letov sa inzinieri snazili vyhybat velkemu poctu motorov kvôli ich (ne)spolahlivosti. V dosledku toho si velke nosice vyzadovali velke (a drahe) motory. Tato mantra prezivala od zaciatku Apolla az do konca STS bez toho, aby sa niekto zamyslel nad vyvojom spolahlivosti motorov.
Musk ukazal ze dnes je mozne uspesne prevadzkovat 27 motorov naraz. To v praxi znamena, ze ak chcete postavit megaraketu, nemusite stavat velky a drahy motor. Mozete uspesne pouzit desiatky malých, seriovo vyrabanych.
To zasadne znizuje konstrukcne a vyvojove naklady velkych rakiet, pretoze ak si odmyslime motory, tak velke rakety sa od tych malých lisia iba rozmermi (s trochou nadsazky).
quote:Celý vtip vidím v tom, že Merliny se nezahazují.
Jasně, kdyby pan expert řekl že Merliny se nezahazují ale znovupoužívají, tak neřeknu ani popel, vyjdou zřetelně levnější od tří užití.
Ale on to tak nemyslel. On zřetelně a jasně srovnává výrobní cenu Merlinu s prodejní cenou RD-180. Přitom dělá opravu za dvoukomorovost RD-180, ale opakované použítí Merlinů nijak nezohledňuje.
Pan expert totiž nejspíše považuje Merlin za stejně výkonný motor jako je RD-180, jinak jsou jeho výpočty nevysvětlitelné...
quote:Merlin má tah při hladině moře 854kN. Ne 340kN.
Takže 4,5 Merlinů odpovídá RD-180. To je cca 7M$ vs. cca 10M$.
Jo, jsem koukl na první číslo shora a byla to stará verze, takže máte pravdu, aktuálně je to 1:4,5 tah a 7:10 peníze. Což není rozdíl, výrobní cena 7 ku prodejní ceně 10 je prašť jako uhoď a ukazuje to že americká nejnej expertem chválená výrobní technologie je kupodivu nákladově plusminus ekvivalentní ruskému padesát let starému bordelu.
Expert má ovšem pravdu, že kdyby si Roskosmos udělal pořádek ve fabrikách, tak by mohl významně stáhnout náklady. Rosmosmos to pochopitelně ví, a v jiných oborech se na nohy postavit dokázali. Nu což, koupíme si křupky a počkáme pět let, pak se uvidí.
Nějak se v té diskusi zapomíná, že nejde jen o tah, ten se dá zvednout počtem motorů, ale hlavně o Isp, tedy účinnost motorů a tu má RD 171 dost větší a stejná raketa s ním unese na LEO nebo k Měsíci více, než raketa s Merliny.
U Saturnu 5 by první stupeň mohl být postaven z cca 35 Merlinů a výsledek by byl zhruba stejný, jako s F5, ale motory J2 v druhém a 3 stupni by žádný počet Merlinů nenahradil, snad by pomohli přidat navíc jeden stupeň (jako měla N1), ale i ta měla lepší Isp než Merliny a přesto LEO nosnost jen 90 tun. Vodík je vodík.
Co se týče Roskosmosu, pokud vím, ten má na starosti i vojenské rakety, pokud jsou na kapalné palivo, což je i nový SS-28 Sarmat („Satan 2“) a tam asi musí makat.
[upraveno 9.1.2020 19:07]
quote:Merlin má tah při hladině moře 854kN. Ne 340kN.
Takže 4,5 Merlinů odpovídá RD-180. To je cca 7M$ vs. cca 10M$.
Jo, jsem koukl na první číslo shora a byla to stará verze, takže máte pravdu, aktuálně je to 1:4,5 tah a 7:10 peníze. Což není rozdíl, výrobní cena 7 ku prodejní ceně 10 je prašť jako uhoď a ukazuje to že americká nejnej expertem chválená výrobní technologie je kupodivu nákladově plusminus ekvivalentní ruskému padesát let starému bordelu.
Expert má ovšem pravdu, že kdyby si Roskosmos udělal pořádek ve fabrikách, tak by mohl významně stáhnout náklady. Rosmosmos to pochopitelně ví, a v jiných oborech se na nohy postavit dokázali. Nu což, koupíme si křupky a počkáme pět let, pak se uvidí.
novaku novaku, tisici prvy krat: dolarove naklady v amerike a v rusku NEPOROVNAVAT!!!!
pre nazornost:
priemerny rocny plat ruskeho raketoveho inziniera je 16300 dolarov
To je naozaj tak tazke pochopit pojem "parita kupnej sily"? Alebo to nechapete naschval, pretoze mizive dolarove naklady ruskej pracovnej sily su jediny argument co zostal? Kazdopadne toto vase nekonecne porovnavanie hrusiek s jablkami je uz hodne trapne. Aku vahu maju vase ostatne argumenty, ked nechapete takto jednoduchu vec?
Delenie ceny dvojkomoroveho motora dvoma je uz len taka humorna perlicka. [upraveno 9.1.2020 19:29]
