Jde o diametrálně odlišné konstrukce (které pravděpodobně obě mohou mít v budoucnu uplatnění):
MRKN (Bajkal) je návratový booster pro raketu Angara, Má otočné křídlo a tah jen 200 tun a odpovídající rozměr nádrže.
MRKS-1 je prvý stupeň dvoustupňové rakety, která nemá boostery. Má pevné křídlo a jeho 4 motory budou mít tah cca 4x 250 tun = 1000 tun, tedy i nádrž a plocha křídla budou nesrovnatelně větší. Celek bude zřejmě rozměrově větší, než Space Shuttle ( možná však lehčí) a vše se musí vrátit na zem.
MRKS-2 bude návratový druhý stupeň této rakety, na něm se zřejmě ještě nepracuje - snad nějaké studie
podle webu Chuničeva ( http://www.khrunichev.ru/main.php?id=45 ):
Bajkal má jeden motor RD-191 (kap.kyslík/kerosin) s 200 t tahu, startovní vahou 130 a přistávací 18 tun a je to upravený univerzální raketový modul požívaný při skládání 1. stupně Angary, úpravy spočívají v přidělání křídel a návratových motorů atd.
podle prezentace Chruničeva na MAKSu:
MRKS-1 (říkají mu tam "mnohorázový návratový raketový blok", VRB) má 4 kyslíko-metanové motory s tahem 4 x 200 t, připojuje se z boku na druhý stupeň (který má kyslíkovodíkový motor s tahem u země 147,6 t).
1 blok MRKS + 1 blok 2. stupně má startovní váhu 665 tun a vynese 24 tun; svazky 2+1, 2+2, 2+3 vynesou 35, 45 a 60 tun při startovní váze 969, 1330 a 1620 tun. Této rodině raket říkají "mnohorázové rakety kosmického určení" (MRKN).
citace:...svazky 2+1, 2+2, 2+3 vynesou 35, 45 a 60 tun při startovní váze 969, 1330 a 1620 tun. ...
Až tomu dobre rozumiem, súdruhovia chruniščevovci vymysleli "zostavu" 2x 1. stupeň a 3x 2. stupeň, teda ťah 800 ton v 1. a 450 v 2. stupni? To môže byť zaujímavé. Len aby sa dopracovali k nejakému zmysluplnému ukončeniu projektu. Lietajúci stupeň nosnej rakety pristávajúci podobne ako aeroplán bude podľa môjho názoru lepším riešením, než lúčny kôň. Keď pre nič iné, tak aspoň pre jednoduchšiu ovládateľnosť.
Re Novák: dík za odkaz na parametry Bajkalu. Jelikož je Bajkal návratové provedení universálního modulu Angary, tedy může létat v modifikacích A1 – A5.
Co se týče MRKS-1, zajímal by mě pramen, kde jsou uváděny konfigurace a startovní hmoty.
Co se týče druhého stupně, pokud je to tak, jak píšete, je to velmi zajímavé. Dosud LOX/LH2 stupně, které startovaly již od země (Energia, STS, Ariane ) měly vždy jen jeden LOX/LH2 tank a daný počet motorů. Nosnost se regulovala jen počtem boosterů (Energia). U MRKS je možno sestavit 1+1 stupně a dále budou vždy jen 2x MRKS-1, pro symetrický osový součet tahů a nosnost se bude měnit počtem vnitřních paralelních modulů druhého stupně. To se mi zdá velmi sympatické, neboť případné budoucí řešení okřídleného návratového 2.stupně bude jednotné pro všechny nosnosti.
Akorát musíme předstírat, že nevidíme, že na obrázcích předtím a potom modely stupňů se čtyřmi tryskami/motory (evidentně odpovídající datům z tabulky na obr.9) mají nápis Bajkal. [Upraveno 29.8.2013 novák]
Podľa webu má Bajkal 1 motor z Angary - RD 191 o ťahu 200t, ale na obrázku z MAKS 2013 je na Bajkale jasne vidieť štvorkomorový motor. Proste majú v tom riadny mrdník ... Dobre je to vidieť na obrázku МАКС-2013 #7.
Keď už som došiel na to ako si požičať obrázok, tak sa pokochajme aj na projekte Sojuz 5: Štartovacia hmotnosť 575 t, výška 46,5 m, priemer aerodynamického krytu 4,35 m, nosnosť na kruhovú dráhu 200 km 16,5 t.
Snáď sa za to ruskí bratia nenahnevajú
[Upraveno 29.8.2013 fritz.lochmann]
Všechny ruské kosmické rakety, které v posledních letech stihla havárie, startovaly bez požehnání od bajkonurského popa ruské pravoslavné církve. Napsal to kazašský list Metro s odvoláním na duchovního Sergije, který stojí v čele duchovní správy hlavního bajkonurského pravoslavného kostela.
"Kosmické rakety stíhá katastrofa jen tehdy, když jim církev nepožehná," řekl Sergij, který ruským nosným raketám žehná už od roku 1998. O tom, která raketa ceremoniál podstoupí, rozhoduje podle médií konstrukční kancelář, jež předává rakety agentuře Roskosmos.
RE: Cernakus z téma Falcon1a Falcon 9 z 3.10.2013
--------------------------------------------------------------------------------
Ruské vrchní stupně Fregat, Breeze byly odvozeny z navádění ICBM s více MIRV ( multiple independently targetable reentry vehicle) a to pravděpodobně od ICBM označovaných jako FOBS (fractional-orbit missile), někdy označovaných jako globální raketa. Tam měly sloužit k navedení více hlavic na různé LEO dráhy, každá hlavice opatřená re-entry motorem pro útok z kteréhokoliv směru v kterýkoliv čas. Ve skutečnosti však bylo rozmístěno jen 18 raket R36 ORB s jednou hlavicí 2,4 MT a ty byly staženy v r. 1983 podle smlouvy SALT II, neboť byly zařazeny do zakázané kategorie zbraní ve vesmíru. Fregat i Breeze (stejně jako Block DM) se vyznačují velkou přesností navedení a u prvých 2 až 10 restarty a životností na orbitě 24 hodin (dána kapacitou baterií)
Článek v ruštině informuje o vývoji universálního raketového motoru RD 193 od Energomash, jehož prototyp byl odzkoušen v říjnu 2012. Je součástí řady nově vyvíjených motorů s tahem 200 – 1000 tun pro různé účely, včetně znovupoužitelných raketových stupňů MPKC.
RD 193 má tyto parametry:
Tah sl/vac: 196/212,6 tun
Isp sl/vac: 311,2/ 337,5 sec
Hmota: 1900 kg
Rozsah regulace: 40-100%
Motor se nyní uvažuje pro Sojuz 2.1v, kde řízení vektoru tahu bude speciálním motorem s výkyvnými komůrkami a tedy RD 193 nemusí být výkyvný, což přináší zjednodušení a sníží hmotu. Původně se začal rozpracovávat jako náhrada TPH boosterů u rakety Atlas 5, kde hlavní motor RD 180 je výkyvný. Ten podle statistiky startů Atlas 5 měl max. výkyvy 3,5° i když konstrukčně dovoluje 8,5°. Boostery na TPH Atlas 5 mají tah 180 tun a proto jejich náhrada motorem RD 193 by nevyžadovala výkyvný motor, neboť hlavní motor má dostatek reservy v řízení.
Pozn: To, že se to zatím nerealizovalo je asi cenová otázka.
Taká drobná aktualitka: Raketa Dnepr, ktorá včera vyniesla DubaiSat-2 a STSat-3 s prídavkom množstva cubesatov bola vyrobená v KB Južnoje v Dnepropetrovsku v roku 1984 ako nosič jadrových hlavíc R-36M UTTKh (v kóde NATO Satan) a ešte roku 2009 bola operačne nasadená
vyzerá to, že briz-km (varianta brizu-m pre rokot) zase neurobil úplne to, čo mal
síce úspešne vyniesol na orbitu satelity swarm, ale následný zážih na deorbit neprebehol úplne v poriadku (trval kratšie) a briz-km skončil na inej ako plánovanej orbite
Niet zač .. ináč už začínam mať z tých horných stupňov chaos - Bríz, Fregat, Blok-DM ... Fregat sa tuším používa výhradne so Sojuzom, Blok-DM s Protonom a Bríz asi so všeličím. A to ešte nelieta Angara, to sa potom už úplne zamotáme
- fregat je sojuz a zenit... oproti briz-m/block-dm má nižšiu nosnosť, ale je spoľahlivý (má 1 zlyhanie pri nejakých 40 štartoch alebo tak)
- briz-m a blok-dm sú pre proton - väčšia nosnosť ako fregat, nižšia spoľahlivosť...
- blok-dm lieta aj na zenite (sea launch)
- briz-km je varianta brizu-m pre rokot (a možno ešte niečo) - nemá prídavnú nádrž (ktorú briz-m odhadzuje v polovici letu)
angara bude používať blok-dm a kvtk (kvtk je hydroloxový stupeň s vynikajúcim motorom rd-0146; kvtk je vo vývoji momentálne)
ešte je vo vývoji stupeň volga (myslím, že už je pripravená na štart hneď pri prvom lete sojuzu 2-1v), pre sojuz 2-1v - ide o lacnejšiu náhradu fregatu pre ľahkú verziu sojuzu
snáď som nič ďalšie nezabudol ale je to kľudne možné
edit:
opravené, thx 2 Jaro [Edited on 24.11.2013 Agamemnon]
angara bude používať briz-m a kvtk (kvtk je hydroloxový stupeň s vynikajúcim motorom rd-0146; kvtk je vo vývoji momentálne)
block-dm i na na zenite v rámci land launch. V konkurznej dokumentácii na novú štartovaciu plošinu pre Angaru (Amur) na Vostočnom sa spomína iba kvtk a dm.
Dobre je to vidieť na obrázku МАКС-2013 #7. 
[Upraveno 29.8.2013 fritz.lochmann] 
