|
citace:
citace:
Falcon 9v1.1(Merlin 1D), který ještě neletěl má mít na GTO 0° nosnost 4,85 tuny.
to odkial je ta nosnost?
EdKyle tuto nosnost udává na GTO 28.5° (z CC)
http://www.spacelaunchreport.com/falcon9.html |
| 13.2.2013 - 09:44 - PINKAS J | |
|
To: Agamemnon:
Údaj je z http://www.spacelaunchreport.com/falcon9.html, zcela dole.
|
| 13.2.2013 - 09:46 - PINKAS J | |
|
Re: Jaro: http://www.itar-tass.com/c49/647309.html
Stručný obsah:
- K poslední havárii Zenit3SL: Pracuje na tom několik komisí: Roskosmos, Sea Lunch (tam je i Boeing a zákazník), Energomaš aj. Prozatím je možno říci, že podle všech telemetrických údajů pracoval motor dobře, systém řízení rovněž, po signálu o nestandardní situaci vyvedl řídící systém raketu od startovní plošiny a dal příkaz motoru k vypnutí. Je nutno čekat na konečné závěry.
- K efektivnosti SL: Aby nebyl systém ztrátový, musí startovat min. 3x za rok, což v r. 2012 bylo. SL používá nejpokrokovější systémy současnosti: nejlepší motor s tahem 800 tun, raketu s automatickou přípravu ke startu i vlastním startem. Mají nyní celkem 9 zákazníků, v r. 2014 plánují 4 starty, v r. 2015 5 startů.
- Neoficiálně několik zemí projevilo o SL zájem, oficiálně jen Austrálie, která by nechala SL kotvit v jejich přístavech.
- Prohlášení, že Lopota navrhl Rusku převzít SL nejsou pravdivé, může to být přáním konkurentů Energie. Na poradě s vicepremiér Rogozinem bylo konstatováno, že SL je jediný projekt, kde se letově uplatňují prvky využitelné k sestrojení v co nejkratším čase supernosiče a realizace cest k Měsíci a Marsu. RKK předložila svůj návrh, zatím ale bez odezvy.
- O zadluženosti RKK: konkurenti do toho počítají všechny provozní úvěry, které si bere pro uskutečnění pevných zakázek: Ročně RKK vyrábí 4 pilotované a 5 nepilotovaných lodí, celkem s výrobním cyklem cca 3 roky, nyní je v různém stupni rozpracováno celkem 30 kosmických lodí. Teprve po zhotovení je možno je prodat jako zboží a to se projevuje v oficiální kreditní zadluženosti. Vše je oficiálně publikováno
- SL je důležitý pro udržení unikátní technologie motorů RD 170 a nejlepší světové školy výroby raketových motorů - Energomaš. Je nutno vyrábět ročně min. 6-8 motorů. Od r. 2010 se stala RKK Energia řídící jednotkou NPO Energomaš. V r. 2010 se vyrobilo 8 motorů, v r. 2011 již 17, v r. 2012 celkem 19 motorů. Zisk se zvětšil z 2,8 mld Rbl na 8 mld. Rbl.
- V raketno-kosmickém průmyslu je asi 5 holdingů, je třeba je reorganizovat tak, aby si konkurovaly, ale také spolupracovaly a doplňovaly se. RKK Energia předložila své návrhy vládě.
- Při zajištění financování nová loď PTK bude hotová v r 2017, ale nebude asi hotová raketa pro něho (včetně startovního komplexu).
- Energia navrhla sestrojení mezinárodní MKS nového pokolení s uzlovým naučně-energetickým modulem NEM-1, na kterém se pracuje a konstrukce by měla být hotova do r. 2015. Modul bude mít moderní přístroje i řízení, systémy zajištění života a prostor pro kosmonauty 200 m3.
- V r. 2011 v Paříži za účasti Putina byl podepsán protokol s EDAS-Astrium o založení při RKK Energia podniku na společnou výrobu konkurenceschopných kosmických systémů. Formuje se jednotný tým , provádí vzájemné stáže specialistů. Již je zpracován a odsouhlasen projekt výroby na základě nejmodernějších světových technologiích. Na RKK se provádí přesuny stávající výroby a na vzniklém prostoru kompaktně vznikne výroba špičkové technologie. Předpokládá se dokončit všechny přípravy do 1,5 roku.
|
|
jj, len v tej tabulke ed kyle ma cielovu orbitu s inklinaciou 28,5 (tj. ksc)... nie na gto s 0 - to ma na tom prekvapilo...
"Geosynchronous Transfer Orbit Payload (metric tons) 185x35,788 km x 28.5 deg
~1,800 m/s from GEO"
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 13.2.2013 - 10:03 - PINKAS J | |
|
To: Agamemnon:
Omlouvám se, v http://www.spacelaunchreport.com/falcon9.html je skutečně napsána nosnost Falcon 9 (Merlin1D) 4,85 tun ale na GTO se sklonem 28,5 stupně, ne jak jsem psal GTO 0°. Takže při startu z rovníku by mohl vynést nepatrně více vlivem větší rotace Země – cca 5 tun a ne jak jsem psal 5,8 tun. Takže rozdíl proti Zenitu je ještě větší.
|
|
nic sa nedeje...
mna to len prekvapilo, takze som bol zvedavy, ze odkial je to cislo... ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 13.12.2013 - 08:16 - Jaro | |
|
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/14657/
Zaujímavá, ale neviem aká dôveryhodná informácia. Roskozmos údajne vyjednával s Ukrajincami o kúpe dvoch Zenitov pre federálny program. Nakoniec od toho ustúpil, pretože Ukrajinci ponúkali len minimálne nižšiu sumu ako je cena Protonov. No a koniec správy hovorí, že i RKK Energija chce prestať používať Zenity v Sea Launch. Chce ho presunúť na Ďaleký východ. |
|
citace:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/14657/
Zaujímavá, ale neviem aká dôveryhodná informácia. Roskozmos údajne vyjednával s Ukrajincami o kúpe dvoch Zenitov pre federálny program. Nakoniec od toho ustúpil, pretože Ukrajinci ponúkali len minimálne nižšiu sumu ako je cena Protonov. No a koniec správy hovorí, že i RKK Energija chce prestať používať Zenity v Sea Launch. Chce ho presunúť na Ďaleký východ.
Ukrajinci chceli za Zenit 140 mld rbl, kým Rusi tvrdia, že za 150 mld rbl majú k dispozícii Proton s vyššou nosnosťou. Na druhej strane Kazachovia chcú prenajať a používať štartovací komplex Zenitu na Bajkonure. Každopádne je to zaujímavá a zamotaná situácia, najmä ak štart a používanie Angary sa odkladá a odkladá. On totižto Zenit tak ako je plne zastúpi Angaru A3, ktorá je len na papieri, ale predbežne sa s ňou neuvažuje a keď by ho vybavili boostermi, tak prekoná aj A5. Pritom je dostatočne moderný a na rozdiel od Protonu aj ekologický 
[Upraveno 13.12.2013 fritz.lochmann] |
|
jeden problém - motor RD-171 pre Zenity je ruský (НПО Энергомаш , takže bez účasti rusov to nepôjde |
|
citace:
... motor RD-171 pre Zenity je ruský ... takže bez účasti rusov to nepôjde
Ano, aj to je pravda, ale Ukrajinci sa nechali počuť, že majú vyvinuté motory s ťahom od niekoľko málo po 1000 ton a sú schopní ich komerčne dodávať. Tak včil buď z toho múdry, kto chceš
Ono to zrejme budú len silné reči, ale čo ak aj nie?
|
|
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/77954-na-proekt-morskojj-start-nashelsja-pokupatel.html
Sea Launch už má podľa týchto správ kupcu. Mal by byť zverejnený niekedy v apríli. |
|
Za 2 dny na IAC více informací
http://russianspaceweb.com/sealaunch.html#s7 |
|
S7 Airlines (Siberia Airlines), která má koupit Sea Launch je jedna z největších ruských leteckých společností, vlastní 66 letadel, všechny západní, skoupila postupně mnoho menších dopravců, dokonce i Vnukovo Airlines, přesunula se z Novosibirska do Moskvy a operuje převážně z letiště Domodědovo. Již v r. 2006 úspěšně prošly IATA International Safety Auditem (IOSA)
https://en.wikipedia.org/wiki/S7_Airlines |
| 07.10.2016 - 21:56 - Patek | |
|
Rozhovor s generálním ředitelem "S7 Космические транспортные системы" Sergejem Sopovem:
http://tass.ru/opinions/interviews/3684329
Docela zajímavé počtení. Že by druhý dech pro Zenit3SL? |
| 08.10.2016 - 12:37 - novák | |
|
Zajímavé. Podle životopisu by měl vědět o čem mluví...
Místy zábavné - "budoucí kosmické lodě budou vypouštěny dvoustupňovými raketami na kterých ony samy mohou být druhým stupněm" - co mi to jen připomíná 
Zenit je mrtvý, minimálně dokud chlapík nevymění náčelníky v Dněpru a režim v Kyjevě. |
|
citace:
"budoucí kosmické lodě budou vypouštěny dvoustupňovými raketami na kterých ony samy mohou být druhým stupněm"
no, kompletne reusable lod pre LEO mi v zasade vyjde vzdy takto - booster+nejaky shuttle s vlastnymi nadrzami. |
|
Zdá se , že soukromá společnost S7 Siberia Airlines chce začít tak raketový nástup do kosmonautiky, jako začala v letecké dopravě, kde z menší regionální společnosti se stala v krátké době jednou z největších v Rusku.
Její dceřiná společnost – Kosmické Trasnsportní Systémy ( dále jen KTS) má hodně ambiciózní cíle. Pro ty, kdo neznají rusky uvedu jen několik bodů rozhovoru s jejím ředitelem Sergejem Solovom:
- Společnost KTS podepsala na Konferenci v Mexiku koupi od RKK Energia : Loď Sea Launch Commander, Platformu Odyssea a pozemní vybavení v přístavu Long Beach, kde mají základnu. Tento kontrakt musí být ještě schválen vládou USA, neboť Sea Launch byl založen podle zákonů USA ( podíl měl Boeing). GŘ KTS osobně tlumočil záměr ve Stát. Depatmentu USA a setkal se s příznivou odezvou.
- V KTS budou pracovat z 80% specialisté, kteří pracovali v kosmické oblasti, mnoho jich na projektech Energia-Buran a Sea Launch.
- Základním úkolem KTS bude poskytovat starty do kosmu zákazníkům za cenu mírně vyšší než SpX – 65-75 mil$. Mohou si dovolit vyšší cenu, protože vždy budou mít v přístavu připravenou raketu a start může proběhnout během 6-7 měsíci. Na mezinárodním poli budou konkurovat s Protonem a F9. Budou spolupracovat s Roskosmosem a jejich podniky. Mohou jim na komerčním základě vypouštět jejich náklady, dokonce i loď Federace (pozn.: zřejmě jen pro bezpilotní zkoušky)
- Mohou nadále používat rakety Zenit, pokud bude výrobce Južmaš schopen je dodat, v opačném případě udělají pauzu cca 5 roků, než s ruskými výrobci postaví lepší raketu. Měla by to být raketa s návratovým prvním stupněm. Na ní mohou spolupracovat všichni 3 hlavní výrobci Ruska. Dále společně modernizují vybavení Sea Launch kosmodromu. Ročně plánují 10-12 startů od r. 2017.
- Dále mají za cíl ve spolupráci s RKK Energia postavit orbitální „Vesmírný kosmodrom“ , jehož základem by se stala modernizovaná ruská část ISS po r. 2025. Měl by být ve výšce 800 – 900 km a poskytoval by kosmické operace všem účastníkům v kosmu na komerční bázi : zajištění havarijní záchrany, montáž velkých kosmických objektů, doprava a tankování potřebných paliv a plynů, oprava kosmických aparátů. Vesmírný kosmodrom by mohl být postaven během 8-10 roků
- Neplánují stavět pilotované kosmické lodě, nýbrž pouze dopravní loď s hmotou 12 - 16 tun, přičemž chtějí vycházet z projektu ALMAZ. Perspektivu kosmických lodí vidí ve vypouštění pomocí dvoustupňových raket, kde druhý stupeň bude současně kosmickou lodí a doplní se palivem na LEO (pozn.: viz BFR/ITS).
Zdá se , že S7 a její KTS bude další štika v poklidném rybníku kosmických agentur, která může přinést tolik potřebné peníze. Není to v podnikání žádný nováček, svou dravost již osvědčili |
| 04.6.2017 - 10:34 - novák | |
|
Tisková služba Južmaše oznámila ( http://www.yuzhmash.com/presscenter/news/new?id=284 ), že S7 si od nich objednala 12 Zenitů.
https://ria.ru/space/20170602/1495705706.html
ukrajinská média předstírají, že S7 je americkou společností a nemá nic společného s Ruskem: https://censor.net.ua/news/442561/yujmash_vozobnovil_proizvodstvo_raketnositeleyi_zenit_dlya_programmy_morskoyi_start
V Energii/Energomaši připoměli, že bez jejich motorů mohou dněprovci létat leda na pometlu: http://www.interfax.ru/russia/565156
kdo poprosí o jejich motory, jestli Ukrajinci, nebo S7 (která by pak raketu musela složit asi na Bajkonoru) se dozvíme v dalším díle seriálu |
|
| U Sea Launch nejde jen o motor RD 171 prvého stupně Zenitu, ale ruský byl i motor druhého stupně a celý 3. stupeň. Nicméně si myslím že kvůli společnosti Sibéria S7 ruská strana nebude dělat problémy s výrobou těchto dílů, pokud Ukrajina povolí vývoz prvého stupně bez motoru, nebo naopak montáž v Južmaša a následný vývoz celé rakety . Tím Sea Launch překoná časovou mezeru než bude hotova raketa Sunkar (Fénix). |
| 13.12.2017 - 15:04 - Patek | |
|
| Zenit - 3SL se má montovat v USA z dílů dodaných z Ruska a Ukrajiny. Montáž prvého stupně bude v Kalifornii. To bude alespoň do doby než bude k dispozici Sojuz 5 (okolo roku 2022). |
|
http://rucompromat.com/articles/rossiyskiy_konkurent_ilona_maska_-_o_mnogorazovyih_raketah_i_arende_mks
Rozsiahly rozhovor s riaditeľom S7 Space Sergejom Sopovom o aktuálnej situácii. Mnoho úvah, stále sú v stave diskusií, vyjednávania, hľadania riešení. Zatiaľ sa im nepodarilo doriešiť Zenity, čo je v rozhovore viac krát zdôraznené ako momentálna priorita číslo jedna.
Prebiehajú zložité rokovania s RKK Energija, kde sa ich snažia dotlačiť do verzie Sojuzu-5, tzv. Sojuz-5SL, ktorá by mala viacnásobne použiteľný prvý stupeň (zatiaľ) a bola lacná. Momentálne je na stole verzia rakety s NK-33 a NK-43, vrátane odkúpenia práv na výrobu týchto motorov a vybudovania vlastnej továrne v Samare v hodnote 300 miliónov dolárov, kde by sa okrem týchto motorov vyrábal i systém riadenia. Netajá sa, že ich vzorom je Musk.
Znova opakuje informácie o ich návrhu projektu Orbitálny kozmodrom na základe ruskej časti ISS:
https://www.roscosmos.ru/media/files/docs/2017/SpAsBus/sopov_vizionerstvo.pdf
|
|
Ještě k http://rucompromat.com/articles/rossiyskiy_konkurent_ilona_maska_-_o_mnogorazovyih_raketah_i_arende_mks :
GŘ soukromé ruské společnosti S7 Space, která koupila Sea Launch popsal všechny problémy s obnovou mořských startů:
Byly schváleny všechny dohody a formality s vládou a 5 různými ministerstvy USA. Dále dohody s vládou Ukrajiny, s Južmašem na Ukrajině a Roskosmosem o dodávkách dílů rakety Zenit. Chybí schválení této dohody ruskou vládou, která po volbách byla přestavěna a proto se schválení projektu vleče. Návrhy, aby Južmaš a Roskosmos dodat díly do USA a tam se provedla montáž jsou nereálné.
Byla založena společnost S7 Space v USA, která má na starosti hlavně lodě Sea Launch a má 38 lidí –většinou Američanů. V S7 Space se projektem zabývá celkem 130 lidí (včetně těch v USA). Byl podepsán kontrakt s Južmašem na dodávku 12 stupňů (1+2 stupeň) rakety Zenit, bylo jim předfinancováno 24 mil.USD, 3 kompety jsou prakticky hotové. Pokud bude do léta schválení ruské vlády, mohou být 2 rakety Zenit vypuštěny od ledna 2019 z Bajkonuru, celkem 2- 4 rakety. Sea Launch může létat max. 6x ročně kvůli složité logistice, plánují jen 4 starty za rok. Proto musí S7-Space paralelně provádět v budoucnu i pozemní starty z Bajkonuru. Z Bajkonuru může Zenit (Sojuz 5?) vynést na GTO 3,8 tun, avšak z SeaLaunch 6,2 tun
GŘ vybral skupinu cca 10 velmi zkušených lidí v oboru, většinou ve věku 60-65 let a ti si budují svá oddělení, většinou pomocí konkursů, zájem, hlavně mladých je veliký. Sám GŘ prožil na Bajkonuru 15 roků.
Do dnešního dne S7 Space již utratilo 160 mil. USD za nákup Sea Launch a přípravu celého komplexu. Dokončení bude stát dalších asi 30 mil. USD.
Jakmile bude dokončen projekt ruské rakety Sojuz 5 , může S-7 Space tuto raketu použít místo rakety Zenit a může se stát prvým velkým zákazníkem této rakety (mluvilo se až o 50 ks). Dále S7 Space chce vytvořit její modifikaci s návratovým prvním stupněm, neboť otázky efektivnosti jsou pro ně velmi důležité. Proto ustanovili pracovní skupinu s NPO Energia pro řešení tohoto problému. U Sojuzu 5 nemůže prvý stupeň přistávat jako u SpX, neboť má jen 1 výkonný motor. Proto chtějí zkonstruovat svůj slabší motor na základě modernizace NK33 a NK43 a vyrábět ho na vlastním závodě, který bude stát cca 300 mil. USD. Roskosmos nabízel S7- Space raketu Sojuz 5 za 35 mil. USD. Oni by byli schopni cenu pro zákazníka za vypuštění satelitu dosáhnout v hodnotě cca 62-72 mil. USD
- Plánují využít ruský segment ISS formou renty pro založení jakéhosi kosmodromu na LEO, kde by se prováděly opravy, plnění palivem a hlavně odtud startovaly vícenásobně použitelné tahače např. k Měsíci a vzdálenému vesmíru. Osvojení Měsíce ( ne jen jeho návštěvy) se nemůže uskutečnit na chemických palivech. Vesmírné tahače budou pohánět jiné druhy pohonu. V současnosti je to jedině jaderná energie s výkonem řádově MW a více, s dobou životnosti řádově roky. Jaderné tahače jsou jejich cíl.
[Upraveno 25.6.2018 PinkasJ] |
| 08.11.2018 - 21:40 - Jaro | |
|
http://s7space.ru/news/u-s7-space-poyavilsya-glavnyy-konstruktor-po-orbitalnym-kosmicheskim-sredstvam/
http://s7space.ru/news/s7-space-predlozhila-roskosmosu-zakazat-do-2042-goda-76-mnogorazovykh-raket/
S7 Space stiahla z RKK Energija Igora Radugina a Nikolaja Brjuchanova. Prvý sa má zaoberať vývojom komerčnej verzie rakety Sojuz-5, nazývanej momentálne Sojuz-7, a druhý vývojom nákladnej lode. |
|
V prvém odkazu se uvádí, že A.B. Brjuchnov, který v RKK Energie vedl mnoho let programy orbitálních stanic a pilotovaných lodí jako Kliper, Federace, i automatických nákladních lodí, nyní přechází na místo hlavního konstruktéra orbitálních kosmických objektů u společnosti S7 Space, což je dcera známé letecké společnosti S7 (dříve Siberia 7).
V druhém odkazu se píše, že S7 předložila Roskosmosu objednat do r. 2024 76 ks svých perspektivních, reusable raket, v tom počtu 24 pro Mořský start, včetně kontraktů pro startovní služby. Nepotřebují žádné peníze (zřejmě myslí pro konstrukci reusable raket), pouze potvrdit pevnou zakázku a také kosmické objekty pro tyto rakety jak z Mořského startu, tak Pozemního startu. Ne budou ovšem stavět jen 76 raket, ale více, ostatní půjdou na volný kosmický trh.
Už informovali Roskosmos, o konstrukci vlastní reusable rakety a potřebují na této cestě podporu. Reusable raketu konstruují na základě rakety Sojuz 5 a bude mít název Sojuz 7 a Sojuz 7SL ( pro Sea Lounch). Projektové konstrukce pro prostředky startu a vyvedení vede Igor Radugin, který nedávno k nim přešel z RKK Energia.
Pozn.: Jestli bude S7 Space postupovat tak rychle, jako její matka – dravá soukromá letecká společnost S7, bude to jen dobře pro ruskou i světovou kosmonautiku.
V jiném článku (už nemám odkaz) se psalo, že zpracovávají různé možnosti přistání, včetně hypersonického padáku. Podstatné je pro ně zajistit znovu-použitelnost jednotlivých prvků rakety. Pokud vím, motor 1.stupně RD 181 byl navrhován a zkoušen pro raketu Energia minimálně na 10 násobnou znovu-použitelnost
|
| 09.11.2018 - 16:37 - novák | |
|
Brjuchanov odešel z Energie už v lednu, podle formulace Energije "na vlastní žádost v souvislosti s odchodem do důchodu".
https://lenta.ru/news/2018/07/17/1/
V článku z července 2018 to připomínají v souvislosti s hledáním viníků slimáčího pokroku lodě Federacija, s tím že to hodí na minulé vedení (Solncev a právě Brjuchanov). |
| 09.11.2018 - 21:29 - Patek | |
|
Rozhovor s ředitelem S7 Space Sergejem Sopovem: https://tass.ru/interviews/5760322
|
| 28.2.2019 - 15:40 - novák | |
|
Když není samostatné vlákno pro S7 Space:
https://tass.ru/kosmos/6136055
Do S7 Space přešlo několik lidí z letově-zkušebního oddělení Energije, kde dělali na Federacii. Mezi nimi i Mark Serov. |
|
