|
citace:
Len pre zaujímavosť, po včerajšom rebooste (o 13:55 UTC pomocou motorov ATV-3, trval 560 sekúnd) dosiahla priemerná výška orbity ISS svoju najvyššiu hodnotu v histórii, prvýkrát prekročila 400 km.
Podle ISS On-Orbit Status za 20. červen
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=41153
dosáhla průměrná výška 399.9 km. Hranice 400 km nebyla překročena, protože došlo ke zvýšení dráhy "jen" o 2.36 km místo plánovaných 2.42 km (tomu odpovídá zrychlení o 1.32 m/s místo plánovaných 1.35 m/s).
|
|
este chvilu a sme v L1  |
|
citace:
Podle ISS On-Orbit Status za 20. červen
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=41153
dosáhla průměrná výška 399.9 km. Hranice 400 km nebyla překročena, protože došlo ke zvýšení dráhy "jen" o 2.36 km místo plánovaných 2.42 km (tomu odpovídá zrychlení o 1.32 m/s místo plánovaných 1.35 m/s).
Hmmm. Na stránke http://heavens-above.com/orbit.aspx?satid=25544&lat=48.42829&lng=18.45428&loc=fhfbh&alt=0&tz=CET (ktorá berie údaje z NORADu) sú úplne odlišné údaje apogea a perigea (406 x 395 km), ako vo Vami uvedenom status reporte (411,1 x 388,7 km). Teraz ktorému zdroju veriť?  |
|
citace:
Na stránke http://heavens-above.com/orbit.aspx?satid=25544&lat=48.42829&lng=18.45428&loc=fhfbh&alt=0&tz=CET (ktorá berie údaje z NORADu) sú úplne odlišné údaje apogea a perigea (406 x 395 km), ako vo Vami uvedenom status reporte (411,1 x 388,7 km). Teraz ktorému zdroju veriť?
Jen pro zajímavost celestrak.com, který vypočítává dráhu z dvouřádkového NORAD Two-Line Element, uvádí aktuální dráhu ve výšce 391 x 405 km. |
|
citace:
citace:
Podle ISS On-Orbit Status za 20. červen
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=41153
dosáhla průměrná výška 399.9 km. Hranice 400 km nebyla překročena, protože došlo ke zvýšení dráhy "jen" o 2.36 km místo plánovaných 2.42 km (tomu odpovídá zrychlení o 1.32 m/s místo plánovaných 1.35 m/s).
Hmmm. Na stránke http://heavens-above.com/orbit.aspx?satid=25544&lat=48.42829&lng=18.45428&loc=fhfbh&alt=0&tz=CET (ktorá berie údaje z NORADu) sú úplne odlišné údaje apogea a perigea (406 x 395 km), ako vo Vami uvedenom status reporte (411,1 x 388,7 km). Teraz ktorému zdroju veriť?
TLE uvádí počet oběhů za den, z toho se pak dopočítává střední poloosa dráhy, na které by se ještě měli všichni shodnout. A následně se dle poloměru Země odečítá i výška.
Důvod rozdílných údajů bude ten, že některé údaje uvádí výšku nad kruhovým středním poloměrem země (příp. rovníkovým). A jiné údaje zas uvádí geodetickou výšku nad referenčním elipsoidem WGS-84. |
|
| http://www.esa.int/SPECIALS/Columbus/SEM5RNBXH3H_0.html ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
citace:
citace:
Na stránke http://heavens-above.com/orbit.aspx?satid=25544&lat=48.42829&lng=18.45428&loc=fhfbh&alt=0&tz=CET (ktorá berie údaje z NORADu) sú úplne odlišné údaje apogea a perigea (406 x 395 km), ako vo Vami uvedenom status reporte (411,1 x 388,7 km). Teraz ktorému zdroju veriť?
Jen pro zajímavost celestrak.com, který vypočítává dráhu z dvouřádkového NORAD Two-Line Element, uvádí aktuální dráhu ve výšce 391 x 405 km.
http://heavens-above.com/IssHeight.aspx?lat=48.42829&lng=18.45428&loc=fhfbh&alt=0&tz=CET
|
| 24.6.2012 - 22:55 - Jaro. | |
|
http://tvroscosmos.ru/frm/vestidata/2012/vesti23_06_12_1.php
Ďalšie video o prácach na MLM Nauka. |
|
http://www.nasaspaceflight.com/2012/06/iss-dextre-rrm-complete-second-round-joint-ops-cdra-recovered/
clanok o operaciach ssrms+dextre a o oprave cdra
- ssrms+dextre pokracoval v druhej faze operacii demostrujucej technologie na opravu satelitov na orbite
- je tam mnozstvo infa o tom - hlavne technickeho
- cdra je zariadenie na odstranovanie oxidu uhliciteho z atmosfery stanice (carbon dioxyde removal assembly)
- na stanici su 2 cdra v americkej sekcii (jeden je vypnuty kvoli svojim vlastnym problem a sluzi len ako backup) a vozdukh system v ruskej sekcii
- ten funkcny cdra sa vypol, kvoli problemom s teplotnymi senzormi
- bol napisany update na software, ktory obchadza teplotne senzory a ignoruje ich vstupy
- system momentalne funguje, po zmene softwareu
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
Tak jsem zvedavej, jestli palubni DIGIna na 145.825MHz FM 1k2 AFSK jeste funguje.
Nechal jsem zapnuty telemetricky majak TH-D7E s 5W do X-300. Za chvilku ISS preleta a teoreticky by se mel objevit text vlevo nahore na strance http://www.issfanclub.com/, kliknete na APRS Tracking a v novem okne se objevi vpravo veskera APRS komunikace s ISS.
Tak tam sledujte OK1MJO)
Kluci co maj CZ Cubesat sledovaci stanici u Liberce http://www.czcube.org/cs/stanice/pckdata.php by mohli vytvorit DIGInu pro sledovani ISS APRS a na druhym kanalu pozemni 144.800MHz http://www.aprs.fi.
Stacilo by tam dat 2m vozidlovku, dvoukanalove TNC (WRAP s 2x COM a 2x BayCom/TNC2) a dve vertikalni anteny typu X-50 nebo alespon 2 "Švédky" 2x5/8L.
[Upraveno 25.6.2012 -=RYS=-] |
|
citace:
Kluci co maj CZ Cubesat sledovaci stanici u Liberce http://www.czcube.org/cs/stanice/pckdata.php by mohli vytvorit DIGInu pro sledovani ISS APRS a na druhym kanalu pozemni 144.800MHz http://www.aprs.fi.
Stacilo by tam dat 2m vozidlovku, dvoukanalove TNC (WRAP s 2x COM a 2x BayCom/TNC2) a dve vertikalni anteny typu X-50 nebo alespon 2 "Švédky" 2x5/8L.[Upraveno 25.6.2012 -=RYS=-]
Co tahle přestat s hraběcíma radama a dát ji tam sám? |
|
citace:
citace:
Kluci co maj CZ Cubesat sledovaci stanici u Liberce http://www.czcube.org/cs/stanice/pckdata.php by mohli vytvorit DIGInu pro sledovani ISS APRS a na druhym kanalu pozemni 144.800MHz http://www.aprs.fi.
Stacilo by tam dat 2m vozidlovku, dvoukanalove TNC (WRAP s 2x COM a 2x BayCom/TNC2) a dve vertikalni anteny typu X-50 nebo alespon 2 "Švédky" 2x5/8L.[Upraveno 25.6.2012 -=RYS=-]
Co tahle přestat s hraběcíma radama a dát ji tam sám?
Protoze by to bylo zavisle na jedinem cloveku (http://aprs.fi/#!mt=roadmap&z=11&call=a%2FOK1MJO&timerange=604800), navic cloveku, ktery je zavazne nemocnej a invalida.
Kdezto "radioklub" czCube je vicero lidi, takze kdyz jeden odpadne, tak se "system" nerozpadne a ostatni budou pokracovat dal v provozu.
Vcera pri vyletu na Fichtelberg (nejvyssi hora ex NDR asi 6km od Klinovce) jsem otestoval i mobil provoz pres APRS ISS 145.825MHz AFSK 1k2. ISS mi odpovedela, takze to funguje z auta taky.
[Upraveno 27.6.2012 -=RYS=-] |
|
citace:
citace:
...
Co tahle přestat s hraběcíma radama a dát ji tam sám?
Protoze by to bylo zavisle na jedinem cloveku (http://aprs.fi/#!mt=roadmap&z=11&call=a%2FOK1MJO&timerange=604800), navic cloveku, ktery je zavazne nemocnej a invalida.
Kdezto "radioklub" czCube je vicero lidi, takze kdyz jeden odpadne, tak se "system" nerozpadne a ostatni budou pokracovat dal v provozu.
Vcera pri vyletu na Fichtelberg (nejvyssi hora ex NDR asi 6km od Klinovce) jsem otestoval i mobil provoz pres APRS ISS 145.825MHz AFSK 1k2. ISS mi odpovedela, takze to funguje z auta taky.
[Upraveno 27.6.2012 -=RYS=-]
budu hnusnej, ale souhlasím s termínem "hraběcí rady". Navíc:
Člověk co vyleze na Fichtelberg nemůže být tak nemocnej aby nedokázal dát anténu do auta co stojí před barákem. Mohl by pak třeba přijet na nějaké setkání kosmonadšenců a tam to ukázat a předvést v praxi. Možná by se pak i někdo přidal a provoz pomohl zajistit ...
|
|
citace:
citace:
citace:
...
Co tahle přestat s hraběcíma radama a dát ji tam sám?
budu hnusnej, ale souhlasím s termínem "hraběcí rady". Navíc:
Člověk co vyleze na Fichtelberg nemůže být tak nemocnej aby nedokázal dát anténu do auta co stojí před barákem.
Být hnusný na slabší a nemocné je zřejmě jediné ,čím zde můžeš přispět.
P.S : při výletu na Fichtelberg nemusíš vylézat ani z auta, stačí jen zastavit |
| 27.6.2012 - 23:02 - Jaro. | |
|
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=2522
Chruničev hlási koniec prác na MLM do konca roka, potom prenesenie do RKK Energija na komplexné skúšky. |
| 27.6.2012 - 23:08 - Jiří Hošek | |
|
Příspěvek z 11.5.2012:
citace:
je mj. GKNPC Chruničeva povinno předat modul MLM firmě RKK Eněrgija v říjnu 2012.
Takže mají zpoždění. |
|
citace:
citace:
citace:
citace:
...
Co tahle přestat s hraběcíma radama a dát ji tam sám?
budu hnusnej, ale souhlasím s termínem "hraběcí rady". Navíc:
Člověk co vyleze na Fichtelberg nemůže být tak nemocnej aby nedokázal dát anténu do auta co stojí před barákem.
Být hnusný na slabší a nemocné je zřejmě jediné ,čím zde můžeš přispět.
P.S : při výletu na Fichtelberg nemusíš vylézat ani z auta, stačí jen zastavit
Nejen zastavit, ale 5 hodin predtim si dat posledni davku morfia (mam davky z Chomutovske onkologie) a cekat, jestli problemy "polevi" na miru, ktera se da snest pro auto vylet.
|
|
| soyuz tma-03m má zajtra návrat... okolo 0815utc ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
| a soyuz pristál ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
| SOJUZ, ne Soyuz prosím, jsme stále ještě Slované a Češi ač se někteří anglofilové snažej tohle v nás zlomit a hlavně u mladé generace polygotů mluvících od školky englicky a bůh ví jak ještě, majících však problémy se svojí mateřštinou. |
|
citace:
SOJUZ, ne Soyuz prosím, jsme stále ještě Slované a Češi ač se někteří anglofilové snažej tohle v nás zlomit a hlavně u mladé generace polygotů mluvících od školky englicky a bůh ví jak ještě, majících však problémy se svojí mateřštinou.
o tomto som tu už raz písal...
vzhľadom na moje vrodené schopnosti, z toho vyplývajúce jazykové schopnosti a pracovné prostredie... to bude soyuz, minimálne ak nebudem kontrolovať čo píšem, alebo budem písať v rýchlosti...
a nemá to nič spoločné s vekom, alebo tým, že by som mal problémy s materčinou - píšem slovensky veľmi dobre a dokonca bez problémov s diakritikou... avšak pri viacjazyčných textoch u mňa automaticky prevláda ten jazyk, na ktorý som práve naladený... pri sledovaní anglického prenosu to bude angličtina...
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
ad Olda:
Souhlasím s Vámi, protože také žasnu, když "astronauti letí v kapsli na orbitu" - a nedávno mne skutečně rozesmálo, jak jeden odborník (?), který se tak sám rád označuje, což z něj ještě odborníka ovšem nečiní, sebevědomě pohovořil o sondě Hjůdžíns - - - chudák nizozemský astronom za takovou zpotvořeninu svého jména, v hrobě se musel on i jeho rod obrácet rychlostí vrtule větráku, a jde navíc o důkaz, že dotyčný zjevně netuší nejen o existenci významného dávného učence, ale ani o jeho díle, natož pak o tom, proč právě ona konkrétní sonda nese jeho ve světě uznávané jméno. A směšností lze najít mnohem více. Raketoplán Yndyavoúr atd. atd. A to Vás přátelé ujišťuji, že skutečně nejsem horlivým zastáncem urputného všehopočešťování, jak byl svého času vpravdě až roztomilý a nezapomenutelný český libomudrun, jazykozpytec, vynálezce a obzvláštník, pozoruhodná osobnost své doby pan profesor Jakub Hron Metánovský (zájemcům rád o něm pošlu více, zde nechci zatěžovat delší textem, jde vpravdě o cimrmanovské čtení, takže prosím napište na můj e-mail). Živě si totiž vzpomínám, jak na základce, kam jsem jako syn vlastizrádce ideologicky proradně přinesl Mickey Mouse ze starých prvorepoublikových dětských časopisů, mne jeden učitel s vážnou tváří opravil, poučil a prom nápravu ideéologicky pomylených hlaviček spolužáků na tabuli napsal, že jde o "Myšku Mník". Tu pitominu si pamatuji dodnes. A pokud jde o češtinu a terminologii kosmonautiky, své k tomu řekl nejen Ústav pro jazyk český, ale již před časem o tom velmi hezky napsal Marcel Grün. Výmluvy zde uvedené mi totiž připomínají neobratné sebeomlouvání a dokonce až žvatlání modelek neboli ramínek na šaty, které se i po kratším pobytu za Velkou louží (či jinde) vracejí do domoviny a mají "přízvuk" a "hledají ta česká slova" - ctění kolegové, zaposlouchejte se prosím někdy do krásného rodného jazyka lidí, kteří přitom už před desítkami let opustili domovinu. A naopak nejsou ještě zase tak daleko doby, kdy jiní horlivci protkávali české věty ruskými slovy či spíše jejich zpotvořeninami. A výmluvy na jazyk počítačů, technickou dobu apod. jsou úsměvné, doporučuji si přečíst Karla Čapka a jeho slova o češtině. Přátelé, velmi prosím, neshazujeme se i před soudnými a rozumnými cizinci, protože tak se totiž činíme před světem stále více směšnějšími. Chtělo by to víc sebevědomí a sounáležitosti k rodné zemi a k mateřštině, pak bude i lépe - Přeji všem vlídnou neděli, byť mnohde v tropických vedrech či naopak bouřkách. Pavel Toufar |
| 01.7.2012 - 14:37 - Lacina | |
|
citace:
Přátelé, velmi prosím, neshazujeme se i před soudnými a rozumnými cizinci, protože tak se totiž činíme před světem stále více směšnějšími.
Pak vás jistě neurazí, pane Toufare, když vás upozorním na typický anglicismus, jehož jste se dopustil. |
| 02.7.2012 - 17:50 - KamFre | |
|
| Pozeral niekto Postlanding activity po pristati Sojuzu ? Zaujimava je 9 min a 37 sekunda. Vyzera to tak, ze posledny z trojice stracal vedomie. |
|
citace:
Pozeral niekto Postlanding activity po pristati Sojuzu ? Zaujimava je 9 min a 37 sekunda. Vyzera to tak, ze posledny z trojice stracal vedomie.
áno, don pettit stratil na chvíľu vedomie... preto ani nebol zaberaný v kresle po tom, ako ich vytiahli z lode ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 02.7.2012 - 19:02 - Ľuboš | |
|
citace:
citace:
Pozeral niekto Postlanding activity po pristati Sojuzu ? Zaujimava je 9 min a 37 sekunda. Vyzera to tak, ze posledny z trojice stracal vedomie.
áno, don pettit stratil na chvíľu vedomie... preto ani nebol zaberaný v kresle po tom, ako ich vytiahli z lode
Zaujímavé - Pettit aj pri svojom prvom pristávaní na Sojuze (pravda vtedy sa jednalo o balistickú krivku) bol nejako nesvoj a vytiahli ho až po dlhšom čase. Budarin s Bowersokom vyliezli sami. |
|
pettit bol nesvoj aj pri tomto poslednom štarte - pred pol rokom... kým kuipers a kononeko v pohode mávali na tých záberoch zvnútra a pod... tak pettit tam dosť stroho a nervózne sedel...
všeobecne mal najhoršie reakcie na soyuz, čo som videl zatiaľ - vrátane ďalších američanov a cudzích (nielen rusov) - napr. burbank, fossum to brali v pohode (a to burbank mal dokonca štart v snehovej víchrici), alebo aj sunny williams a joe acaba pri rozhovore o soyuze, čo som s nimi videl, tak to brali veselo (alebo ako to popísať)
zjavne pettitovi tie soyuzy nejak veľmi nesedia, heh...
[Edited on 02.7.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
v r 2014 poleti na iss samantha cristoforetti
http://www.esa.int/esaCP/SEMK9Y1VW3H_index_0.html
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
http://www.nasaspaceflight.com/2012/07/iss-loss-of-command-voice-comms-houston/
- v kontrolnej miestnosti (FCR) v houstone doslo k zlyhaniu primarneho aj backup Front-End Processor-a, co sposobilo stratu komunikacnych a riadiacich schopnosti z houstonu...
- posadka na iss sa pokusala pocas vypadku spojit s mcc-h, ked sa im to nepodarilo, tak pouzili mcc-m (na nsf sa objavil vtip v style: "Moscow. Houston has a problem." ("Moskva. Houston ma problem.") )
- docasne sa potom pouzival ku komunikacnemu spojeniu netmeeting a ip telefon, ktory sa nachadza na iss (a zvycajne ho posadka pouziva na volanie s rodinami)
- zlyhanie malo dopad na usto menever (po odpojeni soyuzu), ktory bol posunuty o 3 orbity (cca 4.5 hod.)
- posadka ani stanica neboli ohrozene vzhladom na moznost komunikacie a riadenia cez mcc-m
[Edited on 04.7.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
možno to tu už bolo... a možno nie:
international docking standard (aj dokument je tam - špecifikácia)
http://internationaldockingstandard.com/
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
