Ty se dají zanedbat i vyšší U, protože jich je málo proti ethanu.
V zemním plynu je až 6 procent vyšších uhlovodíků, hlavně ethanu destilace musí probíhat pod tlakem, aby se dal separovat methan a ethan.
Teplota vznícení:
Methan: 600 C
Ethan: 515 C
Ten rozdíl mezi Raptorem na methan nebo ethan je minimální, ale získaná energie na kilogram paliva je úplně někde jinde.
Je to pouze o poměru stechiometrické/redukční směsi.
Alchymisto, Opravte mne, pokud se mýlím.
quote:Doporučuji si statický zážeh tří raptorů SN8 po políčcích krokovat, například v čase 2:27 ...
Proč? Co myslíte?
Já tam nevidím nic speciálního (ani očekávaný postupný náběh motorů).
Vždy je zajímavé se podívat zpomaleně. Frekvence youtube videa asi nestačí na to vidět postupné zapalování motorů jednoho po druhém, předpokládám, že to dělají. Ale postupné zvyšování jasnosti vidět je.
quote:
Navíc pořád je tu možnost, že tohle celé je jen show pro nadšence a pro věřitele SpaceX. A že mezitím Musk doladí rutinní provoz F9 do ziskové podoby a vyvede ho do nějaké spřátelené firmy, třeba prodejem licence. A pak SpaceX krachne ...
A k cemu by to bylo? Proc se zabyvat takovym divadylkem? Nejde majetek z firmy "jen tak vytunelovat" do nejake jine firmy a nechat puvodni krachnout. Na to existuji dosti zasadni regulace. Vem si uz jen to, kolik % startu tvori pro SpaceX goverment a nadnarodni korporace - ty by si od "pretunelovane firmy" start nikdy nekoupily (nemuzou...)
quote:
Asi jsem dost stará, ale je mi sympatičtější klasický přístup (který předvádi ULA). Mám spočítaný a simulovaný celý systém včetně bezpečnostních koeficientů. Konstruktéři vědí o působících silách a následných deformacích a stárnutích materiálu. A pak stači několik málo fyzických testů pro ověření reality modelu. Ve výsledku jsem schopná predikovat chování za různých situací ...
(a to i s rizikem, že žádná simulace není úplně dokonalá. Ale hlavní věci jsme dneska již schopni spolehlivě simulovat.)
A kde si dospela k tomu, ze SpaceX toto nema spocitane vcetne koeficientu a tak dal. Vsak dokazali udelat neco, co nikdo nikdy nedokazal - pristat s prvnim stupnem rakety. A neco, co dokazalo jen 3 narody na svete - postavit raketu, co umi poslat lidi do vesmiru. A to si pis, ze NASA urcite veskere bezpecnostni koeficienty zkoumala a certifikovala.
quote: Asi jsem dost stará, ale je mi sympatičtější klasický přístup (který předvádi ULA). Mám spočítaný a simulovaný celý systém včetně bezpečnostních koeficientů. Konstruktéři vědí o působících silách a následných deformacích a stárnutích materiálu. A pak stači několik málo fyzických testů pro ověření reality modelu. Ve výsledku jsem schopná predikovat chování za různých situací ...
(a to i s rizikem, že žádná simulace není úplně dokonalá. Ale hlavní věci jsme dneska již schopni spolehlivě simulovat.)
No tak hlavně že to funguje. Tedy myslím to simulování.
Tu Deltu Heavy chtěli simulanti z ULA odstartovat kdy už? Aby se nakonec nevložilo do hry výše zmíněné stárnutí materiálu, to by byl malér!
quote:
Navíc pořád je tu možnost, že tohle celé je jen show pro nadšence a pro věřitele SpaceX. A že mezitím Musk doladí rutinní provoz F9 do ziskové podoby a vyvede ho do nějaké spřátelené firmy, třeba prodejem licence. A pak SpaceX krachne ...
konspiracne zaklinadla skratka musia byt
medzicasom firmy s klasickym pristupom (a.k.a. Boeing) dodavaju tie najlepsie vesmirne lode a lietadla, za najlepsie ceny a nacas
quote:Na jednu stranu Musk říká, že to ještě mají moc těžký, na druhou stranu jim tam toho ještě tak strašně moc chybí...
Musk tiez povedal, ze zatial maju ten plech hrubsi nez musi byt. Ked si budu dostatocne verit so zvaranim a nasadia tu svoju zliatinu, mozu ubrat nejaky ten milimeter z hrubky plechu. Na takomto kolose to vo vysledku moze ubrat desiatky ton
... chápu, že metoda pokus/omyl je Muskův pracovní styl. Ale tady si už několik let hrají na (texasském) písečku s něčím, co z váhového hlediska) nikam užitečně nedoletí (ani na LEO). A až to budou mít hotové, tak začnou ubírat desetinky z tloušťky plechu a doufat, že už je to dost lehké a ještě to nebouchá a nehroutí se. A až to bude zase bouchat a hroutit se, tak naopak desetinku tloušťky přidají?
A možná se dostanou na LEO-schopnou hmotnost. Ale jak ověřit spolehlivost a trvanlivost takového produktu? Jak ověřit pevnost, když se to na LEO ochladí v zemském stínu? Jak ověřit rekrystalizace materiálu? Co tepelné deformace? Co namáhání při sestupu z LEO? Viděli jste, jak se rozvibrovával raketoplán (a to měl klasickou a velmi pevnou konstrukci)? Jak tam přidělá tepelnou ochranu bez narušení struktury materiálu? Jak ověřit deformace a únavy v nepřístupných místech konstrukce? Budou potřebovat stovky startů a hodiny letů po LEO, než se to prohlásí za dostatečně ozkoušené a sedne do člověk? Možná má Musk dost šílenců v záloze? Nebo kouří fakt hustý matroš a dá ho koštnout i pilotům ... ;-(
Pokud toto někam má dojít, tak rutinní provoz bude až za dlouhé roky, možná i desetiletí.
Navíc pořád je tu možnost, že tohle celé je jen show pro nadšence a pro věřitele SpaceX. A že mezitím Musk doladí rutinní provoz F9 do ziskové podoby a vyvede ho do nějaké spřátelené firmy, třeba prodejem licence. A pak SpaceX krachne ...
-------
Asi jsem dost stará, ale je mi sympatičtější klasický přístup (který předvádi ULA). Mám spočítaný a simulovaný celý systém včetně bezpečnostních koeficientů. Konstruktéři vědí o působících silách a následných deformacích a stárnutích materiálu. A pak stači několik málo fyzických testů pro ověření reality modelu. Ve výsledku jsem schopná predikovat chování za různých situací ...
(a to i s rizikem, že žádná simulace není úplně dokonalá. Ale hlavní věci jsme dneska již schopni spolehlivě simulovat.)
quote: Teď namontují špičku, potom udělají ještě "přistávací" zážeh, no a pak by působilo náležitě spektakulárně, kdyby EL prezentaci najednou před stovkami novinářů a expertů přerušil s tím, že "teď se na něco podíváme". Efekt by byl úžasný.
quote:
No, ten plech teď má, pokud se nepletu, 4 mm, takže když uberou "nějaký ten milimetr", budou mít nádrže na silové pole.
ešte nedávno sa tu skeptici smiali nad pokusmi SpX o zvarenie 4mm plechu, lebo však Atlas mal 2.5mm balónové nádrže. A zrazu to nestačí
Mimochodom Shuttle ET mala vraj hrúbku steny 2,5mm.
Ono veľmi záleží či je to len plech, alebo sú tam nejaké výztuhy, prípadne či je to balón alebo aspoň čiastočne balón apod.
Centaur má stenu tuším menej ako 1 mm...
quote:Dakujem za typy. este jedna otazka. Moze foton prelietajuci blizko nad horizontom udalosti vykonat aj niekolko obehov ciernej diery, kym z nej unikne?
Myslím, že situaci lze chápat jako "problém dvou těles". Pak je jasné, že foton buď prolétne kolem (a je "pouze" směrově vychýlen), nebo je na koliznim kurzu a pak je nevratně zachycen.
(Pokud je foton zachycen na nějaké sestupné dráze, pak musí ztratit/odevzdat/vyzářit část své energie). Podobně pro "odlet" z nějaké sestupné dráhy by musel foton nějak získat energii - ale pak by ji musel získat od nějakého "třetího tělesa", kterému urychlí pád do černé díry. (*)
Situace je samozřejmě komplikovanější, především díky kvantovým a relativistickým jevům, ale IMHO základní scénář zůstává.
pozn (*): v legendárním seriálu "Okna vesmíru dokořán" byla hezká ilustace popelářů sypoucích odpad do černé díry ... ;-)
quote:Na jednu stranu Musk říká, že to ještě mají moc těžký, na druhou stranu jim tam toho ještě tak strašně moc chybí...
Musk tiez povedal, ze zatial maju ten plech hrubsi nez musi byt. Ked si budu dostatocne verit so zvaranim a nasadia tu svoju zliatinu, mozu ubrat nejaky ten milimeter z hrubky plechu. Na takomto kolose to vo vysledku moze ubrat desiatky ton
No, ten plech teď má, pokud se nepletu, 4 mm, takže když uberou "nějaký ten milimetr", budou mít nádrže na silové pole. Ale jo, rozumím, akorát že spíš půjde o desetiny než celé milimetry, ale i tak může klesat váha celého komplexu o hodně tun.
Jinak co se týče říjnové prezentace, jsem zvědavý, jestli má Musk naplánováno, že právě během ní předvede 15 km let. Zatím ještě definitivní termín neohlásil, ne? Dovedu si představit, že to drží na doraz. Teď namontují špičku, potom udělají ještě "přistávací" zážeh, no a pak by působilo náležitě spektakulárně, kdyby EL prezentaci najednou před stovkami novinářů a expertů přerušil s tím, že "teď se na něco podíváme". Efekt by byl úžasný.
domnievam sa, že nemôže - viacnásobný oblet a "špirálovanie" sú možné len pred pádom do čiernej diery. (situácie s dvojicou čiernych dier je zásadne iný prípad)
IMHO charakter pohybu fotonu okolo čiernej diery bude mať výrazne odlišný charakter/princíp od orbitálneho pohybu hmotného telesa, pretože foton má "pevne danú a nemennú" rýchlosť pohybu - a ako nehmotná častica samozrejme nemá zotrvačnosť, takže u neho neexistujú transformácie kinetickej a potenciálnej energie, ktoré sú vlastne zodpovedné za zmeny rýchlosti hmotných objektov pri orbitálnych pohyboch.
quote:Na jednu stranu Musk říká, že to ještě mají moc těžký, na druhou stranu jim tam toho ještě tak strašně moc chybí...
Musk tiez povedal, ze zatial maju ten plech hrubsi nez musi byt. Ked si budu dostatocne verit so zvaranim a nasadia tu svoju zliatinu, mozu ubrat nejaky ten milimeter z hrubky plechu. Na takomto kolose to vo vysledku moze ubrat desiatky ton
= Nejsou nové příspěvky od poslední návštěvy