Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  1    2    3    4    5    6  >>
Téma: Provoz SpaceX
24.7.2014 - 20:57 - 
citace:
Poslal jsem pár dotazů na českého SpX insidera. Uvidíme, jestli info potvrdí, popřípadě ještě upřesní.

OK, tady to je:

Ano, zatim jsem stale v kadru a makam jak sroub. Ja samozrejme detailni informace poskytnout nemuzu, ale velice dobre to vystihuji tady: https://news.ycombinator.com/item?id=8078194
Ciste z meho pohledu je to neco, co by kazda firma mela pravidelne delat, aby si udrzela jen ty nejlepsi - orezavat tuk - a najimat nove "super hvezdy".
Jinak konkretne u nas v tymu jsme beze zmeny a nabirame plno novych lidi!! Nikoho neznam, kdo odesel, coz bude dane asi tim, ze jsem tu kratce, ale asi se to dotklo hlavne jinych oddeleni.
 
24.7.2014 - 21:15 - 
takze odislo 2-5% "underperformerov" a na ich miesta sa najimaju novi ludia. Nejde teda o katovanie kostov. Skodoradost bola predcasna  
24.7.2014 - 21:46 - 
Jj, zažil jsem to i v naší "kolbence" několikrát během krize 2008-12.
Od matky z Číny přišel příkaz: do prosince 20XX zredukovat 10%, další rok znovu, za dva roky ještě jednou -5%. Ale to bylo kvůli globální krizi = ztrátě zakázek.

Btw. Baťa se s nemakačenkama ve Zlíně taky nemazal. Ovšem pokud vím, tak hromadně je v pondělí, uprostřed měsíce, nepropouštěl.

Tím bych rozhodně nechtěl obhajovat "západní socialismus" známý v EU z Fr a It, kde je problém někoho propustit, ale i tyto "odtučňovací řezy" ve firmách v době prosperity by měly mít IMHO "rozumný" průběh.
 
28.7.2014 - 18:34 - 
Ofiko stanovisko SpX k propouštění:
"There was an annual review cycle completed recently, along with some rebalancing of resources. Our resulting headcount reduction was less than 5%. SpaceX expects to see net-positive employee growth in 2014 of approximately 20%."
http://aviationweek.com/blog/spacex-rumored-layoffs
 
30.7.2014 - 11:36 - 
Čech, který ve SpaceX vypouští rakety do vesmíru
http://connect.zive.cz/clanky/cech-ktery-ve-spacex-vypousti-rakety-do-vesmiru/sc-320-a-174519/default.aspx
 
30.7.2014 - 11:39 - 
citace:
Čech, který ve SpaceX vypouští rakety do vesmíru
http://connect.zive.cz/clanky/cech-ktery-ve-spacex-vypousti-rakety-do-vesmiru/sc-320-a-174519/default.aspx

Opakování - matka moudrosti ... stejnou informaci máme v tomto vláknu už od 10.7.
 
30.7.2014 - 13:06 - 
citace:
Opakování - matka moudrosti ... stejnou informaci máme v tomto vláknu už od 10.7.
Omlouvám se - byl jsem teď tři týdny prakticky offline...
 
30.7.2014 - 13:30 - 
citace:
Omlouvám se - byl jsem teď tři týdny prakticky offline...
V poho, raději 2x, než vůbec. :-)
 
01.8.2014 - 16:10 - 
http://www.spacex.com/news/2014/07/31/spacex-launches-3d-printed-part-space-creates-printed-engine-chamber-crewed

"On January 6,2014, SpaceX launched its Falcon 9 rocket with a 3D-printed Main Oxidizer Valve (MOV) body in one of the nine Merlin 1D engines"

zaujimave jeden z motorov mal hlavny kyslikovy ventil vyrobeny 3D tlacou ...

SuperDraco Engine Chamber...
[Editoval 01.8.2014 kamilfredo]
 
01.8.2014 - 17:21 - 
citace:
zaujimave jeden z motorov mal hlavny kyslikovy ventil vyrobeny 3D tlacou ...
Hm... to mi připomíná, že před téměř 20 lety jsem zamýšlel postgraduál na téma rapid prototyping v leteckých konstrukcích.
Tušil jsem, že to bude mít budoucnost, ale vyrábět touto technologií raketové motory v té době myslím nikoho nenapadlo.
 
10.8.2014 - 12:21 - 
citace:
Ofiko stanovisko SpX k propouštění: "There was an annual review cycle completed recently, along with some rebalancing of resources. Our resulting headcount reduction was less than 5%.
Tak zřejmě ještě není kauze konec - SpX čelí žalobě, že hromadně propustila několik stovek zaměstnanců bez řádného předchozího varováni, které vyžadují kalifornské zákony.
http://www.dailybreeze.com/social-affairs/20140807/spacex-sued-for-laying-off-hundreds-of-workers-without-proper-notice
 
13.8.2014 - 09:43 - 
Je tu další žaloba. Tentokrát bývalý zaměstnanec (nástrojař) žaluje SpX za porušování kalifornského zákoníku práce, když management nutil zaměstnance pracovat mimo pracovní dobu, v době určené na přestávky na jídlo a oddech a tuto práci o přestávkách jim nijak nekompenzoval.
http://www.latimes.com/business/la-fi-tn-spacex-employee-lawsuit-20140812-story.html?

PS: Už jenom čekám, kdy se objeví informace o vzniku odborové buňky v Hawthorne.

PS2: Prosím všechny kritiky SpX a Muska, aby si povšimli, kdo sem postnul poslední dvě velmi nelichotivé informace.
 
13.8.2014 - 20:15 - 
Krátké shrnutí obou kauz od Jeffa Fousta: http://www.newspacejournal.com/2014/08/13/spacex-facing-lawsuits-from-former-employees/ 
02.9.2014 - 15:50 - 
SpaceX vyšetřuje zkázu pokusné raketky.

Dvaadvacátý srpen letošního roku nebyl evidentně předurčen stát se šťastným dnem dobývání kosmu. O navedení evropských navigačních družic na špatnou dráhu jsme již psali a v ten stejný den došlo v Texasu po startu k explozi testovací „odrůdy“ rakety Falcon 9 společnosti SpaceX. Přestože příčiny tohoto nezdaru jsou už víceméně známy, SpaceX nyní pozastavila lety raket Falcon.

http://www.astro.cz/clanek/6416?utm_source=news&utm_medium=mail&utm_campaign=clanky
 
03.9.2014 - 07:18 - 
ze raketky  
17.9.2014 - 14:46 - 
USAF SpaceX Certification Doubtful In 2014.

FORT WASHINGTON, Maryland — It is appearing more and more likely that launch upstart Space Exploration Technologies (SpaceX) will not be certified to compete for U.S. Air Force launches in time to challenge United Launch Alliance for the upcoming NROL-79 mission, which the service hoped to get on contract this calendar year, according to service space sources.

http://aviationweek.com/technology/usaf-spacex-certification-doubtful-2014
 
22.10.2014 - 23:02 - 
Při hledání citace ohledně používání komerčně dostupných procesorů pro počítače ve Falconech a Dragonech jsem narazil na jeden zajímavý článek z Linuxové konference o "vývojářské lekci ze SpaceX". Celkem dost zajímavé čtení, poměrně hodně detailů o nástrojích a metodach, používaných při vývoji sw v SpX.
http://lwn.net/Articles/540368/
 
16.12.2014 - 19:43 - 
SpX minulý týden ohlásila další rozšiřování kapacit testovacího střediska v texasském McGregor. Hodlají tam investovat 46 mil USD a vytvořit 300 nových pracovních míst. V září 2013 měl celý areál rozlohu 360 ha. Na začátku 2014 ale SpX rozšířili pronájem pozemků na více než 4-násobnou plochu. Momentálně je na základně celkem 11 testovacích stavů pro zkoušky motorů Draco, SuperDraco a Merlin. Rozšíření má probíhat postupně až do roku 2018.
http://www.universetoday.com/117321/spacex-continues-to-expand-facilities-workforce-in-quest-for-space/
 
29.12.2014 - 16:49 - 
Muskova vize vybudování milionové kolonie na Marsu v průběhu tohoto století.
http://aeon.co/magazine/technology/the-elon-musk-interview-on-mars/
 
30.12.2014 - 03:01 - 
citace:
Muskova vize vybudování milionové kolonie na Marsu v průběhu tohoto století.
http://aeon.co/magazine/technology/the-elon-musk-interview-on-mars/

he..
"**** earth.."
mno.. medzi týmto výrokom a imidžom skalného ekologistu, je priepstný rozdiel..
do takej hlbokej jamy sa už môže prepadnúť veľa vecí.. a myšlienok..
omnoho hlbšia jama, je však inde
toto je "kamión"

trúfal by si niekto definovať rozdiely, medzi "kamiónom" a f9?
 
30.12.2014 - 09:50 - 
citace:
trúfal by si niekto definovať rozdiely, medzi "kamiónom" a f9?

Když to vezmeme po muskovsku, tak kamion je plně znovupoužitelný dopravní prostředek a výhledově může být (a jednou určitě bude) poháněný elektřinou, vyrobenou z obnovitelných zdrojů.
Kdežto Falcon 9 se ke znovupoužitelnosti zatím jen snaží dopracovat a uhlovodíkových paliv se nezbaví - na elektřinu nikdy létat nebude.
 
30.12.2014 - 14:17 - 
"kamión" výrobca vyrobí a potom ho predá špeditérovi..
výrobca kamióna neurčuje špeditérovi, či s ním má jazdiť iba z Hamburgu do Berlína, alebo z Prahy do Plzne, a nedáva do kúpnej zmluvy podmienky napr. "kamiónom sa môže prepravovať iba nábytok od ikea", alebo "k ťahaču sa nikdy nesmie pripojiť náves s bravčovým mäsom alt. párkami z bravčového , lebo bravčové nie je kóšer"
hmm..
mám ale nepríjemné podozrenie, že si to Musk chce zariadiť inak
 
30.12.2014 - 14:45 - 
citace:
"kamión" výrobca vyrobí a potom ho predá špeditérovi... mám ale nepríjemné podozrenie, že si to Musk chce zariadiť inak
Jak jinak?
SpX prodává službu, ne dopravní prostředek samotný. Jsou zároveň výrobcem a také špeditérem.
Rakety jsou v podstatě vojenský materiál a podléhají zvláštnímu režimu obchodování => výrobce je nemůže prodat komukoli a kamkoli. Oproti autům, lodím, atd je to podstatný rozdíl.

To jsme ale někde trochu jinde, než o čem byl původní příspěvek - vize trvalé kolonizace Marsu.
 
30.12.2014 - 15:11 - 
a nestratí potom znovupoužitelnosť svoj zmysel? 
30.12.2014 - 15:22 - 
citace:
a nestratí potom znovupoužitelnosť svoj zmysel?
Smyslem znovupoužitelnosti raketových nosičů je řádově zlevnit dopravu do kosmu.
Pokud by letadla nebyla znovupoužitelná, tak bys na let z Londýna do Bostonu a zpět spotřeboval dva Boeingy 747 a letěla by v nich jen hrstka milionářů, armáda a vědci, protože bys po každém letu jeden JumboJet musel vyhodit. Zpáteční transatlantická letenka by v případě JumboEFV (Expendable Flying Vehicle) nestála 1000 USD, ale 2 x 100 000 USD.
 
30.12.2014 - 17:07 - 
citace:
citace:
a nestratí potom znovupoužitelnosť svoj zmysel?
Smyslem znovupoužitelnosti raketových nosičů je řádově zlevnit dopravu do kosmu.
Pokud by letadla nebyla znovupoužitelná, tak bys na let z Londýna do Bostonu a zpět spotřeboval dva Boeingy 747 a letěla by v nich jen hrstka milionářů, armáda a vědci, protože bys po každém letu jeden JumboJet musel vyhodit. Zpáteční transatlantická letenka by v případě JumboEFV (Expendable Flying Vehicle) nestála 1000 USD, ale 2 x 100 000 USD.


Srovnání poněkud kulhá, dopravní letadla dosahují vytížitelnosti kolem 20 hodin denně, jakou vytížitelnost předpokládáte u raketových nosičů?
 
30.12.2014 - 17:18 - 
citace:
Srovnání poněkud kulhá, dopravní letadla dosahují vytížitelnosti kolem 20 hodin denně, jakou vytížitelnost předpokládáte u raketových nosičů?
Musk by se rád dopracoval ke znovupoužitelnosti nosiče v řádu desítek startů jednoho kusu.
Není nikde zaručeno, že se to SpX podaří, ale jak říkám, je to v současné době jediná společnost stavějící raketové nosiče, která ke znovupoužitelnosti směřuje a předvádí reálné výsledky.
I kdyby nakonec zjistili, že jeden 1.stupeň včetně původních 9 motorů vydrží pouze 3-4 starty, bude to IMHO velký pokrok a cenu za start by to mohlo snížit třeba na 1/2 - 1/3 současné sumy (30 - 20 mil USD).
Nebude to sice snížení o řád, nebo dokonce dva řády, ale dostanou se na bezkonkurenčně nízkou cenovou hladinu, kam se konkurenti bez znovupoužitelného nosiče nebudou mít šanci dostat.
 
30.12.2014 - 18:27 - 
Podobná čísla i úvahy jsme četli při plánování raketoplánů (náklady na kg užitečného zatížení, frekvence startů, minimální údržba - skoro jaku u SpX -"stačí dotankovat" ). Bylo to tak jasné, že prakticky skončily všechny rakety, kromě vojenských.  
30.12.2014 - 18:42 - 
citace:
Podobná čísla i úvahy jsme četli při plánování raketoplánů (náklady na kg užitečného zatížení, frekvence startů, minimální údržba - skoro jaku u SpX -"stačí dotankovat" ). Bylo to tak jasné, že prakticky skončily všechny rakety, kromě vojenských.

Lenže od čias STS uplynuli desiatky rokov a ľudia resp. firmy v tejto brandži sa poučili. STS bol príklad toho ako sa to nemá robiť resp. ako by sa to malo robiť.
 
30.12.2014 - 18:42 - 
Použijeme-li analogii s rozvojem dopravního letectví, došlo k němu proto že se našlo dostatek zákazníků. Ke snížení cen kosmické dopravy může dojít až tehdy, kdy bude potřeba uskutečnit stovky startů denně. 
<<  1    2    3    4    5    6  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.100215 vteřiny.