FYI, dnes se v McGregor, poprve po červnové havárii, objevil první stupeň F9 na test standu.
Podle zákulisních informací má ještě dnes proběhnout 15 s zážeh. Testovací zážeh v plné délce přes 2 min by pak měl proběhnout až v polovině října.
Máme konečně potvrzeno videozáznamem, že 21.9. večer proběhl první zkrácený statický zážeh prvního stupně F9 Full Thrust (F9 v1.2) na novém test standu s podzemním kanálem pro odvod spalin, zbudovaným hlavně pro testy FH.
Musk také při včerejším vystoupení v Berlíně s německým ministrem průmyslu a energetiky potvrdil, že první start F9 po červnové havárii je momentálně v plánu za 6-8 týdnů, což celkem odpovídá dříve ohlášenému startu SES-9 na NET 17.11.
SpX právě oznámili, že první misí po návratu F9 do letuschopného stavu bude ORBCOMM-2 a ne SES-9, jak se původně předpokládalo. Důvodem je jednodušší letový profil orbcomu, kdy není vyžadován druhý zážeh druhého stupně pro vynesení na cílovou dráhu. ... Jdou na to opatrně, což je správné.
SpaceX statement
“As we prepare for return to flight, SpaceX together with its customers SES and Orbcomm have evaluated opportunities to optimize the readiness of the upcoming Falcon 9 return-to-flight mission. All parties have mutually agreed that SpaceX will now fly the Orbcomm-2 mission on the return-to-flight Falcon 9 vehicle.
“The Orbcomm-2 mission does not require a relight of the second stage engine following orbital insertion. Flying the Orbcomm-2 mission first will therefore allow SpaceX to conduct an on-orbit test of the second stage relight system after the Orbcomm-2 satellites have been safely deployed. This on-orbit test, combined with the current qualification program to be completed prior to launch, will further validate the second stage relight system and allow for optimization of the upcoming SES-9 mission and following missions to geosynchronous transfer orbit.
“This change does not affect the timeline for SpaceX’s return-to-flight mission which is still targeted to take place in the next 6-8 weeks. The SES-9 launch is currently targeted for late December 2015.”
Statický zážeh prvního stupně F9 1.1FT v plné délce byl plánován na včerejší (24.10.) pozdní odpoledne až večer. Kvůli velmi vysoké rychlosti větru na základně McGregor ale zatím neproběhl. Na dnes je předpověď počasí o něco lepší, takže uvidíme.
Chrisův článek: http://www.nasaspaceflight.com/2015/10/spacex-fire-full-thrust-falcon-9-first-stage/
Ano, zatím jsou NET termíny tak jak píšeš, já jen doplním, že Jason-3 by měl startovat z Vandenbergu a OG2 + SES-9 z Cape Canaveral.
Další start s Dragonem CRS-8 pak nejdříve na začátku ledna 2016.
Na testovacím standu v McGregoru byl včera v nočních hodinách místními potvrzen další, tentokrát již tříminutový statický zážeh prvního stupně F9 určeného pro misi OG2.
Je to tak.. na placené sekci již jeden zaměstnanec potvrdil, že to co místní slyšeli, byly skutečně jen zkoušky jednoho motoru, kvůli kterému zřejmě dochází ke zpoždění harmonogramu.
Očekáváný plný statický zážeh všech devíti motorů prvního stupně zatím neproběhl.
citace:sú nejaké šumy, že to bol len test jedného motora, nie celého stupňa.
Potvrzeno SpX zaměstnancem na L2 - poslední zážeh nebyl kompletní první stupeň (9 x M1D) v plné délce, to nás teprve čeká. Tento stupeň ale není na critical path k RTF.
A máme potvrzeno, 208 sec trvající zážeh.
Zda byl plně úspěšný ještě není jasné, SpX zatím neposkytla žádnou informaci. Vyhodnocení dat z testu může trvat několik hodin až dní. Jasným potvrzením bude až transport stupně z TX na FL.
citace:A máme potvrzeno, 208 sec trvající zážeh.
Zda byl plně úspěšný ještě není jasné, SpX zatím neposkytla žádnou informaci. Vyhodnocení dat z testu může trvat několik hodin až dní. Jasným potvrzením bude až transport stupně z TX na FL.
Pro zajímavost jeden aktuální snímek z McGregor ze včerejška. Na bývalém Grasshopper test padu je instalována struktura pro testy COPV (vnitřních tlakových nádrží He). Na snímku je tato izolovaná nádrž (stříbrná) na silně podchlazené KPL odstavena mimo stend (rezavý) a je tak vidět provizorní nosná struktura s velkým množstím válcových COPV (černých). Za tím vším je navíc vyklopená přistávací noha z F9 (bez pneumatického válce) na modrém testovacím standu. Zdá se, že je to současný model nohy, ten nový by měl mít větší plochu (zřejmě bude širší).
PS: první stupeň F9 pro let OG2 je stále na testovací základně a včera na něm probíhaly práce skrze montážní otvor v místech písmene "S" z loga SpaceX.
Start Jason-3 na F9-019 v1.1 na rampě Vandenberg SLC-4E bude na základě požadavku NASA odložený až na leden příštího roku. NASA se chce ujistit o důkladném otestování nosiče.
SpaceX není z tohoto rozhodnutí nadšena, ale vzhledem k tomu že odložený start na rampě ve Vandenbergu příliš neovlivní další operace, požadavku vyhověla.
Přímo na přistávací platformě LC-4W ve Vandenbergu, kam by měl první stupeň tohoto letu zamířit, navíc probíhá stavba jakéhosi stanového hangáru montovaná na přepravních kontejnerech.
Účel takové haly může být dost možná nanášení speciálního ochranného povrchu odolávající vysokým teplotám. http://imgur.com/a/dQUrl
citace:Start F9-021 (OG2) tedy nejdříve v cca půlce prosince.
Jako NET se momentálně uvádí druhý týden v prosinci, což může samozřejmě znamenat od toho 10.12. cokoli dál doprava.
V podstatě tak. Kdyby jsme se měli bavit o konkrétním datu, tak na redditu se objevil i termín pro F9-021 NET 11.12.
V McGregoru se první stupeň pro tento let již sundal ze standu po testovacím zážehu v minulém týdnu, což může znamenat že zážeh byl úspěšný.
