Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  122    123    124    125    126    127    128  >>
Téma: Souvislosti kosmonautiky
27.3.2011 - 13:33 - 
quote:
21.3.2011 - 21:35 - Vlado1 Reagovat
To zamoření budou muset pomalu přiznávat.
To není událost č. 4 ale č.8


http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/228967-zamoreni-druheho-bloku-fukusimy-dramaticky-stouplo-delnici-evakuovani.html
Černobyl byl PRD do šumavských –( sibiňských) lesů. Tam neměli možnost snižovat radioaktivitu velkým objemem vody (moře) . Jak ve Fukušimě.
 
27.3.2011 - 14:39 - 
"cena za článok "baterku".. áno je vysoká.. ale zatiaľ, stále sa jedná o technológiu ktorá sa iba rozbieha "
Prave zde si nejsem tak jistej - membrany dle vseho proste nejspis ty drahe kovy potrebuji a to je proste limit jejich ceny.

Je to jako u kremikovych fotovoltaickych panelu - taky se na jejich vyrobu potrebuje monokrystal kremiku - kterych se ale i tak vyrabi dost - je to zaklad kazdeho (naproste vetsiny tedy) tranzistoru ci integrovaneho obvodu. Vyrabi se narocnym chemickym cistenim kremiku a pak narocnym energetickym tavenim.

Ti membrany jsou prave z duvodu jak potreby drahych kovu tak i narocne chemicke vyroby na tom dost podobne - zde to tak rychle nepada se zvysovanim vyroby - tedy ne o tolik kolik by bylo treba.
Je to jako u akumulatoru - z duvodu spotreby surovin a narocne vyrobe tak jejich ceny nijak zvlast neklesaji - opet jedine vyzkum novych typu muze prinest usporu a prinasi - nove typy maji vetsinou vetsi kapacitu na danou cenu.


Cena methanolu - vyroba metahanolu je chemicka vyroba - zakladem je nejcasteji zmeni plyn - jeho rozklad na CO+H2 a nasledne jejich slucovani na specialnim katalyzatoru a zrejme pak nasledne narocne jeho cisteni od nezadoucih vedlejsich primesi.

Opet cena Zemniho plynu (pripadne cerne uhli)+ energie nutna na jeho tepelne stepeni.

Proste zde ti limiti nejsou jak u barevne TV - kde se jednalo jak o neschopnot Tesly, ale i rezimu a pak proste - aby nebyla jeste vice nedostatkova - tak se proste umyslene prodavala za vetsi cenu - cimz se ucinne snizovala poptavka - i za Socialismu se trzni mechanismi z casti respektovali.

Jeji pokles umoznilo hlavne uvolneni dovozu elektroniky ze zahranici mimo jeine zavedenim volne smenitelne meny - v kurzu ktery odpovidal poptavce po cizi mene.
 
27.3.2011 - 14:42 - 
A jeste toto o Methanolu se tolik nevedelo - a tak maniaci, ktere se vyznacuji vetsinou 0 znalosti chemie i fyziky se proste o nem nedozvedelo.
Ale jiz i ted se co vim prodej methanolu modelarum omezuje - ma snad jiz byt jen na povoleni.
 
27.3.2011 - 15:07 - 
"videl si tie videjká, ako pekne rozhodilo tie reaktorové budovi vo Fukushime?"
Tam se to skladovalo v tlakovych lahvich a ne ve zcela bezpecnem podznemnim zaosbniku jako je na Zmeni plyn i u Pribrami.
Opet srovnavate nesrovanetelne.

Supravodivost spise na prenos elektricke energie nebyla zatim zas tak potrebna za situce, kdy nektere staty jako je Poslko vyrabeji elektrinu udajne z 90% s uhli je zrejme proste jednodusi nalozit uhli na lod nebo zeleznici a dovezt ho na misto kde je treba postavit elektrarnu. Ta elektrarna totiz muze odpadnim teplem vytapet jako je tomu u elektrany Melnik a jeji zasobovani teplem pomalu 1/2 Prahy.

U methanoloveho cyklu to bude velmi male !!!
Proste methanol se neda tak jendnoduse vyrobit elektrolyzou.

Uciinost soucasnych vodikovych clanku je neco nad 50% - elektrolyza ma snad uciinsot vesti nez 50% - oboji je mozne zlepsit a pracuje se na tom.

Vyrabet methanol z CO2 a H20 nejde primo - jedine elektrolyzou s vody a nasledem vyuzti vodiku !!!
 
27.3.2011 - 15:38 - 
to Alamo - nezaplatí sa to, obstarávacie a prevádzkové náklady sú astronomické. Personál je cez 1000 ľudí.
A kam to umiestniš tak, aby to bolo pohotové k zásahu "kdekoľvek"?
Zober si, že i podstatne lacnejšie "lietajúce nemocnice" prevádzkuje trvalo len niekoľko málo štátov, MČK ako organizácia tuším ani jedinú.
 
27.3.2011 - 16:41 - 
x "U methanoloveho cyklu to bude velmi male !!!..
Vyrabet methanol z CO2 a H20 nejde primo - jedine elektrolyzou s vody a nasledem vyuzti vodiku !!!"

príliš veľa výkričníkov.. "znie" to trochu rozčúlene..

nejde predovšetkým o životnosť samotnej baterky?
teda koľko "nabíjacích a vybíjacích" cyklov vydrží..
u palivových článkov sa dá očakávať dlhšia životnosť, práve vďaka tomu ako vypadá ich "nabíjanie", naleje sa do nádrže palivo.. "chemická výroba" v nich prebieha jednosmerne

áno výroba metanolu je "chemická výroba" ale zabudol si že vodík sa dnes tiež nevyrába elektrolýzou.. a ešte dlho nebude..
vyrába sa hlavne termickým rozkladom či už metánu, alebo vody
je to proste výhodnejšie, ako vyeábať elektrinu a tú zase premieňať na vodík
"vodíkový cyklus" horúčkovitý sen mnohých zelených, sa doteraz neujal hlavne preto, lebo zo skladovaním a transportom vodíka sú spojené isté trable, a nezanedbateľné finančné náklady
výroba metanolu je bezosporu drahšia, má viac technologických cyklov,
lenže to skladovanie a transport, je v porovnaní s vodíkom proste zase bezkonkurenčné
bolo by skutočne, zaujímavé porovnať to, v celkovom súčte..
či je výhodnejšie nákladne dopravovať vodík, alebo ho "skonvertovať" na lacnejšie dopravovateľný metanol..
to však zariadi entita, ktorej sa nadáva "trh"..
a ten to ukazuje jasne, na tom si stále, vodíkový palivový článok "do karavanu" nekúpiš..
aj keď na propagáciu "vodíkového cyklu" idú ťažké prachy, a vývoj trvá už desaťročia
kdežto "metylalkoholové" baterky, bez akejkoľvek podpory, čáry-máry, abrakadabra.. a sú v bežnom predaji.. to o niečom svedčí? no nie?

"Ale jiz i ted se co vim prodej methanolu modelarum omezuje - ma snad jiz byt jen na povoleni. "

samozrejme môžeš to celé toto nové neregulované odvetvie enrgetiky, ktoré sa akosi presadilo eko fanatikom "na vzdory", vyhlásiť za "nečisté" a zakázať ho, ale ten kto k takej tupohlavej regulácii nepristúpi, a nechá o tom čo je výhodnejšie rozhodnúť trh, podľa mňa vyhrá

tie reči o tom že farebná telka bude hračkou len pre bohatých snobov, sa objavili aj v usa, to isté sa tvrdilo aj o zvukovom filme, aj o automobile.. v podstate o každej novej technológii.. aj v usa..
 
27.3.2011 - 16:48 - 
quote:
to Alamo - nezaplatí sa to, obstarávacie a prevádzkové náklady sú astronomické. Personál je cez 1000 ľudí.
A kam to umiestniš tak, aby to bolo pohotové k zásahu "kdekoľvek"?
Zober si, že i podstatne lacnejšie "lietajúce nemocnice" prevádzkuje trvalo len niekoľko málo štátov, MČK ako organizácia tuším ani jedinú.


ale toto nie je "lietajúca nemocnica" toto je loď, a "civilná verzia" niečoho takého, by mala inú konštrukciu, iné prevádzkové náklady, aj "režim používania" iný, než vojenské plavidlo
stálo by to aspoň za nejakú "štúdiu" a hlbšie zamyslenie, pretože život a príroda ukázali čo ukázali
 
27.3.2011 - 18:20 - 
"či je výhodnejšie nákladne dopravovať vodík, alebo ho "skonvertovať" na lacnejšie dopravovateľný metanol..
to však zariadi entita, ktorej sa nadáva "trh"..
a ten to ukazuje jasne, na tom si stále, vodíkový palivový článok "do karavanu" nekúpiš..
aj keď na propagáciu "vodíkového cyklu" idú ťažké prachy, a vývoj trvá už desaťročia
kdežto "metylalkoholové" baterky, bez akejkoľvek podpory, čáry-máry, abrakadabra.. a sú v bežnom predaji.. to o niečom svedčí? no nie? "

Pouze ze to neni vybusne - jinak vzhledem k cene se zas tak o bezne veci nejedna a to i z hlediska provozu - na chatu bez pripojky elektricke energie bych si to neporidil i z hlediska provoznich nakladu.
To driv uz radeji malou solarni elektrarnu s akumulatorem + k tomu pro vetsi vykony centralu na benzin.

A jednodusi je konvertovat vodik na Methan - viz zminena reakce s H2+CO2 - ten se da jiz skladovat jako dnesni Zemni plyn.
A tepelnym rozkladem v zarzeni soucasti palivoveho clanku z neho vyrabet zpet vodik.

Jinak i u nas je v provozu autobus s Vodikovym palivym clankem - jde hlavne o ekonomicnost provozu a zatim je autobus na stlaceny Zemni plyn vyhodnejsi nez s palivovymi clanky.

Palivove clanky na Zemni plyn vyzuzivajici tepelny reforming by jiz meli byt rozvnez dostupne - snad Panasonic je jiz v Japonsku domacnostem dodava - odpadni teplo ohriva vodu ci vytapi - proto to muze byt ekonomicke.
 
27.3.2011 - 19:08 - 
x: "Pouze ze to neni vybusne.."

mne to príde ako mimoriadne sympatická vlastnosť

"na chatu bez pripojky elektricke energie.. To driv uz radeji malou solarni elektrarnu s akumulatorem + k tomu pro vetsi vykony centralu na benzin. "

ja chatu nemám, ale kamoš áno.. a už mu ju dvakrát vykradli a do hola "vybielili", a raz dokonca odpílili kovové schodíky ku dverám, a odviezli ich do šrotu..
budem sa musieť spýtať jeho čomu asi tak dá prednosť?

"Palivove clanky na Zemni plyn vyzuzivajici tepelny reforming by jiz meli byt rozvnez dostupne - snad Panasonic je jiz v Japonsku domacnostem dodava - odpadni teplo ohriva vodu ci vytapi - proto to muze byt ekonomicke. "

to znie zaujímavo
 
27.3.2011 - 20:20 - 
"Palivove clanky na Zemni plyn vyzuzivajici tepelny reforming by jiz meli byt rozvnez dostupne - snad Panasonic je jiz v Japonsku domacnostem dodava"

tu je niečo o tom, chcú ich dodávať do európy

http://news.bbc.co.uk/2/hi/8563928.stm
 
27.3.2011 - 21:06 - 
quote:
"Palivove clanky na Zemni plyn vyzuzivajici tepelny reforming by jiz meli byt rozvnez dostupne - snad Panasonic je jiz v Japonsku domacnostem dodava"

tu je niečo o tom, chcú ich dodávať do európy



Ja jsem vychazel hlavne z informaci v tomto clanku na Technetu:

http://technet.idnes.cz/za-tri-roky-budeme-doma-v-evrope-topit-i-svitit-z-palivovych-clanku-panasonic-18j-/tec_technika.asp?c=A101007_163605_tec_technika_kuz
 
27.3.2011 - 21:13 - 
quote:
quote:
"Palivove clanky na Zemni plyn vyzuzivajici tepelny reforming by jiz meli byt rozvnez dostupne - snad Panasonic je jiz v Japonsku domacnostem dodava"

tu je niečo o tom, chcú ich dodávať do európy




Kotle na principe palivovych clankov na zemny plyn sluboval Viessmann dodavat na trh uz pred 15 rokmi. nejak to viazne...
 
27.3.2011 - 21:33 - 
Viz v te diskuzi na Technetu - zrejme cena / zivotnost a z toho plynouci provozni naklady (cena za 1 provozni hodinu) + naklady na spotrebovany zemni plyn.

Veskere naklady naklady na porizeni jsou navratne jen v ramci uspory elektricke energie - teplo vam vyrobi jinak domaci kotel (jeho uciinost beru jako uciinost palivoveho clanku bez vyroby elektrickeho proudu - proste misto zrtat dodava palivovy clanek elektrinu).

Tedy cena palivoveho clanku po odcetu ceny za kotel oproti cene jim vyrobene a skutecne i vami spotrebovane elektricke energie za dobu jeho zivota.

V zime asi 100% spotreby proudu pokryto - v lete jen malo spotreby elek. energie pokryje kdyz mate doma klimatizaci - jen ohrev vody - jen na vyrobu elektricke energie se ekonomicky pri zapocteni ceny plynu nevyplati dle vseho.

Je otazka nakolik je to ekonomicky zajimave proto to zrejme trva tak dlouho.
 
28.3.2011 - 00:39 - 
aj blba kogeneracka sa vyplati len ak je kam sucasne umiestnit elektrinu a teplo. A to este oboje pre vlastnu spotrebu...

par rokov dozadu to vychadzalo tak, ze ak vyrobim a spotrebujem elektrinu, teplo mam zadarmo

zladenie vyroby a spotreby energii moze byt jednym zo zakladnych problemov aj palivovych clankov
 
28.3.2011 - 19:38 - 
http://notrickszone.com/2011/03/27/germanys-future-product-sharing-laundermats-and-sustainable-parties/
Německá budoucnost: Společné spotřebiče, společné prádelny a „trvale udržitelné politické strany“
P Gosselin 27. März 2011

Zde je děsivý klip vytvořený určitými zelenými Marxisty z Německého spolkového ministerstva životního prostředí, kteří si vzali za úkol nám zbytku říci, jak máme žít. Pokud to představuje vládní hledisko a je-li tohle cílem, který mají na mysli pro své občany, pak je to odporně děsivé. (Klip je v Němčině – hlavní body jsou popsány níže).

feature=player_embedded

Vše je zpět v centrálním plánování, projekty výstavby sídlišť a říkají vám, jak přesně máte žít – všechny ty selhavší experimenty minulosti, všechny zkombinovány do balíčku jako náboženství slibující spasení.

Vzpomínáte, jak komunisté slibovali ráj pro pracující? Tohle je stejný vzdušný zámek. Problém se všemi takovými je, že nejsou založeny na základních ekonomických zákonech, a proto určitě selžou. Mnoho z diagnóz nabízených v první části klipu není ani vůbec pravdivých a dále navrhovaná léčebné kúry si vzájemně odporují.

Tvůrci tohoto klipu jsou si jisti, že problémy světa existují proto, že se všichni špatně chováme a je nutno nás přimět, abychom se chovali jinak – nadiktovat nám – jak se chovat způsobem, který je v souladu s jejich hledisky. Svět je ohrožen, říká film, růstem populace a je zapotřebí redistribuční systém.

Zde je několik z těchto bodů:

1. Všichni jsme rozmazlení. Nemůžeme nebo se prostě nechceme obejít bez věcí, které dennodenně používáme. Využíváme toho více, než co je nám příroda schopna poskytnout. Užíváme moc, příliš mnoho. Užíváme si života nad poměry.
2. Jsme závisláci na velkém množství produktů, o nichž věříme, že nám ulehčují život. Vedeme zhýralé životy, které vyžadují obrovské množství zdrojů jako voda, suroviny a energie. Planeta bude brzy vydrancovaná.

Ti z nás, kterým to vadí, nám to říkají už nejméně dvě století. My si ovšem každý den nadále užíváme víc, než potřebujeme. Máme se dnes lépe než kdy před tím.

3. Strany, které nesou vinu, jsou Severní Amerika a Evropa. Průmyslové země si toho užívají více, než je jejich férový podíl. Každý Němec využívá ročně 60 tun materiálu. Američané 130 tun. To nelze už dále tolerovat.

Říká se tomu prosperita. To je ovšem pojetí, k němuž mají tvůrci klipu averzi. Všimněte si, že většina materiálu není konzumována – nýbrž využita. To se neztratí.

4. Do roku 2030 dosáhne 20% z nejdůležitějších materiálů svých produkčních limitů.
5. Všechen tento konzum vede k mnoha věcem, zvláště ke klimatické změně a vymírání druhů.
6. Rozšiřování pouští, znásobení zbytečných katastrof, válek a nedostatku zdrojů, to jsou hrozby pro příští generace.

Klip neříká, které materiály. A pouště se ve skutečnosti zmenšují. Ty mají tendenci růst, když se planeta ochlazuje.

7. Lidé v průmyslových zemích mají možnost být takto rozmařilí, protože lidé v jiných chudých zemích se musí obejít bez surovin.
8. Naše úroveň prosperity není dosažitelné pro všechny.

To je nesmysl. Jsou to lidé v rozvojových zemích, kteří se potřebují naučit, jak využít surovin. Přichází to se svobodným trhem a vzděláním. Každý normální člověk, který má aspoň 4 třídy ve škole nebo více, ví, že planetu ničí v nerozvinutých zemích a chrání v rozvinutých zemích. Řešením je, aby zbytek světa žil, jako žijeme my. Klip tvrdí:

9. Musíme své myšlení radikálně změnit. Jedině drastickou redukcí naší spotřeby zdrojů prostřednictvím dematerializace budeme schopni trvale udržitelně svou budoucnost zabezpečit. Musíme konzumovat méně.
10. Např. mnoho z těch věcí, které používáme jen zřídka, si lze půjčovat mezi přáteli. Věci jako elektrická vrtačka nebo sekačka na trávu. Musíme své nástroje překonstruovat tak, aby měly delší životnost nebo je šlo opravovat, snadno rozmontovat a recyklovat.

Tohle je stupidní – zcela odhalená ekonomická ignorance. Představte si, kdybychom zkonstruovali kopírku, co vydrží 20 let. Byla by za tři roky zastaralá, a proto by to vedlo ke spotřebě příliš mnoha energie a příliš pomalé práci ve zbývajících 17 letech. Tento film udělali techničtí a ekonomičtí negramoti. Klip pak navrhuje, že potřebujeme:

11. Využívat společných prádelen, kupovat si obnošené šaty, jezdit na kole a bavit se na „trvale udržitelných večírcích“.

WTF? Jó pravda, když jsem byl mladý, roky jsem pracoval s cílem, abych se z toho dostal. A je to tu zpátky v sovětském způsobu života. A klip říká, že bychom měli myslet na využívání úchylných idejí jako:

12. Větrem poháněné lodi, větrem poháněné budovy.
13. Pohánět všechno obnovitelnostmi.

Připravte se začít platit za budoucnost založenou na nespolehlivých a primitivních zdrojích energie. Připravte se opravdu na všechno jít s vidlemi. Ten film pak směle říká:

14. Současné ceny neodráží ekologii. To se musí změnit.
15. Musí se spustit daně na zdroje!

Ano, chtějí nám všechno vzít. Každý se bude muset obejít s mnohem ubožejším málem – kromě státu ovšem. Pro ně je to více! Více! Více! Teď víme, o čem to všechno je – o státní moci. Moc a bohatství státu a nikoliv jednotlivců. Tento klip je příkladem propagandy, a to takové, která pohrdá humanitou, kterou za svá daňová eura v Německu máme.

Lidi, musíte si začít o tomto povídat se svými místními a regionálními vůdci politiky a businessu. Ti nahoře jsou všichni zfetovaní svými fantaziemi typu „dejme se do záchrany planety“. Je třeba začít odzdola nahoru stejně jako to udělali kandidáti americké tea-party.

Nejsou to lidé, kdo „potřebují drasticky změnit své myšlení“. Jsou to fantaziemi zfetovaní politici, kdo to potřebují.

 

____________________
Áda
 
29.3.2011 - 09:33 - 
Aby som to zhrnul:
zapadna civilizacia je zla, pretoze je bohata
zapadna civilizacia je zla, pretoze nehladuje
zapadna civilizacia je zla, pretoze dokaze vojensky presadit svoje zaujmy
zapadna civilizacia je zla, pretoze klima sa otepluje

preto:
treba sa okamzite zasamovrazdit, alebo minimalne vratit sa na stromy. Potom nebudu vojny, deti v afrike prestanu hladovat, klima sa prestane oteplovat a nastane vseobecne stastie a laska.

Bohuzial sa najdu taki zadubenci ako ja, ktori sa ODMIETAJU vratit na stromy, ktori sa ODMIETAJU hanbit za uspech svojej kultury a svojich predkov, ktori nevinia za hlad v afrike svoju vlastnu spotrebu, pretoze to fakt spolu moc nesuvisi... asi ma budu musiet zavriet ako ekoteroristicky neprisposobiveho...
 
29.3.2011 - 10:08 - 
http://ekonomika.etrend.sk/svet/brusel-chce-do-roku-2050-vytlacit-klasicke-auta-z-miest.html

soudruzi na X-tem sjezdu KSC rokovali o krocich, potrebnych k dosazeni zarne budoucnosti pro nas, delnickou tridu... blablabla, krach bum chudoba...
 
29.3.2011 - 10:19 - 
quote:
http://ekonomika.etrend.sk/svet/brusel-chce-do-roku-2050-vytlacit-klasicke-auta-z-miest.html

soudruzi na X-tem sjezdu KSC rokovali o krocich, potrebnych k dosazeni zarne budoucnosti pro nas, delnickou tridu... blablabla, krach bum chudoba...


... znáte ten příběh o postupně uvařené žábě?

Pojďme se shodnout, kam emigrujeme. Aby nás tam bylo víc a mohli si založit pobočku Kosmoklubu! ;-)
 
29.3.2011 - 11:26 - 


By Bruno Waterfield, Brussels 4:16PM BST 28 Mar 2011

Evropská komise v pondělí odhalila svůj plán “jednotného evropského dopravního prostoru” zamýšleného k vynucení “podstatného posunu v dopravních vzorcích pasažérů” do roku 2050.

Vizí tohoto plánu je i skoncovat s levnými lety na dovolenou z Británie do jižní Evropy s cílem, že 50 procent veškerých cest nad 186 mil by mělo být po kolejích.

Na vrcholu seznamu opatření EU k omezení emisí způsobujících klimatickou změnu je „nula“ pro počet benzínem a naftou poháněných aut a náklaďáků v budoucích městech EU.

Siim Kallas EU komisař EU trvá na tom, že aby se lidé donutili opustit svá auta ve prospěch „alternativních“ dopravních prostředků, měly by se vydat Bruselská směrnice a uvalit nové zdanění na paliva.

„To znamená už žádná konvenčními palivy poháněná auta v centrech našich měst,“ řekl. „Budou následovat akce, legislativní, skutečné akce k dosažení změn chování.“

Asociace britských řidičů odmítá tento návrh zákazu aut jako ekonomicky katastrofickou a „potrhlou“ restrikci mobility.

=================================================================

Jééé, no myslíte? A „Zelení labouristé se diví, proč je teď v Austrálii vykopávají od moci“ (http://wattsupwiththat.com/2011/03/26/carbon-taxing-greens-routed-in-nsw-australia-elections/ ) a proč „Americká veřejnost už nenechává ve věci globálního oteplování krysám únikový východ z nory“ (http://wattsupwiththat.com/2011/03/28/gallups-public-opinion-on-global-warming-dead-last/ ).

Myslím, že to potká EU, která zakázala do roku 2050. Proč? Automobily ve skutečnosti lidem poskytují užitečné služby.

==================================================================
Ten plán je zde http://ec.europa.eu/news/transport/110328_en.htm :

Cílem nového Plánu evropské dopravy (http://ec.europa.eu/transport/strategies/doc/2011_white_paper/white_paper_com%282011%29_144_en.pdf ) je zvýšit mobilitu a dále integrovat dopravní sítě – a to při současném snižování emisí skleníkových plynů i zablokování závislosti na dovozech ropy.

Opatření k povzbuzení větších investic do infrastruktur, změny ve způsobech, jak se dopravují náklady a lidé, které by měl podpořit ekonomickou konkurenceschopnost a vytvářet pracovní místa.

Tento plán – jehož cíle by měly být naplněny do roku 2050 – se zaměřuje na dopravu uvnitř měst a mezi městy a na cestování na dlouhé vzdálenosti. Obsahuje apely na to, aby:

• Města ze sebe úplně vytěsnila benzinová auta
• 50% všech cestujících a nákladů, které se nyní mezi městy na cestách přes 300 km dopravují po silnicích, bylo odsunuto na železnice a parníky
• Aerolinky zvýšily využití trvale udržitelných nízkouhlíkových paliv na 40%
• Nákladní doprava omezila emise uhlíku o 40%

 

____________________
Áda
 
29.3.2011 - 12:09 - 
quote:
quote:
http://ekonomika.etrend.sk/svet/brusel-chce-do-roku-2050-vytlacit-klasicke-auta-z-miest.html

soudruzi na X-tem sjezdu KSC rokovali o krocich, potrebnych k dosazeni zarne budoucnosti pro nas, delnickou tridu... blablabla, krach bum chudoba...


... znáte ten příběh o postupně uvařené žábě?

Pojďme se shodnout, kam emigrujeme. Aby nás tam bylo víc a mohli si založit pobočku Kosmoklubu! ;-)



povodne som planoval spanielsko, ale kedze je clenom EU, momentalne to vidim na aziu. Ekonomicky slobodny kontinent s milionmi usilovnych ludi, ktori neocakavaju blahobyt a "istoty" od vlady. T.j. rast byrokracie a politickej oligarchie este nejaku dobu nehrozi. Nie nadarmo sa azia derie do popredia, zatialco EU a USA stagnuju alebo sa prepadavaju. Taky singapur by bol fajn, navyse je to blizko do prekrasneho thajska na dovolenku...
 
29.3.2011 - 13:28 - 
http://notrickszone.com/2011/03/29/another-german-will-soon-unveil-a-master-plan-for-a-transformation-of-society/
Další Němec „brzy odhalí směrný plán k transformaci společnosti“
P Gosselin 29. März 2011

Už jsme tento způsob myšlení zažili dříve. Autoritářství.

Zapomeňte na demokracii, lidské svobody a svobodné trhy. Tyto koncepty, které vytvořily dnešní realitu s prosperitou a dlouhým lidským životem, kdekoliv a kdykoli člověk dostal šanci na tom pracovat, obrací vzhůru nohama malá ale velice elitářská skupina jedinců, kteří na tyto koncepty nahlíží jako na rozvrat a hrozbu pro jejich pohled na svět.


Němec Hans Joachim Shellnhuber má „Směrný plán“ pro společnost. Zdroj:
http://nachhaltigkeit2009.commerzbank.de/reports/commerzbank/annual/2009/nb/German/3010/_innovations-chancen-nutzen_.html

Anglické vydání Der Spiegel nedávno provedlo interview s profesorem Hansem Jochimem Shellnhuberem ředitelem Potsdamského institutu pro výzkum dopadů na klima. http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,752474,00.html V tomto interview Schellnhuber oznámil, že odhalí svůj „Směrný plán“ k transformaci společnosti – bezpochyby takový, který bude vyhovovat jeho pohledu na svět. Z Schellhuberova hlediska potřebuje lidská společnost redukci a správu elitní skupinou „moudrých mužů“, kteří vědí, co je pro ten zbytek nejlepší.

Schellnhuberovo pohrdání současnou organizací západní společnost ilustrují jeho prohlášení. Der Spiegel Schellnhubera uvedl do rozpaků jednoduchou otázkou: „Proč nebylo vaše poselství až dosud vůbec přijímáno dobře?“ Schellnhuber odpovídá:

„Nejsem ani psycholog ani sociolog. Ale moje životní zkušenost mi ukázala, že láska k pohodlí a ignorance jsou největšími charakterovými vadami člověka. Je to potenciálně smrtelná kombinace.“

Nóóó jaké opovržení. Takže my všichni jsme příliš pohodlní a ignorantští. Je čas aby za nás ten zbytek mysleli „moudřejší lidé“. Vaše poselství, pane Schellnhuber, nebylo přijímáno dobře, protože je antidemokratické a autoritářské. Váš způsob myšlení je hrozbou pro principy Německé ústavy, a proto patří pod dozor vlády.

Schellnhuber opravdu historii rozumí jen velice uboze. Historie nám dává jinou lekci – není to kombinace lásky k pohodlí s ignorancí, která je největším pokleskem člověka, je to spíše kombinace nezměrné arogance s ignorancí, co je největším pokleskem člověka a hrozbou společnosti. Co se týče Schellnhubera, ten rovněž popírá klimatickou historii a peče svou vlastní podvodnou verzi, aby zaručil autoritativní intervence.

Víra, že planeta potřebuje, aby jí vyšší autorita diktovala, je tím, co činí lidi jako Schellnhuber tak nebezpečnými. Jejich nesnášenlivost k demokracii a frustrace z ní a jejich osobování si znalosti vyšší pravdy nám připomíná jiné, kteří nás během 20. století zaváděli po velmi temných cestách.

Tito lidé jsou přesvědčeni, že jsou vševědoucí. Der Spiegel se zeptal: „Máte pocit, že náhlá změna kurzu vlády ve vztahu k její energetické politice je adekvátní?“ Schellnhuber odpovídá:
„Ne. To může být jen začátek hluboké změny. Německý poradní výbor o klimatické změně, kterému předsedám, brzy odhalí směrný plán k transformaci společnosti. Právě kvůli Fukušimě věříme, že je zapotřebí nové základny pro naši vzájemnou koexistenci.“

Směrný plán k transformaci společnosti koncipovaný klimatickým vědcem, osobou, která přiznává, že nemá žádné základy v sociologii. Tento plán bude bezpochyby založen na prosazení autoritou, nikoliv demokracií. Schellnhuber mnohokrát řekl, že demokracie je závadná a pokleslá. Je třeba se dát do řešení „světových krizí“ (jako je nulový růst teplot během posledních 15 let).

Zde je malá lekce historie pro pana Schellnhubera a jeho gang frustrovaných z demokratických principů a osobních svobod.
feature=player_embedded

„Je to koncentrační tábor a krematorium v Osvětimi. Tady se lidé měnili na pouhá čísla. Do tohoto rybníku se spláchl popel 4 milionů lidí. A to neudělal plyn. To udělala arogance. To udělalo dogma. To udělala ignorance. Když lidé věří, ve znalost absolutní pravdy, aniž by měli test reality, tak se takhle chovají. Tohle lidé dělají, když aspirují na znalost bohů.“

 

____________________
Áda
 
29.3.2011 - 17:26 - 
Petr F. "Pojďme se shodnout, kam emigrujeme. Aby nás tam bylo víc a mohli si založit pobočku Kosmoklubu! ;-) "
yamato "Taky singapur by bol fajn, navyse je to blizko do prekrasneho thajska na dovolenku... "

keď už chcete vážne uvažovať nad niečím takýmto.. čo tak trochu fantázie?
nebolo by reálne postaviť si vlastný ostrov?
pretože ako sa ukazuje, nemuselo by to byť ani finančne, ani technicky náročné
stavebný princíp jednoduchý:

vrecia naplnené starými "PETkami", pohľad zo spodu nič moc,
ale zvrchu to vypadá takto

zatiaľ sa na to dávajú len "blázni" čo snívajú o tom , že budú mať vlastný ostrov ako Robinzon alebo Onasis..
http://retardzone.com/2007/11/20/island-made-out-of-recycled-bottles/
http://www.evilreligion.com/amazing-floating-plastic-bottle-island-rishi-sowa/
ale ľudia "snívajú" už aj v omnoho väčšom meradle

http://century-hitech.com/one-mans-giant-pacific-garbage-patch-is-anothers-beautiful-island-nation/

projekty plávajúcich hi-tech ostrovov vznikajú bez prestávky už mnoho desaťročí, ale všetko to boli väčšinov horúčkovité sny architektov, na hranici technických možností, a úplne za hranicou finančných http://seasteading.org/
ale stačí si spraviť výlet na bicikli popri nejakej miestnej komunikácii alebo potoku, a uvidíte haldu "free" - "stavebného materiálu" aj na desať ostrovov s priemerom cez kilometer
[Upraveno 29.3.2011 alamo]
...................................
a kto by dostal občianstvo ostrovnej "PET republiky"?
každý kto dodá "materiál", čo zvýši "výtlak" ostrova aspoň o jednu tonu [Upraveno 29.3.2011 alamo]
 
30.3.2011 - 01:27 - 
http://www.lidovky.cz/palivo-budoucnosti-vodik-se-ocitl-ve-slepe-ulicce-f78-/ln-auto-aktuality.asp?c=A110329_174103_ln-auto-aktuality_ter
Palivo budoucnosti? Vodík se ocitl ve slepé uličce

Politici očekávali, že doprava vylepší svoje skóre s životním prostředím s pomocí vodíku. Jenže výroba a distribuce tohoto syntetického paliva spotřebuje mnohokrát více energie, než kolik jí pak samotný vodík obsahuje.
.......................................................

pekné zhrnutie..
 
30.3.2011 - 14:14 - 
http://notrickszone.com/2011/03/30/contrails-and-con-science-in-the-service-of-masterplans/
Contrails A Con-Science – Ve službě směrných plánů
P Gosselin 30. März 2011


Contrails nebo con-science? (Photo credit: Wikipedia)

Někdy načasování znamená všechno. Včera jsme se dívali, jak mají klimatičtí vědci napilno s tvorbou „směrných plánů“ k transformaci naší společnosti, místo aby studovali klima.

Některým lidem moc nevoněly moje připomínky toho, kam tento druhu pochybných aktivit může vést. Konec konců plánování společností a nárokování si absolutní pravdy není job pro vědce, zvláště ne ty dogmatiky jako Schellnhuber a ty z jeho Potsdamského institutu pro výzkum klimatických dopadů.

Je lepší nechat to na demokracii, kde je si každý hlas rovný, a musí to tak být – ať považuje Schellnhuber populaci za jak chce ignorantskou. Není to perfektní, ale je to nejlepší systém, který máme. „Směrné plány“ vedly v historii nevyhnutelně ke katastrofám. A stejně jako lidé nechtějí, aby se jim to připomínalo, nechtějí ani trochu koncentrační tábor v Polsku, který byl jedním z nejhorších extrémů jedné z nich.

Dnes jsou nejhorší části všech takových „směrných plánů“ založeny na potrhlé, často podvodné a alarmistické vědě – celé budované tak, aby budila paniku místo rozumu. Už to vedlo ke katastrofickým výsledkům (biopalivy vyvolaný globální hlad nebo ničení krajiny větrníky, abychom vyjmenovali jen dvě) a určitě to povede k ještě větším katastrofám.

Dalším příkladem tzv. směrného plánu, který si zasloužil naši pozornost, je poslední evropský návrh zakázat do roku 2050 ve městech fosilními palivy poháněná auta – a opět s jen malým nebo žádným uvážením potenciálních důsledků takových na vědeckém zmetku založených regulačních hyper-nadšeneckých regulací. UK Telegraph (http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/8411336/EU-to-ban-cars-from-cities-by-2050.html ) k tomu píše:

V rámci drakonického směrného plánu EU budou v Londýně a dalších městech po celé Evropě zakázány automobily, aby se během dalších 40 let omezily emise CO2 o 60 procent.

Tyto směrné plány jsou konstruovány k regulaci a kontrole našich životů a nemají nic společného se záchranou planety. Potvrdil to i Siim Kallas EU komisař pro dopravu, který o směrném plánu řekl:

„Budou následovat akce, legislativa, skutečné akce, abychom vyvolali změnu chování.“

Asociace britských řidičů BDA reagovala na navrhovanou restrikci mobility drsně. Hugh Bladon mluvčí BDA správně řekl:

„Navrhuji, aby se vydal hledat si místo v místním blázinci. Pokud chce všechno dovést k uváznutí pohybu a ponořit nás do nového temného věku, je na správné cestě. My ale musíme udržovat věci v pohybu. Ten chlap je ulítlej.“

To lze říci o všech tam těch tvůrcích směrných plánů sociálního inženýrství, kteří přikročili k tom, aby říkali zbytku společnosti, jak se má chovat.

Tím to ale nekončí. Směrný plán pro dopravu obsahuje i leteckou dopravu. Plán zajišťuje konec levných letů a jeho cílem je vynutit, aby více než 50% veškerých cest nad 300 km bylo realizováno po kolejích.

Letecká doprava je rovněž velkým cílem pro eko-nadšence. Tak by nemělo být žádným velkým překvapením, že na světě je už nová studie tvrdící, že letecká doprava je „pro klima ještě horší, než se před tím myslelo“, o čemž podává zpravodajství rakouský Der Standard http://derstandard.at/1297821799643/Neuer-Befund-Was-Flugzeug-Kondensstreifen-mit-dem-Klima-anrichten , který píše:

„Vědci vypočítali dopad letecké dopravy na oblohu a dospěli k neočekávanému výsledku. Kondenzační linie z letadel a jejich působení mají evidentně daleko větší dopad na klima, než se před tím myslelo.“

Vědci, kteří tohle tvrdí, jsou Ulrike Burkhardt z německého Centra pro aviatiku a aeronautiku a Bernd Kächer – činí to v článku včera vydaném v Nature s nadpisem: Globální radiační účinek cirrů z contrails http://www.nature.com/nclimate/journal/v1/n1/full/nclimate1068.html . V abstraktu autoři tvrdí:

„Ukážeme, že radiační účinek spojený s cirry z contrails je jako celek asi devětkrát silnější než ze samotných contrails ve tvaru kondenzačních linií. Rovněž jsme zjistili, že cirry z kontrails způsobují významný pokles přirozené oblačnosti, což částečně substituuje jejich oteplující účinek. Nicméně čistý radiační účinek v důsledku cirrů z contrails je nejsilnější jednotlivou složkou radiačního účinku spojenou s aviatikou.“

Časové sladění tohoto článku o contrail a směrného plánu EU pro dopravu by nemohlo být příhodnější.

 

____________________
Áda
 
31.3.2011 - 09:33 - 
"Někdy načasování znamená všechno. Včera jsme se dívali, jak mají klimatičtí vědci napilno s tvorbou „směrných plánů“ k transformaci naší společnosti, místo aby studovali klima."

a čo s toho vznikne?



ako kreslený vtip je to dobré, ale realita je drsnejšia
 
01.4.2011 - 10:52 - 
Jeste k jaderne elektrarne v Japonsku a zemetreseni+tsunami:
Zprava ze stranky http://www.hamradio.sk/.

15.3.'11
KATASTROFA V JAPONSKU A RÁDIOAMATÉRI
Tak ako pozornosť všetkých ľudí, aj pozornosť rádioamatérov sa upiera od piatku 11.3.2011 na krajinu vychádzajúceho slnka. Japonsko čelí najhoršej prírodnej katastrofe vo svojej histórii a rádioamatérsky koníček opäť ukázal svoj zmysel a význam, aj keď, žiaľ, pri tak smutnej udalosti. V mnohých prefektúrach vypadli takmer všetky moderné komunikačné siete a samozrejme aj elektrina. Ako jediné použiteľné sa ukázali rádioamatérske stanice napájané zo záložných zdrojov. Ako sa pre ARRL vyjadril Icko JA1BPA z Tokia, telefónne aj internetové linky sú viacmenej v poriadku pre oblasť JA1, ale oblasť JA7, kam patria prefektúry Miyagi, Fukushima a Iwate, sú tvrdo zasiahnuté zemetrasením a nemôže sa spojiť ani s vlastným bratom. Japonské ministerstvo vnútra a telekomunikácií vyzvalo 14. marca všetkých japonských rádioamatérov, aby v prípade potreby využili rádioamatérske prostriedky. Od piatku je pri koordinácii pomoci aktívna aj HQ stanica JA1RL.
Pre IARU Region 3, kam Japonsko patrí, sú vyhradené núdzové kmitočty: 3600, 7110, 7130, 14230, 14300, 18160, 21230 a 21360 kHz. Ďalšie kmitočty, používané nateraz v Japonsku pre stav núdze, sú 3525, 7030, 7043, 7075 kHz, preto v podvečerných a večerných hodinách až do zhruba 22,00 UTC, čo je vyše hodiny po východe slnka v Japonsku, by sme sa mali týmto frekvenciám vyhnúť. Ďalšia záchranná sieť SATERN, ktorá je primárne vytvorená v časoch tsunami, je na 14265 kHz.
Ďalšie informácie o aktuálnom dianí je možné nájsť stránkach japonskej rádioamatérskej organizácie JARL (http://www.jarl.or.jp/) , či na twitteri (http://twitter.com/arrl_emcomm).
Patrik OM1XQ


21.3.'11
ICOM A YAESU PO ZEMETRASENÍ
ICOM America oznámil, že počas zemetrasenia 11. marca nedošlo k poškodeniu sídla spoločnosti v Osake ani hlavných výrobných hál vo Wakayame. Obe mestá ležia južne od postihnutých oblastí. Menšie škody utrpeli akurát pobočky v Tokiu a Sendai. Našťastie, nik zo zamestnancov nebol zranený. Napriek tomu zrejme dôjde k spomaleniu výroby, pretože jednak dodávatelia z najviac postihnutých oblastí budú meškať s dodávkami komponentov, a tiež dochádza k výpadkom elektrického prúdu.
Za firmu YAESU vydal vyhlásenie prezident a CEO spoločnosti, Jun Hasegawa. Vo vyhlásení poďakoval za všetky slová podpory, ktoré im vyjadrili rádioamatéri z celého sveta. Všetci zamestnanci spoločnosti a ich rodiny sú v poriadku. Továreň Yaesu vo Fukushime má len „minimálne“ poškodenia, ale aj tak musela byť výroba zastavená. Jej obnovenie predpokladajú v priebehu 1-2 týždňov. Yaesu má však továreň aj v Číne a tá pracuje bez prerušenia.

http://www.arrl.org/news/view/radio-amateurs-in-japan-still-providing-communications-support

Vcera rozdejchali UHF HAM prevadec co byl na komine u 1-ho bloku.
Opravili jak CDMA/UMTS BTSku, tak i HAM prevadec (uz je na Echolinku, takze inet do elektrarny jde taky).

Bylo zajimave poslouchat tisnove kmitocty na KV, napriklad "Alaska Emergency Frequency" (pouze pro USA, ale Japonci po nem sahli taky, protoze je dostupnej na rybarskych lodi co maji SSB KV TRX) na kmitoctu 5.1675 MHz LSB. Celej tyden na nem bylo dost rusno.

Jinak zajimavost radiovych vln pri vybuchu vodikove bomby:
http://www.radio-foto.net/radio/ar659.php

[Upraveno 01.4.2011 -=RYS=-]
 
01.4.2011 - 23:31 - 
quote:
http://www.lidovky.cz/palivo-budoucnosti-vodik-se-ocitl-ve-slepe-ulicce-f78-/ln-auto-aktuality.asp?c=A110329_174103_ln-auto-aktuality_ter
Palivo budoucnosti? Vodík se ocitl ve slepé uličce

Politici očekávali, že doprava vylepší svoje skóre s životním prostředím s pomocí vodíku. Jenže výroba a distribuce tohoto syntetického paliva spotřebuje mnohokrát více energie, než kolik jí pak samotný vodík obsahuje.
.......................................................

pekné zhrnutie..


"Jenže výroba a distribuce tohoto syntetického paliva spotřebuje mnohokrát více energie, než kolik jí pak samotný vodík obsahuje."

Ne za dnesnich podminek a jeho vyroby elektrolyzou vody - kde elektrarna se predtim vyrobila spalenim uhli.
Pokud se jedna o vyrobu rozkladem Zemniho plynu - nejcastejsi metoda by toto nemelo platit ani dnes - musime totiz brat v uvahu kolik energie jsem schopni ziskat ze Zemniho plynu (jinou nez tepelnou - na tu je to neco jineho splovani Zemniho plynu v kotli ma uccinost znacne vysokou) - jinym zpusobem - elektrarna na Zemni plyn napriklad.


Pak hlavne - budoucnosti znamena - ropa a zrejme zemni plyn tu jiz proste nebude.
Mozna jeste nejakou dobu cerne uhli a z neho cernouhleny koks - pak je rekace - vodni paru na rozhaveny koks C+H20 = C0 + H2 -> CO se prevadi na CO2 a oddeluje snadnost ulozeni - pokud by na tom nekdo trval.

Ale hlavne - jako dnes nikoho nenapadne tezit cokoliv na Asteroidu - kdyz se to da v Africe vytezit a prepravit do Evropy ci USA za zlomek nakladu na tezbu na Asteroidu - ale stejne jako u ropy - zasoby i v te Afice proste dojdou ci tezit je tem sice pujde ale treba za cenu zlata - cena bude opdpovidat dnesni cene zlata (plati to hlavne o te rope - proste casem se to ekonomicky nevyplati - snad jen ropa na urcite durhy plastu a dalsi vyrobky z ni - treba ruzne mazaci oleje a dalsi veci).

Zde jde o to - ze vodik lze proste vyrobit snadneji - podmninkou je vyreseni vyroby elektricke energie a nebo primy tepleny rozklad vody.
To oboji se zda byt resitelne a snadnejsi + spolehlive palivove clanky.

Proste casem muze byt situace docela jina a to je to ZASADNI CO TA NOVINARKA NECHAPE !!!
Proto se vodikove projekty pripravuji hlavne do budoucna - neni za tim zadna "ropna loby" - ale ciste ekonomicke duvody.


 
02.4.2011 - 10:07 - 
x "Zde jde o to - ze vodik lze proste vyrobit snadneji - podmninkou je vyreseni vyroby elektricke energie a nebo primy tepleny rozklad vody.
To oboji se zda byt resitelne a snadnejsi + spolehlive palivove clanky. "

+ by to ešte chcelo, nejakú spoľahlivú a lacnú "nádrž", v ktorej by sa dal vodík skladovať
a zdá sa, že práve to je ten najväčší problém

................................................
http://ekonomika.idnes.cz/za-den-prace-v-zamorene-fukusime-nabizi-majitel-80-tisic-korun-p5k-/eko-zahranicni.aspx?c=A110401_175521_eko-zahranicni_jvo
Za den práce v zamořené Fukušimě nabízí majitel 80 tisíc korun
"Společnost mi nabízela 200 tisíc jenů (41 tisíc Kč) za den práce," řekl magazínu Weekly Post najatý pracovník z města Iwaki City nedaleko postižené elektrárny.
Sedmadvacetiletému Ryuta Fujitovi ze stejného města Tepco za službu na druhém reaktoru nabízela dokonce dvojnásobnou sumu. Fujita však nabídku odmítl. "400 tisíc jenů (přes 80 tisíc Kč) za den mi za to nestojí," vysvětlil.

hm.. v Černobile proste povolali záložákov, a mnohým z nich nedali ani len medailu..
 
02.4.2011 - 12:54 - 
quote:
Černobyl byl PRD do šumavských –( sibiňských) lesů. Tam neměli možnost snižovat radioaktivitu velkým objemem vody (moře) . Jak ve Fukušimě.

http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/229603-z-poskozene-japonske-elektrarny-unika-radioaktivni-voda-do-oceanu.html
 
02.4.2011 - 14:33 - 
"+ by to ešte chcelo, nejakú spoľahlivú a lacnú "nádrž", v ktorej by sa dal vodík skladovať
a zdá sa, že práve to je ten najväčší problém "

Ve velkem a stacionarne zas tak velky problme neni - dnes se skladuje Zemni plyn i nas ve velkem podzemnim zasobniku u Pribrami - podobne by slo zrejme skladovat i stlaceny vodik.

V aute je to problem skutecne - i proto jsem zde psal o moznosti prevadet ho na Methan CH4 - ten se dnes jiz ve forme Zemniho plynu do aut tankuje - a naslednym teplenym reformingem ho menit zpet na vodik az v okamziku jeho spotreby.
Treba v Portu na Ceske TV rikali o novych detektorech vodiku - ktery pri naprosto minimalnim mnozstvi jsou schopne ho zjistit a zajistit proti opatreni - zastavit odvod z nadrze a varovat posadku toho auta.
 
<<  122    123    124    125    126    127    128  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.523600 vteřiny.