https://starlinerupdates.com
"The CST-100 Starliner is in a safe, stable orbit after an anomaly this morning following launch and spacecraft separation from the Atlas V. The anomaly appears to have been the result of a mission elapsed timer (MET) using an unexpected timeline, which delayed orbital insertion thruster firings, putting Starliner in an unplanned orbit. Further root cause analysis is needed. The Boeing flight control team quickly took action to place Starliner into an orbit that supports a safe landing at White Sands Missile Range in New Mexico. The combined Boeing and NASA team now plan to work together to define test flight objectives for the remainder of the mission, while preparing for the Starliner landing. At this time, we do not expect the Starliner to dock at the International Space Station on this flight. We are proud of the team for their professionalism and quick action to protect the vehicle and enable a safe return. We look forward to reviewing and learning from the data that has been generated from this mission so far."
citace:Hmm.. Časovač.
Nebude to nejaká taká súčiastka, ako na automatickej práčke?
Jsou to nejspíš hodiny, co posílají čas hlavnímu počítači.
Pokud hodiny jdou pozdě - třeba z důvodu závady jejich krystalu - počítač s tím nic nezmůže - třeba i proto, že netuší, že hodiny jdou pozdě. Stejně jako vám ujede vlak, když se vám porouchají hodinky.
Já jsem viděl hodiny, které se dost zpožďovaly.
Hodiny reálneho času sú v podobných systémoch riadenia zálohované, synchronizované a kontrolované. A to nielen v rámci systému, ale i externe, prinajmenšom voči GPS.
Dosť ťažko si predstaviť poruchu, ktorá by spôsobila chybu časovania osem minút pri dlžke pracovného menej ako 15 minút - a zároveň nevyvolala poplach na niekoľkých úrovniach...
Toto je podľa mňa jasná chyba programovania - buď priamo pre osemminútovú chybu v programe, alebo preto, že systém nedetekoval poruchu hodín a nevyhlásil poplach s náhradným riešením (napríklad práve od GPS). [upraveno 21.12.2019 03:10]
Vo video nebeží časovač, tak čas je z videa:
štart 1:04:40
+31 min = 1:35:40, nič sa nedeje.
1:41:04 "Once again the orbital insertion burn that was supposed to take place about five an half minutes ago has been..."
1:41:50 ohlásenie "Curerently Starliner is using its thrusters..., we are 37 min..."
teda v T+36:24, čo je 5:24 minút po plánovanom čase.
Je zaujímavé sledovať pokoj v miestnosti v uvedenom čase (01:35 až 01:41 hod).
"controllers watching the systems"
"orbital insertion burn has been delayed"
NASA a Boeing usporiadajú mediálnu telekonferenciu o 14:00 EST (20:00 nášho). Sobota 21. decembra na prerokovanie stavu leteckého testu Boeing Orbital Flight Test a testovacích cieľov, ktoré boli a majú sa dosiahnuť v súvislosti s Programom komerčných posádok agentúry NASA.
Teď je nejdůležitější, aby se úspěšně dostali zpátky na Zem. Osobně ale myslím, že být NASA, požaduju opakování bezpilotního testu nebo pilotovaný test - nemůžete riskovat operace nespolehlivé lodi u ISS.
citace: http://nasawatch.com/archives/2019/12/boeings-starlin.html
Jedna vec, ktorá bola dnes dosť zvláštna: hneď ako sa veci začali zhoršovať, NASA stmavla. Žiadna televízia, žiadne zmysluplné aktualizácie. Povedali, že idú navštíviť webovú stránku Boeingu, ktorá nemá žiadne informácie. Po niekoľkých hodinách sa začali objavovať informácie - nie z NASA PAO alebo Boeing, ale z osobného Twitter účtu Jim Bridenstine. V skutočnosti boli @ NASA a @ BoeingSpace väčšinou nemé. Je určite dobré, že správca NASA má osobnú spôsobilosť a zámer informovať verejnosť o tom, čo sa deje. Musím však povedať, že za posledných 25 rokov, ktoré som zastrešoval NASA, som nikdy nevidel taký výpadok správ na miesto pre spustenie alebo pristátie - a to zahŕňa stratu Columbie.
Dalo by sa aj povedať "riešili sme neočakávaný problém, a nemali sme čas tweetovať". To by sa dalo pochopiť.
Ale aj tak ma vždy zarazí, že v odvetví v ktorom je výskyt neočakávaných problémov a ich riešenie dodnes takmer "denný chleba", nemajú dopredu premyslené čo povedať ak sa niečo pototo.
Ervé - opakovať to nebudú, pokiaľ to NASA nezaplatí. Pretože politicko-ekonomická váha Boeing násobne prevyšuje politicko-ekonomickú váhu NASA.
Pokiaľ by o tom niekto pochyboval, mal by si podrobnejšie preštudovať dianie okolo lietadiel Boeing 737MAX, ktoré boli napriek známym problémom uzemnené až po dvoch katastrofách so stovkami mrtvych a viedli aj k spochybneniu kompetentnosti (zatiaľ nie oficiálnemu) amerického leteckého certifikátora FAA.
Ervé - opakovať to nebudú, pokiaľ to NASA nezaplatí. Pretože politicko-ekonomická váha Boeing násobne prevyšuje politicko-ekonomickú váhu NASA.
Pokiaľ by o tom niekto pochyboval, mal by si podrobnejšie preštudovať dianie okolo lietadiel Boeing 737MAX, ktoré boli napriek známym problémom uzemnené až po dvoch katastrofách so stovkami mrtvych a viedli aj k spochybneniu kompetentnosti (zatiaľ nie oficiálnemu) amerického leteckého certifikátora FAA.
No, tím si nejsem jistý, nemá Boeing náhodou za úkol splnit podmínku (milestone) automatického připojení k ISS, než může pokročit dál a startovat s posádkou? Je povinností Boeingu podmínky splnit, ne NASA - ta na splnění dala dostatek peněz.
Ervé - opakovať to nebudú, pokiaľ to NASA nezaplatí. Pretože politicko-ekonomická váha Boeing násobne prevyšuje politicko-ekonomickú váhu NASA.
Pokiaľ by o tom niekto pochyboval, mal by si podrobnejšie preštudovať dianie okolo lietadiel Boeing 737MAX, ktoré boli napriek známym problémom uzemnené až po dvoch katastrofách so stovkami mrtvych a viedli aj k spochybneniu kompetentnosti (zatiaľ nie oficiálnemu) amerického leteckého certifikátora FAA.
No, tím si nejsem jistý, nemá Boeing náhodou za úkol splnit podmínku (milestone) automatického připojení k ISS, než může pokročit dál a startovat s posádkou? Je povinností Boeingu podmínky splnit, ne NASA - ta na splnění dala dostatek peněz.
no, boeing ma zvlastne zaobchadzanie - ked v minulosti nestihol milestones, tak mu NASA priplatila. Aby laskavo to teda dorobili...
Takto to potom dopada
Politici, boeing a dodavatelé, armáda usa, nasa, faa jsou jedna socialistická mafie, v současnosti nepostižitelná. Výsledky jsou v poslední době smutné. SpaceX dokáže zaplatit špičkové techniky. Tato mafie si platí managery, kteří umí přijímat a rozdávat úkoly, ale dusí přesně ty schopné lidi. Sami nic nedokáží....
citace:Pretože sú povinne optimisti...
Ervé - opakovať to nebudú, pokiaľ to NASA nezaplatí. Pretože politicko-ekonomická váha Boeing násobne prevyšuje politicko-ekonomickú váhu NASA.
Pokiaľ by o tom niekto pochyboval, mal by si podrobnejšie preštudovať dianie okolo lietadiel Boeing 737MAX, ktoré boli napriek známym problémom uzemnené až po dvoch katastrofách so stovkami mrtvych a viedli aj k spochybneniu kompetentnosti (zatiaľ nie oficiálnemu) amerického leteckého certifikátora FAA.
Nie tak dávno sme si robili zlú srandu z indického "99% úspechu" s rozbitým landerom Vikram.
Evidentne sme sa mýlili a indom krivdili - v podaní NASA a Boeing je nám názorne predvádzané, koľko skutočne stačí na "plný úspech".
Perfektní přenos i přistání, gratuluji. Je to nesporně lepší, než přistání na moři. Přesto je mně líto 50 roků po Apollu a celkem úspěšném programu Shuttle (havárie byly způsobeny převážně chybami v řídících strukturách), že jsme nemohli vidět krásné přistání menšího Shuttle na dráze .
Co se týká Starliner, je to zřejmě dobrá loď, velmi bezpečně navržená, ta chyba v časování a spojení se neměla stát, ale stalo se. Myslím že let splnil značnou část programu. Šlo o zcela novou loď a navíc i upravenou versi rakety Atlas 5. Vše zřejmě pracovalo dobře. Bohužel dost drahá část lodi jako je servisní modul a tepelný štít je expendable, což by nebylo při přistání na dráze. Snad se ještě dočkáme.
Takže start úspěšný a to nejdůležitější, přistání, taky úspěšné. Chyba v programu zrušila setkání a spojení, jenže nedošlo ani k simulovanému setkání a spojení. Takže bych řekl, že s posádkou asi můžou letět, ale je to na hraně. Druhý test bez posádky by asi byl mnohem bezpečnější řešení.
citace:T jenže nedošlo ani k simulovanému setkání a spojení.
Pokud jsem pochopil dobře včerejší zprávy, tak se prováděly i zkoušky se spojovacím mechanizmem a s tím spojenými operacemi.
Tak snad se podrobnosti dozvíme později.
citace:Po akom čase od pristátia došlo k otvorenie poklopu?
Podle https://twitter.com/tgmetsfan98/status/1208767434074808320 byl průlez otevřen 1 hodinu a 2 minuty po přistání. Cílem bylo to stihnout do jedné hodiny.
"Recovery teams got the hatch open in 1 hour and 2 minutes. Target was 1 hour. #Starliner #OFT"
Nevěděl jsem, že Starliner má panely slunečních baterií na spodní straně servisního modulu. Teď už mně je jasné, proč měli takovou snahu o orientaci lodě směrem na Slunce.
Kosmická loď po oddělení od horního stupně Centaur. Je vidět pracující motory orientačního systému.
