inak.. ten nápad, s "vesmírnymi kamennými peniazmi"
on je v podstate "zločinný"
mnohý budú naštvaný, a budú to tvrdiť
už vynálezca bitcoinu, sa radšej rozhodol zostať v anonymite
vlastniť "hotovosť" ako zločin.. http://finweb.hnonline.sk/komentare-a-analyzy-123/ronald-izip-exkluzivne-pre-finweb-centralne-planovanie-este-len-prichadza-934352
Preto niektorí ekonómovia, naposledy Haldane z britskej centrálnej banky, navrhuje zrušiť hotovosť. Tým sa ľudia zbavia možnosti výberu peňazí a budú tak donútení buď dostávať záporné úroky na svoje vklady, alebo peniaze míňať, a tak podporovať ekonomiku. V každom prípade ľuďom treba zobrať možnosť slobodne nakladať so svojimi peniazmi, pokiaľ toto nakladanie je v rozpore s politikou centrálnej banky.
Kto čím zaobchádza, tým aj schádza. Po tom, ako britský centrálny bankár naznačil koniec slobodného nakladania s peniazmi, rozruch spôsobil nový šéf britských socialistov Corbyn, ktorý naznačil koniec slobodných centrálnych bankárov. Jeho kancelár McDonnell pred časom prišiel s návrhom „prvých 110 dní v úrade“, v ktorom najväčším šokom nie je zavedenie progresívnej dane vo výške 60% na príjmy nad 100,000 libier. McDonnell chce ukončiť nezávislosť britskej centrálnej banky, keď kontrolu nad úrokovými sadzbami preberie vláda.
bitcoin sa dal "spáchať" anonymne
ale dovliecť z mesiaca kus "šutra", a vyhlásiť ho za "fimfárum" peniaz, to asi nie
ma napadlo
dopraviť to "fimfárum", na zem, asi nebude bezpečné
zem je plná ľudí, a ľudia občas majú fakt predpotopné nápady
napríklad: "najlepšie to zaškrtíme tak.. že im TO jednoducho zhabeme
ostatne mesiac predsa patrí celému ľudstvu, a tak by to malo byť, aj s týmto jeho malým kúskom.."
čo tak "fimfárum" poslať, niekam inam?
na mars?
v zásade, to by dokonca, ešte znásobilo jeho cenu
a okrem toho, fakt "posvätné relikvie", by sa mali vyznačovať určitou "povznesenosťou" až "nedosiahnuteľnosťou"
stojí za prečítanie http://www.autoforum.cz/zajimavosti/nepopularni-nazor-emisni-skandal-vw-je-mi-ukradeny-a-vam-muze-byt-tez/
Budu k Němcům tvrdý, ale skandál si z celé věci VW udělal sám - přiznal se a tváří se provinile. A to jednoznačně neměl dělat, jakkoli to někteří mohou vnímat jako „čestné a sportovní”.
Však si představte, že by - dejme tomu - Renault o rok dříve vybalil na veřejnost, že spotřebu svého Clia 0,9 TCe změřil tak, že jej při reálném testu aerodynamického a valivého odporu pustil z kopce (lze) na přehuštěných pneumatikách upečených v troubě (lze), uřízl při tom zrcátka (lze), oblepil páskou všechny spáry karoserie (lze), roztáhl brzdové třmeny (lze), pak jej zařadil na hranu nejvyšší třídy setrvačnosti pro optimalizaci výsledků na dynamometru (lze), nabil akumulátor a odpojil alternátor (lze), vyměnil olej motoru (lze), roztopil místnost na 30°C (lze), v nádrži nechal asi dvě deci paliva (lze), auto dodal v naprosto základní výbavě (lze), deaktivoval veškerou palubní výbavu (lze), přehrál řídící software motoru (to prostě lze) a poté absolvoval celý ten stupidní cyklus Jamese Maye, ve kterém se akceleruje na stovku půl minuty. Pak výsledek vzal a v rámci zákonné tolerance jej snížil o 4 procenta (lze) a řekl, že jen tímto způsobem mohl dosáhnout udávané spotřeby 4,5 litru benzinu na 100 km, jíž se v praxi nelze přiblížit ani zaboha. Kdyby tohle Francouzi opravdu zveřejnili, asi by z toho byl také velký průšvih - však to není test, to je komedie.
tak ako býva na "pozemských" peniazoch nápis "falšovanie sa trestá", tak na tých "vesmírnych" by malo byť napísané "každý kto toto platidlo, použije v zaostalých spoločenských zriadeniach (napríklad tam kde je vzduch zadarmo), koná tak na vlastné riziko.." [Upraveno 13.10.2015 alamo]
Obama je hňup, kterého NASA nikdy nezajímala, jediné, co ho zajímalo, bylo, aby vypadal dobře v televizi a honil body na popularitě. Co by jste chtěli od člověka, narozeného v Keni, který nechal sfalšovat svůj rodný list, aby se mohl stát prezidentem. Zlatý Bush. [Edited on 09.11.2015 Ervé]
V Rusku .. rozběhnuto více projektů, IL 76MD-90A (IL 476), nosnost 52 t, Armáda chce 100 ks.
Dále UAC (United Aircraft Cor.) vyvíjí s Indií IL 214 s nosností 20 tun.
Příští rok má vzlétnout MC-21 – letoun pro max. 212 cestujících, ekvivalent A321neo a B737 Max.
Je rozběhnuta výroba Superjet 100 (Suchoj) 108 cestujících, vyrobeno 100 ks. Letoun má mezinárodní certifikaci.
Plánuje se společný vývoj a výroba velkokapacitního civilního letadla ShFS v 50 -50 J.V. s Čínou.
9.10.2015 zpráva: IL 96 Uljanovsk chce obnovit výrobu.
Il-476 a Il-214 nutně potřebují - budou se pro Rusko vyrábět, Indie je otázkou, konkurence Brazilské KC-390. Il-96 můžou vyrábět, ale jsou zastaralé, Iljušin se snaží udržet schopnost výroby velkých letadel (A340 se dají levně sehnat, Rusku by stačili). Suchoj Superjet vyrábí a vypadá solidně, to je úspěch. Ostatní jsou projekty, na které už brzo nemusí být peníze ani priorita (vojáci peníze nutně potřebují). Uvidíme. MC-21 měl slušný začátek, ale teď ztrácí dech. [Edited on 13.11.2015 Ervé]
Každopádně dva výrazné (a poněkud záhadné) faily dvou významných hráčů, kteří nejsou ULA, vypadají poněkud znepokojivě (zvlášť když jde o miliardový business). Sice konspiračním teoriím nevěřím, ani je nehodlám nějak šířit - ale současně se obávám, že spousta lidí nemá zájem, aby ceny v kosmonautice spadly nějak skokově: teď nejde ani tak o monopoly v raketovém businessu, jako o ten telekomunikační business - a zase, nejde ani o geostacionární televizní business, ale schopnost zásobování ISS na LEO se překrývá se schopností udržovat na nízké dráze flotilu telekomunikačních družic, které by mohly vytvořit globální telekomunikační síť s nízkou latencí (ostatně, Elon Musk má v plánu něco velmi podobného - a je možné, že všechno mlžení s kolonizací Marsu byly jen kouřová clona z jeho doutníků, která měla zakrýt fakt, že má ambice stát se díky vlastnímu nosiči silným hráčem na poli internetové poslední míle... což ale potřebuje tajit i před svými stávajícími zákazníky...)
Každopádně pokud už nějaké družice nahoře máte, tak největším nebezpečím pro vás je to, že by tam někdo mohl dost více a kvalitnějších družic levněji než vy. (a tohle bude speciálně platit pro flotily družic na nízké dráze, které mají potenciál mobilním operátorům umožnit vyhnout se platit tučné nájmy za BTSky na střechách, platit nákladnou údržbu vlastní telco věží vystavených celoročně povětrnosti, platit účty za energii, apod.)
V telekomunikacích přeci jen tak trochu podnikám... takže mám určitou představu, jak by mohlo kartama zamíchat pokrytí jednak ze stratosférických stanic (bezpilotní solární letadla, vzducholodi), jednak z družic na nízké oběžné dráze (přidaná latence navíc proti pozemní poslední míli je naprosto zanedbatelná třeba už jen proti zaoceánským kabelům...)
Díky, dobré, snad ten příští rok zálet stihnou. Zdržení by mohlo vzniknout s domácím motorem PD-14, ale jestli to zvládnou ukočírovat, budou mít vlastní špičkový motor.
Keď je reč o spoločnosti Antonov, tak teraz si vyrobili skutočne nepekný malér.
Toto je ten malér: cca 1,5 tony balastu (oceľových platní) tesne za kabínou pilotov
v tomto peknom An-178 (lietajú s ním po výstavách a ten nepekný balast vždy vykladajú, aby nebol potenciálnym zákazníkom na očiach)
Dôvod? Hrubá chyba vo výpočte centráže lietadla, na ktorú sa prišlo až pri prvom zálete a nebyť pilotného umenia zaliatavacích pilotov, tak sa rozbijú hneď po štarte...
Na Reddit se objevil jeden velmi dobrý animátor - Stanley Von Medvey, nick "bagtaggar".
Dnes představil svou velmi zdařilou 2,5 min animaci, vysvětlující jednoduchou formou (v En) jak fungují jednorázové kosmické nosiče.
quote:Na Reddit se objevil jeden velmi dobrý animátor - Stanley Von Medvey, nick "bagtaggar".
Dnes představil svou velmi zdařilou 2,5 min animaci, vysvětlující jednoduchou formou (v En) jak fungují jednorázové kosmické nosiče.
Palec nahoru!
(Při vkládání příspěvku se nahoře nabízí ikonky, mimo jiné "palec nahoru", ale i když ikonku zvolím, tak v textu se mi nikde nezobrazí. Jak to funguje?) [Upraveno 21.11.2015 HonzaCh]
quote:kupil som si biografiu o E.Muskovi. Som este len na zaciatku, niekde po PayPale, ale uz tam byvali zamestnanci opisuju nam dobre znamy tzv. Muskov koeficient casu - pod hodinami treba chapat dni a pod dnami tyzdne.
Cize ked Musk povedal ze nejake kodovanie bude trvat hodinu, vsetci vedeli ze je to tak na jeden den, atd.
Kam se Musk hrabe na naše politiky, státní i obecní. Ti když řeknou, že dálnice (nebo cokoliv jiného) bude hotová za pět let, tak to znamená, že možná někdy bude a možná taky vůbec ne.
quote:kupil som si biografiu o E.Muskovi. Som este len na zaciatku, niekde po PayPale, ale uz tam byvali zamestnanci opisuju nam dobre znamy tzv. Muskov koeficient casu - pod hodinami treba chapat dni a pod dnami tyzdne.
Cize ked Musk povedal ze nejake kodovanie bude trvat hodinu, vsetci vedeli ze je to tak na jeden den, atd.
Kam se Musk hrabe na naše politiky, státní i obecní. Ti když řeknou, že dálnice (nebo cokoliv jiného) bude hotová za pět let, tak to znamená, že možná někdy bude a možná taky vůbec ne.
u nas este dodaju, ze az po volbach, co v preklade znamena ze ak nas zvolite, mozno bude
Sice to není přímo kosmonautika, ale o komunitním financování se zde hovoří tak přidám ukázku jak to taky může dopadnout.
Zde buď zcela přecenili své síly - tedy by zřejmě museli mít jen malé zkušenosti s elektronikou (přinejmenším tou cenově dostupnou) - tedy s reálnými možnostmi elektroniky dnes. Nebo a tomu bohužel věřím mnohem víc, že šlo o podvod - tedy jen velký tunel na peníze těch kdo jim uvěřili. Prostě se peníze nějak z té firmy vhodně vyvedli pryč - například třeba: nákup předraženého materiálu přes nastrčené firmy či též předražené zakázky na vývoj či údajný průzkum trhu v nastrčených firmách. Tedy ve firmách, které jim tajně patřili a z nich pak peníze odcházeli nejlépe rovnou na zahraniční konta.
86 miliónu alespoň jen Kč - šlo o 2,3 miliónu liber - takto poměrně snadno získat je prostě pro řadu lidí jistě zcela lákavé.
Prostě nabídku na financování od kohokoliv je nutné vždy hodnotit velmi střízlivě - zvlášť pokud se jedná o relativně přelomovou věc. http://technet.idnes.cz/dron-zano-kickstarter-krach-dp8-/hardware.aspx?c=A151214_132313_tec-kratke-zpravy_dvz
a čo tak jedným stupňom, hore a dolu?
mohlo by pomôcť toto, keby bol s toho postavený? http://www.osel.cz/8610-na-kalifornske-univerzite-si-nadelili-vyjimecne-lehky-a-pevny-kov.html
Na Kalifornské univerzitě si nadělili výjimečně lehký a pevný kov
Jak se zdá, věda nikdy nespí. Ani o Vánocích. Materiáloví vědci Kalifornské univerzity v Los Angeles si udělali radost a vyvinuli výjimečně lehký a zároveň supersilný kov, který má skvělý poměr tuhosti k váze materiálu. Jejich výtvor tvoří hořčík, který je vyplněný množstvím keramických nanočástic karbidu křemíku. Nanočástic je tolik, že představují 14 procent výsledného objemu nového materiálu. Nově vyvinutý lehký kov by se mohl uplatnit v letadlech, kosmických lodích..
quote:a čo tak jedným stupňom, hore a dolu?
mohlo by pomôcť toto, keby bol s toho postavený? http://www.osel.cz/8610-na-kalifornske-univerzite-si-nadelili-vyjimecne-lehky-a-pevny-kov.html
Na Kalifornské univerzitě si nadělili výjimečně lehký a pevný kov
Jak se zdá, věda nikdy nespí. Ani o Vánocích. Materiáloví vědci Kalifornské univerzity v Los Angeles si udělali radost a vyvinuli výjimečně lehký a zároveň supersilný kov, který má skvělý poměr tuhosti k váze materiálu. Jejich výtvor tvoří hořčík, který je vyplněný množstvím keramických nanočástic karbidu křemíku. Nanočástic je tolik, že představují 14 procent výsledného objemu nového materiálu. Nově vyvinutý lehký kov by se mohl uplatnit v letadlech, kosmických lodích..
vyzera to zaujimavo, samozrejme za predpokladu ze tento kov je "space-applicable"
Ale nemyslim si ze SSTO je ta spravna cesta. Vzdy dopadneme s monster-nosicom, ktory taha na orbit hlavne seba a svoj tepelny stit. Skor by som si vedel predstavit pouzitie v dvojstupnovom reusable nosici, kde hlavne na hornom stupni sa musi setrit vahou kde sa da. Tam by sa to velmi hodilo
Myslím, že to je správná cesta - na LEO dvoustupňově, oba stupně návratné, druhý co nejmenší. Jenomže každá dobrá myšlenka se může zvrtnout - viz STS, který byl téhle konstrukci blízko. Aby to neskončilo jak řekl Černomirdin: "Mysleli jsme to dobře, ale dopadlo to jako vždy" [Upraveno 27.12.2015 PinkasJ]
he.. he..
čo vám na to povedať?
takže podľa vás, by bolo správne a rozumné, dodnes lietať cez atlantik takto?
Short Mayo Composite? https://en.wikipedia.org/wiki/Short_Mayo_Composite
to bola kedysi tiež "moderna"
vyzera to zaujimavo, samozrejme za predpokladu ze tento kov je "space-applicable"
No, já nevím, ale viděl jsi někdy, jak hořčík pěkně hoří? Zapálíš ho v pohodě sirkou, takže pokud nevymysleli nějaký speciální hořčík nehořlavý, tak bych ho v blízkosti trysek viděl dost nerad. [Upraveno 27.12.2015 NovýJiřík]
vzhľadom k tomu, že venture star bol zrušený hlavne kvôli trablom s kompozitovou nádržou na vodík, keby s toho šla urobiť aspoň tá, tam by horčík nevadil
quote:he.. he..
čo vám na to povedať?
takže podľa vás, by bolo správne a rozumné, dodnes lietať cez atlantik takto?
iste ti neušlo, že medzi aviatikou a kozmonautikou sú isté podstatné rozdiely. V aviatike je možné na jednu nádrž obletieť celý svet, v kozmonautike sa na jednu nádrž (hydroloxu) horkoťažko vyškriabeš na orbit. Pretože fyzika. A s tým nepohnú ani kompozity, maximálne tak môžu zmeniť "nemožné" na "obludné"
quote:
No, já nevím, ale viděl jsi někdy, jak hořčík pěkně hoří? Zapálíš ho v pohodě sirkou, takže pokud nevymysleli nějaký speciální hořčík nehořlavý, tak bych ho v blízkosti trysek viděl dost nerad.
ved to je sen kazdeho raketoveho konstruktera - raketa, ktora postupne spali palivo aj vlastnu konstrukciu, az z nej zostane len naklad
quote:
vzhľadom k tomu, že venture star bol zrušený hlavne kvôli trablom s kompozitovou nádržou na vodík, keby s toho šla urobiť aspoň tá, tam by horčík nevadil
"tá" už urobiť ide, nedávno to zmákli. Paradoxom je, že Venture Star by fungoval aj s kovovou nádržou, dokonca to inžinieri navrhovali, ale niekto hore sa rozhodol že tento projekt má posúvať technológie a kompozitová nádrž musí byť. Takže dnes máme kompozitové nádrže, ale kvôli nim nemáme Venture Star, ktorý ich ani nepotreboval. To nevymyslíš, to je NASA
no, na to že je to reusable SSTO, podľa vyjadrení konštruktérov to zníženie ceny až také revolučné nebude. Zrejme preto, že sa pracuje s vodíkom, a to je prevít
Inak zo Skylonu po desiatkach rokov testovali len tepelný výmenník, potrebuje ešte motory, povrchové keramické materiály, jeho tvar je pre návrat do atmosféry velmi nezvyčajný, otázne je z akých letísk by vzlietal, atď atď.
Skrátka baviť sa o Skylone ako o alternatíve je prudko predčasné.
[Upraveno 13.10.2015 alamo] 
