voľný preklad: dlho očakávaná misia nepoletí skôr ako 20. marca a štart sa môže posunúť na začiatok až stred apríla, podľa toho ako sa podarí vtlačiť štart do plného rozvrhu na stanici
zdroje nasa uviedli, že spoločnosť narazila na problémy s plánovaným profilom priblíženia ... NASA poskytla expertov na analýzu trajektórie na pomoc ... zdroje takisto uvádzajú, že spacex narazili na problém s elektromagnetickou interferenciou v jednom alebo viacerých komponentoch dragonu. Hovorkyňa spacex potvrdila, že EMI problém sa vyskytol počas testov, ale charakterizovala ho ako relatívne malý.
rozoznali (spacex), že netestovali software tak ako pri predchádzajúcom lete ... a rozhodli sa ... pokračovať v testoch, až kým nebudú spokojný s testami a softwareom"
lindenmoyer uviedol, že nedávno ukončené spoločné simulácie nasa ... a spacex ... ukázali problémy, ktoré potrebujú dodatočné úpravy. Povedal, že simulácie prebiehali veľmi dobre, ale sú tam záležitosti, z ktorých sa treba poučiť a im porozumieť ...
A oni sa pušťaju do Falcon 9H, Starotolaunch, Red Dragon, perspektívne letov na Mars a neviem čo ešte? Pri takomto fušerskom tempe nech si bláznov robia z niekoho ineho.
22.1.2012 - 17:02 - Radek V.
Automatické setkání a spojení není nic lehkého, sovětům to trvalo roky, Japonce to stálo spoustu peněz a ESA to radši koupila od Rusů. Vždycky je lepší měsíc počkat, než to podělat, obzvlášť když je ohrožena ISS za 100 miliard. Navíc konkurence hlásí taky odklad.
az ma napada ci by nebolo lepsie vypustit cielovy objekt, nieco ako kedysi agena, alebo cinska ministanica, na ktorom by sa stykovka odladila. Riskovat ISS za sto miliard, to uz je ine kafe.
A este ma napada co v SpaceX cely ten cas robili, ked teraz zistili ze maju interferencie, software potrebuje doladit atd. Nechapem.
citace:az ma napada ci by nebolo lepsie vypustit cielovy objekt, nieco ako kedysi agena, alebo cinska ministanica, na ktorom by sa stykovka odladila. Riskovat ISS za sto miliard, to uz je ine kafe.
A este ma napada co v SpaceX cely ten cas robili, ked teraz zistili ze maju interferencie, software potrebuje doladit atd. Nechapem.
niekedy sa takéto veci objavia na konci testovania... kým je to pri testovaní, tak je to ešte dobre... keby sa to stalo pri lete, to by bol problém...
mňa viac zarazilo to, že pri predchádzajúcom štarte testovali viac ako teraz...
ako... tie odklady nie sú nič nezvyčajné... kým sa pri tom odstráňujú chyby, tak je to okej...
Tak snad už do dubna poletí a ukáže, že je to skutečně Year Of The Dragon. Pravda ale je, že opatrnosti a dostatečného testování v souvislosti s novými aktualizacemi SW nikdy není dost. Jde o poměrně důležitý let a navíc všichni jistě maji v mysli i konec sondy FG. Vždycky je co testovat, ale let se prostě nedá odkládat do nekonečna.
na jednej strane je potesitelne, ze ak je tam nejaky problem, tak ho zachytili. Na druhej strane maju za sebou rok od posledneho startu. Tak neviem co si o tom mysliet.
Ale kedze ide este o testovaci let, tak oukej, rather later than sorry Ale ak bude takto lietat aj CRS tak uz ma nastvu...
U horního průlezu mi chybí kolejnice, nebo nějaký mechanismus pro uchycení otevřeného poklopu.
Nevíte někdo, jak to mají pro cargo dragony vyřešené?
Že by byl poklop jen tak na volno a po otevření se uskladnil uvnitř ISS se mi moc nezdá?
Nevidel si Rogallovo krídlo, alebo si nevidel tamto konkrétne video?
Rogallovo krídlo vzniklo práve kvôli programu Apollo, nakoniec sa uplatnilo úplne inde
Hmm zajímavé a já si vždy myslel že otec koncepce rogalla a celkově kluzakového létaní byl německý vědec a avitatik konce 19 století Otto Lilienthal... A ono jak vidno je rogallovo křídlo konstrukčně podstatně mladší ale funguje na podobných principech...
citace:... podle me bylo Rogallo uvazovano uz pro Geminy ...
Program Gemini bol predsa prípravou na program Apollo, takže súvislosť tam môže byť. Inak aj na Wikipédii človek niekedy natrafí na riadnu haluz, na to by som sa príliš nespoliehal. Ale v tomto prípade máte zrejme pravdu, externé odkazy tomu jasne nasvedčujú, takže môžeme skonštatovať, že Rogallo ako také bolo zamýšľané okrem iného aj pre kozmické technológie
citace:Hmm zajímavé a já si vždy myslel že otec koncepce rogalla a celkově kluzakového létaní byl německý vědec a avitatik konce 19 století Otto Lilienthal... A ono jak vidno je rogallovo křídlo konstrukčně podstatně mladší ale funguje na podobných principech...
Lilienthal mal pevné krídlo s rebrovaním a chvostovými plochami. Z Rogalla sa časom vyvinul deltaplán ...
ja som mal na mysli to video, o tom ze sa uvazovalo o navrate stupnov rogalom som vedel
ohladom Muskovych vyrokov - myslim ze by mal byt skromnejsi na tlacovkach. Pokial dokoncil design pristavania stupna pomocou thrusterov a citi potrebu sa pochvalit na twitteri, tak to je jeho vec. Berte ho trosku aj ako sukromnu osobu s nadsenim pre vec a uctom na twitteri
:) stale je lepsie ked sa starty oneskoruju o rok, dva, tri... nez ked sa k programu len priradi stempel "canceled"
ak Musk urobi vsetko co slubuje, ale s 10rocnym oneskorenim, tak je to stale lepsie ako naslubovat, naliat prachy a zrusit
dufajme ze po ukonceni vyvoja, v normalnej prevadzke to pojde ako po masle, jak sa vravi - tazko na cvicisku, lahko na bojisku
Vy jste co se týče Space X pořád velký optimista, já už jsem vystřízlivěl..
Je zajímavé že rok co rok lauch manifest odkládají takže to můžou tak stejně odkládat dalších deset-dvacet let a nemusí to mít ani nálepku "canceled" i když díky neustálým odkladům fakticky bude.
Osobně bych nechtěl být v kůži komerčního zákazníka kterému už tři roky rezne a chátrá v hangáru družice a tím třeba utíkají podstatné zisky, kdyby mi tak tento dopravce odložil start o rok, dva tak bych okamžitě odešel ke konkurenci, která je třeba co se Ruska týče levnější a procentuálně úspěšnější a s menším nákladem na pojistku, než u Muska který už je již dobře přisáty na vládní penězovod jak upír na krkavici a nezajímá ho už nic jiného jen jak dobře podojit stát...
To že vydává hezké malůvky (powerpointy) podobně jako Boeing, LM, NASA nebo i RKA je pro zblbnutí fanoušků a trhu... Ale z toho časem všeci vystřízliví až to zas o rok a rok odloží, a jediný výstup budou velkohubé řeči a stohy bájných malůvek.
nazyvajte to optimizmom, ale odlozeny start s harwarom v hangari je predsa len nieco ine ako odlozeny start len so stohami papierov riesiacich rozpoctove poziadavky...
ohladom zakaznikov - kedze nikto z nich neprotestuje ani nerusi kontrakty, predpokladam ze nepocitali so startom "okamzite, najlepsie vcera" a vacsina z tych hrdzavejucich druzic este ani nemusi existovat
pockajme jak to bude po COTS 2/3, v ramci normalnej prevadzky
pockajme jak to bude po COTS 2/3, v ramci normalnej prevadzky
Jo veřím že do pěti let ten hangarovy hardwer poletí... Však ale není kde spěchat... Firma už je přisáta na statním penězovodu a ten jen tak nevyschne.
SpaceX už jen stačí najmout nové lobysty (muzou povyhazovat nějaké techniky ať jim to nezvyší náklady, stejně je nebudou potřebovat) a stači když tito lobysté budou dostatečně podkuřovat kongresmanum a tak penězovod bude pokračovat i kdyby letěli raz za pětiletku...
Komerční náklady potřebovat nebudou, peněz ze státu je dost a alespoň se nerozkradou někde jinde.... Jinak i pro kongresmany krom toho že jim bude podkuřovano, tak to muže být i dobrý system vuči voličum pač se zasadí o další work "space" program... Aneb hladová zeď v praxi...
vasa starost o peniaze americkych danovych poplatnikov je obdivuhodna
pevne verim ze vas rovnako znepokojuju aj nasobne vyssie ciastky rozdane v ramci COTS a CCDev2 inym firmam, ktore skutocne nemaju nic este ani len v tom hangari, a ze jobs-program v SpaceX vas neznepokojuje natolko ako jobs-program v LM alebo v Boeingu, kedze SpaceX ma oproti nim rezervu este nejakych par desiatok tisic zamestnancov...
Vo vseobecnosti prisatost firmy na statny cecik je nedobry jav, na druhu stranu ma nenapada ziadny iny cecik, ktory by si zaplatil nakladnu kyvadlovu taxisluzbu na LEO. Co nas vracia k COTS 2/3 - zatial si stale myslim ze ide o vyvoj Dragonu, a akonahle bude Dragon prevadzkyschopny, frekvencia letov bude niekde inde. Ak sa ani po COTS 2/3 veci nepohnu, bude nepopieratelne ze SpaceX nema zaujem o komercne zakazky a na statny cecik si zvykla.
inak tie cisla zamestnancov su inak zaujimave... space divizia lockmart nema vobec tak vela zamestnancov ako by sa mozno dalo ocakavat... na to, ze je to kvazi-statna firma a pri tom, co vsetko robi
citace:inak tie cisla zamestnancov su inak zaujimave... space divizia lockmart nema vobec tak vela zamestnancov ako by sa mozno dalo ocakavat... na to, ze je to kvazi-statna firma a pri tom, co vsetko robi
viete dat konkretne pocty?
inak ono to nie je take priamociare, kedze divizia spada pod firmu a zisky divizie sa zaratavaju do ziskov firmy, ktore prerozdeluje aj na ostatnych zamestnancov. Takze firma moze mat jeden maly, ale vysokoziskovy segment, z ktoreho dotuje aj ostatne, menej ziskove segmenty. A mozno trepem uplne mimo misu, chcelo by to vidiet uctovnictvo.
The division currently employs about 16,000 people, and its most notable products are commercial and military satellites, space probes, missile defense systems, NASA's Multi-Purpose Crew Vehicle (formerly Orion), and the Space Shuttle External Tank.[1]
pre boeing take nieco nie je, pretoze space diviziu som nasiel len ako priclenenu k nejakym inym
plus
ULA, podla wiki ma 3,850 zamestnancov
edit:
este spacex podla wiki:
Employees: > 1,500
[Edited on 26.1.2012 Agamemnon]
keby uz radsej leteli... 
