Pointa byla, že kdyby se ESA rozhodla pro tu Ariane 5 Heavy - 3x Vulcain a core stage, 4x solid booster, modifikovaný horní stupeň s 2 motory . tak by rázem měla k dispozici jednu z nejsilnějších nosných raket vůbec. I když teda z hlediska parametrů typu vícenásobná použitelnost by to nebylo nic moc nového... spíš takový slušny "asparagus staging", terminologií Kerbal space programu.
Místo toho máme Ariane 6, která slibuje být výrazně levnější. Osobně jsem zvědav na další vývoj... metanový motor a vícenásobná použitelnost by Evropu určitě vrátily do hry. Ale pointa je, že kdyby členské státy ESA chtěly, tak by superheavy booster mohly mít naprosto kdykoliv (akorát kolem toho nedělají zbytečně rámus, protože dobře vědí, že o jednorázovém použití nosičů to už brzy nebude vůbec...)
Na dnešní noc je naplánován ze vzletové rampy ELV na evropském kosmodromu CSG ve Francouzské Guyaně start nosné rakety Vega (mise VV19). Vzlet je očekáván v úterý ve 03:47:06 SELČ.
Hlavním nákladem je francouzská družice Pléiades-Neo 4 pro pozorování Země s prostorovým rozlišením až 30 cm. Družice o hmotnosti 922 kg bude umístěna na retrográdní oběžnou dráhu s výškou perigea 614 km, apogea 625 km a sklonem 97,89°. Pléiades-Neo 4 doplní v dubnu vypuštěnou družici číslo 3. V roce 2022 přibudou ještě dvě družice Pléiades-Neo a bude tak dokončena malá konstelace. Družice Pléiades-Neo budou následně schopny s vysokým rozlišením nasnímat 2 miliony km² za den. S přenosem takto velkého objemu dat budou využívat optické vysokorychlostní přenosové linky na družice evropského systému družic EDRS.
Nosná raketa Vega při zítřejším startu vynese ještě 4 další menší družice v rámci služby SSMS (Small Spacecraft Mission Service) zaštitované italskou společnosti Avio. Nebude využit speciální adaptér (HEXA), ale vypouštěcí kontejnery budou přímo na klasickém adaptéru PLA 1194. Náklad menších družic při misi VV19 tvoří francouzský 6U CubeSat BRO 4 sloužící k monitoringu radiofrekvenčního spektra a sběr signálů pro zpravodajskou činnost (SIGINT) z námořních a leteckých cílů. Do konce roku 2021 má na oběžné dráze tvořit malou konstelaci 7 družic BRO a další rozšíření se plánuje do roku 2025. Dva další CubeSaty byly vyvinuty v rámci technologického programu ESA. 3U CubeSat RadCube slouží k odzkoušení miniaturizovaného detektoru RadMag pro sledování toku elektronů, protonů a těžších nabitých částic a magnetometru na 80 cm dlouhém rameni. 2U CubeSat SUNSTORM má za úkol ověřit vysoce miniaturizovaný rentgenový monitor XFM (energie 1,5–25 keV) pro sledování kosmického počasí. Měření bude probíhat v jednominutových intervalech. XFM by v budoucnu měl být použit na misi do Lagrangeova bodu L5. Poslední družicí je studentský 1U CubeSat LEDSAT postavený studenty Università di Roma. Družice bude vybavena elektroluminiscenčními diodami a koutovými odražeči pro sledování její orientace na oběžné dráze pomocí dalekohledu a laserového dálkoměru.
CubeSaty budou vypuštěny na oběžné dráze s výškou perigea 540 km, apogea 554 km a sklonem 97,55°. Celkový náklad nosné rakety Vega je 1029 kg a zahrnuje i adaptéry a vypouštěcí kontejnery. Po vypuštění všech družic provede horní stupeň AVUM poslední motorický manévr pro zánik v atmosféře Země.
O den odložený start nosné rakety Ariane 5 ECA+ je naplánován z kosmodromu CSG na zítra (24. října 2021). Startovní okno se otevírá v 03:01 do 05:30 SELČ. Optimální okamžik startu je na začátku startovního okna. Na oběžnou dráhu mají být vyneseny dvě geostacionární družice. Jako první se 29 minut a 35 sekund po startu oddělí telekomunikační družice SES 17. Družice o hmotnosti 6411 kg založená na platformě SpacebusNeo200 bude zavěšena nad 61,1° z.d, kam se dostane vlastním pohonem. Družice bude pokrývat významnou část Severní a Jižní Ameriky. Po odhození adaptéru SYLDA se 38 minut a 41 sekund po startu oddělí vojenská komunikační družice Syracuse 4A. Provozovatelem 3852kg družice bude Generální ředitelství pro vyzbrojování DGA, resp. Velitelství kosmických sil CdE. Družice je založena na platformě SpacebusNeo100. Při zítřejším startu vynese nosná raketa Ariane 5 ECA+ na GTO oběžnou dráhu s výškou perigea 250 km, apogea 35200 km a sklonem 6°celkem 11210 kg nákladu. Z toho 10263 kg připadá na družice a 947 kg na tři použité adaptéry.
Tento start je důležitý i pro Webbův teleskop. Při předchozích došlo k drobným problémům s aerodynamickým krytem, které by ale byly pro Webba nebezpečné. Tento start ověří upravený kryt.
Gratulace k úspěšnému letu, Ariane 5 prohrává v souboji s Falconem 9 od SpaceX a Ariane 6 je odložena až na příští rok. Kolik si teď Arianespace účtuje za Ariane 5? Na wiki je cca 150 mil. eur, což je hodně.
Kozmonautika nie je pripravena na priemyselne nasadenie/sluzby nosicov...
Pred par rokmi som povedal, ze rakety Muskovho typu su druhorada zalezitost, ktoru dokaze postavit ktokolvek, kto ma dost penazi...
Nemyslim, ze by sa moj nazor na to prilis zmenil. Musk nikdy nemusel siahnut pod TRL7, takze len inzinierska praca, ine priority a peniaze. Neznalí sa moze hadat o TRL5 ale skutocny prelom by bol TRL3 a o tom ani nesnival.
Ani priaznivci Muska sa nedokazali cez toto preniest, ze by mohol nastat cas priemyselnych rakiet a Musk je len prvy v rade...
Aj zlaty vek pocitacov nastal az vo chvili, ked neboli pocitace uz len pre vedu...
citace: Musk nikdy nemusel siahnut pod TRL7, takze len inzinierska praca, ine priority a peniaze. Neznalí sa moze hadat o TRL5 ale skutocny prelom by bol TRL3 a o tom ani nesnival.
@Martin Jediny
Kto si má vlastne, nad pochopením možností nového dopravného systému lámať hlavu? ESA?
Ani Space X zatiaľ sama o sebe neponúkla, nejakú predstavu dopravy nákladu na GTO, alebo dokonca priamo GEO. [upraveno 24.6.2022 12:51]
Nevím, že by GTO nabízeli a nedopravovali? https://www.spacex.com/rideshare/
GEO je specifická dráha. Tu si obsazují druzice pro ni určené.
A SpaceX umístění nerozdává.
Stačí si proklikat...
@Grofino
Keď už sa šírenie internetu sťahuje do vesmíru. Logické by tam bolo nakoniec odsťahovať aj samotný "server". https://fortune.com/2015/01/29/connectx-space-data/
To by si ale žiadalo, fakt poriadnu dopravnú kapacitu.
Takže fakt sú dôvody, prečo uvažovať ako na to využiť Starship.
Otázka je, kto tú logistiku má vymýšľať a projektovať.
citace 11.7.2022 - 15:32 - Grofino:Biometan nebo vodík. Znovupoužitelná. Jen těch peněz je nejak málo.
https://www.euronews.com/next/2022/07/05/move-over-spacex-arianegroup-to-make-europes-first-reusable-and-eco-friendly-rockets...
cital si ten clanok?
projekty SALTO (reuSable strAtegic space Launcher Technologies & Operations) a ENLIGHTEN (European iNitiative for Low cost, Innovative & Green High Thrust Engine)
Financovanie týchto dvoch projektov bude celkovo 56,4 milióna eur, ale je to projekt EU cez Horizont a ESA to len koordinuje.
tiez sa nezacina od nuly, takze to su dalsie nezapocitane naklady a cas...
ESA podniká prvé kroky k letovej demonštrácii prototypu opakovane použiteľného prvého stupňa rakety s názvom Themis do roku 2025.
kompletna raketa je chystana na rok 2030. https://kosmonautix.cz/2021/12/dalsi-faze-vyvoje-znovupouzitelne-themis/
to, ze znovupouzitelne rakety vzlietnu o 4 roky "Očakáva sa, že nové opakovane použiteľné rakety vzlietnu zo štartovacej rampy bývalých rakiet Diamant v Kourou vo Francúzskej Guyane už o štyri roky." ocakava pre zmenu ESA, nie EU. A podla planu pre Themis pojde 2025 asi "len" o prvy stupen. https://en.wikipedia.org/wiki/Themis_programme
SALTO ma 39 mil na najblizsie dva roky. Nehovori kolko sa minulo, ani kolko sa este minie, kym poleti funkcna raketa...
[upraveno 11.7.2022 16:52]
Právě že četl:
ENLIGHTEN will strengthen the new propulsion system initiatives in order to create a European family of reusable, high-power engines using bio-methane or green hydrogen.
Snadné cerpání dotací z greendealu se tomu říká.
No a za 4 roky poletí max manager projektu nebo ředitel.
Jako motor prometheus?
Už létá?
Podobné je to u vývoje turbín v energetice. Čerpají dotace na biometan a vodík. Pak už nikdo nezjistí, že to jede na klasický metan.
Takový mikropodvod...
[upraveno 11.7.2022 17:09]
