@Martin Kostera: Video je pekné, zaujímavé, ale ako pozerám na fórum tak v ruskej kozmonautike to vyzerá ako keby "chcípl" pes. Bieda, márnosť nad márnosť.
Крыло-СВ (Krylo SV)
V článku se píše, že v letech 2020-2030 jen pro udržení a formování více-družicových skupin bude třeba vynést na orbitu každý rok 400 tun nákladů. Z toho se předpokládá podstatný růst (cca 70%) nákladů 10-500 kg.
V letech 2017- 2018 Fond perspektivních výzkumů řešil technické otázky lehkého nosiče s nosností do 600 kg na Sun-synchronní dráhu. Prvý stupeň se má oddělit ve výšce 59-66 km a vybaven otočným křídlem a klasickými ocasními plochami má přistát na dráhu. Bude mít jeden dvou-režimní motor na zkapalněný zemní plyn a kapalný kyslík.
Byla provedena široká práce matematického modelování letu, předloženy klíčové konstrukční řešení a požadované parametry motoru. Demonstrátor se má začít zkoušet 2021-2022 a má tak být vytvořen universální návratný blok pro rakety různých nosnosti
Nechcem sa p. Pinkasa dotknúť, pretože si ho vážim a rád čítam jeho príspevky, ale mám otázočku. Ako súvisí tento článok s novými ruskými modulmi pre ISS? Článok som čítal v ruštine aj angličtine, ale súvis s ISS a novými modulmi mi tam nejako unikol
Ešte raz prepáčte mi
Please excuse me yet once more
Entschuldigen Sie bitte
a aby rozumel aj ON tak Пожалуйста извините
меня
[upraveno 24.9.2019 12:40]
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
To Fritz Lochmann: Omlouvám se, udělal jsem to omylem. Uvědomil jsem si to hned jak jsem to poslal. Snad to moderující přehodí na př. do téma Ruské rakety. Zdravím a příště se polepším
Roskosmos je přeborníkem v označování raket, dokonce dali stejné jméno raketám , jako kosmickým lodím : Sojuz.
Kolem roku 2015 plánovali raketu RUS-M ale 4 odvozené typy měly mít název Sojuz 5.0 – Sojuz 5.3 . Raketa byla zrušena a nahrazena Angarou 1-5
Pak označili raketu, která má být nástupcem Zenitu ( motor RD l71) jako Sojuz 5 a nyní také Irtyš. Dále označili menší raketu s motorem RD 181 (náhrada Sojuzu) jako Sojuz 7, což v srpnu 2019 změnili na Sojuz 6.
Nyní má být název Sojuz 7 (Fénix) použit pro novou generaci raket s palivem Metan, ale dali této raketě také nový název RN SPG. Od r. 2006 vyvíjí metanové motory, nejdříve RD-0162 s tahem u země 204 tuny pro 1.stupeň a RD 0162 SD s tahem 42,5 tun pro 2.stupeň. Nyní připravují motory RD-164 s tahem 340 tun a RD-169 s tahem 75 tun.
Raketa má mít stejnou komposici, jako původní RUS-M a provedení s jedním nebo třemi moduly v 1.stupni, přičemž 3-modulová bude mít 2 varianty. LEO nosnost jedno-modulové bude 9 tun, (náhrada Sojuz 2) tří-modulové až 25 tun. První stupně mají být znovupoužitelné – pravděpodobně přistávat na otočných křídlech
Každý modul měl být vybaven 2 motory RD-0162, ale nyní bylo rozhodnuto použít jen jeden motor RD-164 s tahem 340 tun a v druhém stupni rovněž metanový RD-0169 o tahu 75 tun.
Pokud se to realizuje, myslím že raketu Angara přenechají hlavně vojákům v Plesecku a pro novou loď Orel na Vostočném. Rakety RN SPG pravděpodobně půjde bez velkých úprav vypouštět ze současné rampy Sojuzů na Vostočném. Ovšem bude nutno vybudovat celé metanové hospodářství.
... no šak v tom je ten problém. Pokud ... Opäť Kocúrkovo jak sa patrí. Ešte treba premenovať Angaru, predsa nebude nosiť dievčenské meno
Navrhujem aby ju premenovali na Grigorij - v tom majú tradíciu aj skúsenosti - Rasputin, Potemkin
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
Podľa RIA Novosti je druhý testovací let "veľkej" Angary odložený na rok 2020 - jednoducho nestihnú ju pripraviť. Uvidíme či stihnú vôbec tú prvú polovicu roka. V roku 2025 by mala Angara úplne nahradiť raketu Proton.
Inak RIA Novosti píše aj o "strednej" verzii Angara A-3 - teraz neviem či je to len výplod fantázie súdruha novinára alebo A3-ku znova oprášili potom čo ju vyradili ako nepotrebnú.
Ve 23:25 SELČ (21:25 UTC) by se uskutečnil start nosiče Proton M s dvojící telco družic Ekspress. Obě družice jsou teď na parkovací dráze se stupněm Briz M. Dalšími zážehy budou družice navedeny na cílovou dráhu.
Potvrzeno oddělení družic Exspress 80 a 103 od horního stupně Briz-M. Obě družice již také rozložily své panely fotovoltaických článků. Mise Protonu-M tak byl úspěšná.
During 2020, RKTs Progress, the developer of the Soyuz rocket family, based in the city of Samara, was moving ahead with setting up the manufacturing line for the Soyuz-5 medium-size launch vehicle also known as Irtysh, despite some lingering doubts about its operational prospects and commercial competitiveness.
The Soyuz-5 project gave Roskosmos an opportunity to introduce the latest manufacturing techniques in the early stage of the rocket development and, hopefully, avoid the kind of lengthy transition to a modern production processes that had marred the previous-generation Angara program.
Sojuz-5 je „obyčená“ jen 2-stupňová raketa s celkem jen 2 motory ( pro LEO). Její hlavní úkol je udržet ve výrobě motor RD-171 MV ( 806 tun tahu vac.) pro budoucí superraketu Jenisej a zároveň zavést do běžné výroby moduly Jeniseje, které budou tvořeny prvním stupněm rakety Sojuz-5.
Podobný účel má mít raketa Sojuz-6 s motorem RD-180 (420 tun tahu vac.), neboť tento motor má pohánět centrální stupeň Jeniseje. Raketa
má také nahradit rakety Sojuz.
[upraveno 15.11.2020 10:08]
Re: Nový Jiřík z vlákna Gateway 14.11.2020:
„Za situace, kdy bylo třeba soustředit všechny síly na jeden program (tak jak to udělali v USA s programem Apollo, na který šlo veškeré úsilí), v SSSR vedle sebe existovalo několik konkurenčních a soupeřících projektů (např N1 a UR-700)“
------------------------------------------------------------------------------------------
Ta řevnivost hlavních konstruktérů sehrála negativní roli hlavně v závodě o Měsíc. Byla především mezi Koroljovem a jeho nástupce Mišinem proti Čelomějovi a Gluškovi. Koroljov měl slávu za R7 a Sputnik, Gluško za motory pro UR 500 (Proton), později Zenit a Energii. http://www.astronautix.com/u/ur-700.html https://en.wikipedia.org/wiki/N1_(rocket)
Gluško sestrojil již na začátku 60-tých let jedno-komorový motor RD-270 o tahu u země 639 tun (americký F1 měl 677 tun). RD-270 měl jako první na světě „full-flow staged combustion cycle“, což mu umožnilo Isp (sl) = 2.953 N.s/kg, větší než americký F1, ačkoliv F1 měl energeticky lepší palivo LOX/RP, zatímco RD-270 používal UDMH/N2O4 . Tyto parametry byly dosaženy v době, kdy F1 měl několik roků vývoje před sebou kvůli problému se stabilitou hoření. Vyrobeno a odzkoušeno bylo 27ks motorů RD-270. Gluško zvolené palivo obhajoval tím, že i Američané létají se stejným palivem na Titanu 2 GTV s posádkami Gemini a v SSSR mají toto palivo stovky vojenských raket.
Čeloměj s Gluškem zvolili modulovou koncepci UR-700 a přitom 3. stupeň této rakety již byl odzkoušen na UR-500 (později Proton). Modulová konstrukce umožnila pružnou změnu nosnosti pro různé účely, jednodušší výrobu. Moduly měly průměr 4,15 m (daný propustností tratí). První stupeň (6 modulů) a druhý (3 moduly) byly montovány paralelně, spouštěly se současně, ale měly cross-feed, takže po oddělení 6 modulů 1st. měl 2.st s 3 moduly stále plné nádrže. Raketa měla mnohem větší naději na rychlejší realizaci i značně lepší parametry než N1, která ještě v té době neměla ani motory. Po odstavení Chruščeva (jehož syn pracoval u Čeloměje) se lidé v akademii věd (především Keldyš) a vláda přiklonili k návrhu Koroljova na N1 (který v té době již byl mrtvý). Přispěla k tomu i havárie UR 500 se značnými oběťmi.
[upraveno 15.11.2020 14:31]
@PinkasJ
Koroľov nijakú slávu nemal. To že osoba toho mena vôbec existovala, sa svet dozvedel až nejakú dobu po jeho smrti.
Sovieti jeho existenciu utajovali doslova ako "vojenské tajomstvo".
Aj absurdné utajovanie všetkého možného aj nemožného, bolo dôvodom prečo sovieti Mesiac "nedali".
Bez toho aby nejaký "šéfkonštruktér" podobne ako v USA Wernher von Braun, to ako ideu verejne propagoval a popularizoval, to podľa mňa jednoducho nešlo.
citace:Re: Nový Jiřík z vlákna Gateway 14.11.2020:
„Za situace, kdy bylo třeba soustředit všechny síly na jeden program (tak jak to udělali v USA s programem Apollo, na který šlo veškeré úsilí), v SSSR vedle sebe existovalo několik konkurenčních a soupeřících projektů (např N1 a UR-700)“
------------------------------------------------------------------------------------------
Ta řevnivost hlavních konstruktérů sehrála negativní roli hlavně v závodě o Měsíc. Byla především mezi Koroljovem a jeho nástupce Mišinem proti Čelomějovi a Gluškovi. Koroljov měl slávu za R7 a Sputnik, Gluško za motory pro UR 500 (Proton), později Zenit a Energii. http://www.astronautix.com/u/ur-700.html https://en.wikipedia.org/wiki/N1_(rocket)
Gluško sestrojil již na začátku 60-tých let jedno-komorový motor RD-270 o tahu u země 639 tun (americký F1 měl 677 tun). RD-270 měl jako první na světě „full-flow staged combustion cycle“, což mu umožnilo Isp (sl) = 2.953 N.s/kg, větší než americký F1, ačkoliv F1 měl energeticky lepší palivo LOX/RP, zatímco RD-270 používal UDMH/N2O4 . Tyto parametry byly dosaženy v době, kdy F1 měl několik roků vývoje před sebou kvůli problému se stabilitou hoření. Vyrobeno a odzkoušeno bylo 27ks motorů RD-270. Gluško zvolené palivo obhajoval tím, že i Američané létají se stejným palivem na Titanu 2 GTV s posádkami Gemini a v SSSR mají toto palivo stovky vojenských raket.
Čeloměj s Gluškem zvolili modulovou koncepci UR-700 a přitom 3. stupeň této rakety již byl odzkoušen na UR-500 (později Proton). Modulová konstrukce umožnila pružnou změnu nosnosti pro různé účely, jednodušší výrobu. Moduly měly průměr 4,15 m (daný propustností tratí). První stupeň (6 modulů) a druhý (3 moduly) byly montovány paralelně, spouštěly se současně, ale měly cross-feed, takže po oddělení 6 modulů 1st. měl 2.st s 3 moduly stále plné nádrže. Raketa měla mnohem větší naději na rychlejší realizaci i značně lepší parametry než N1, která ještě v té době neměla ani motory. Po odstavení Chruščeva (jehož syn pracoval u Čeloměje) se lidé v akademii věd (především Keldyš) a vláda přiklonili k návrhu Koroljova na N1 (který v té době již byl mrtvý). Přispěla k tomu i havárie UR 500 se značnými oběťmi.
[upraveno 15.11.2020 14:31]
RD-270 se začal vyvíjet v roce 1962, počáteční fáze vývoje skončila 1967.
By the end of 2020, the Russian super-heavy rocket faced more financial uncertainty and another identity crisis, as the Roskosmos leadership pushed for a radical switch of the rocket's booster stages from kerosene to methane fuel.
Ruská superraketa vo finančnej neistote
____________________ Milujem ZSSR, milujem Rusko, milujem komunistov, milujem NKVD, KGB, FSB a ŠTB. Verím v šťastnú budúcnosť!
momentalne mi nie je zname, ze by v blizkom case mali co superaketou vynasat a A5V zvladne na LEO 25 ton sucasna a 40ton buduca.
Pre sucasne tazke naklady to postacuje aj s rezervou.
Preto uprednostnenie Orla-M a novej rampy Angary do 15.12.2023 v krajine, kde nemaju penazi nazvys, je podla mna ok.
Navyse na wiki https://en.wikipedia.org/wiki/Yenisei_(rocket) mas chronologiu vyvoja, ktoru ak dodrzia, tak SLS bude zavidiet.
A az pridu s realnym ufinancovatelnym (prinosnym) Lunarnym programom, tak Jenisej bude nevyhnutny a vpohode to zvladnu.
Zatial mi dobyvanie Mesiaca pripomina skor stavbu pyramid.
Také si myslím, že s Yenisejem nemohou nijak spěchat z finančních i technických důvodů. Podstatné je, aby vytvořili pro Yenisej základy: Raketu Sojuz 5 a její první stupeň, jako boční moduly Yeniseje, raketu Sojuz 6 a její první stupeň jako druhý, centrální stupeň Yeniseje a raketu Angara 5V a její 3 vodíkový stupeň jako 3.stupeň Yeniseje. Pak teprve mohou, když budou mít peníze, vytvořit skládačku –Yenisej.
Jak píše v posledním článku A. Zak, aby to nebylo jednoduché, někteří v Roskosmosu navrhují zaměnit LOX/RP moduly za metalox moduly.
K tomu by ale museli nejdříve vytvořit novou reusable raketu Amur: https://en.wikipedia.org/wiki/Amur_(launch_vehicle)
Ta má mít sice stejný průměr jako Sojuz 5 (4,1 m), ale nosnost 12,5 tun (expandable). Má mít v prvém stupni 5 motorů RD 0169A, v druhém stupni zřejmě jeho vakuové provedení. Startovní hmotu 360 tun. Proti Sojuz 5 se start. hmotou 530 tun a nosností 18 tun je tedy slabší, Amur má nahradit Sojuz 2.
Takže parametry Yeniseje by byly také asi nižší, přesto, že použije palivo matanox. Asi se vše ještě vícekrát změní, zatím platí, co je schváleno.
[upraveno 7.1.2021 10:16]
