|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1746142246078919036
|
|
Testovací pilotovaný start Starliner plánován na 22.dubna 2024.
Nejdřív.
Zatím.
Uvidíme.
https://www.nasa.gov/news-release/nasa-invites-media-to-first-astronaut-launch-aboard-boeings-starliner/ |
|
Start se kvůli vytížení ISS posouvá na začátek května.
https://spacenews.com/iss-schedule-conflicts-delay-starliner-crewed-test-flight-to-may/
Cargo Dragon CRS-30 startuje v půli března, na ISS bude do půli dubna a pak je třeba přeletět s Crew 8, aby se pro Starliner uvolnil čelní uzel. Opět problém s jen dvojicí uzlů pro Cargo Dragon, Crew Dragon a Starliner. [upraveno 11.3.2024 07:08] |
|
| Když si vezmeme, že Starliner se dostal do vesmíru pár měsíců po testovacím letu Crew Dragonu, který již léta létá operačně pro NASA, komerční firmy i v nákladní verzi, tak pro tak klasickou zavedenou firmu, jako Boeing je to velký provar. |
|
citace 12.3.2024 - 09:01 - Olda42:
Když si vezmeme, že Starliner se dostal do vesmíru pár měsíců po testovacím letu Crew Dragonu, který již léta létá operačně pro NASA, komerční firmy i v nákladní verzi, tak pro tak klasickou zavedenou firmu, jako Boeing je to velký provar.
Slušně řečeno je to fiasko. NASA na Boeing rezignovala a všechny následné zakázky dostal CrewDragon. Díky smlouvě s pevnou cenou to NASA vpodstatě nezajímá, většina nákladů jde na Boeing (i když jsou velké snahy Boeingu po dalších penězích od NASA). Pokud se Dreamchaser osvědčí, nemá Starliner žádnou budocnost. |
|
| Dream Chaser je přece nákladní, uvažovanou pilotovanou verzi přece zrušili, když peníze od NASA nevyhráli. |
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1775414145845731834
|
|
| To se čekalo, na ISS je teď frmol a pořád jen dva dokovací uzly pro Dragon, CrewDragon a Starliner. Chce to třetí uzel. |
|
citace 4.4.2024 - 07:04 - Ervé:
To se čekalo, na ISS je teď frmol a pořád jen dva dokovací uzly pro Dragon, CrewDragon a Starliner. Chce to třetí uzel.
Není třeba. Stačí se vykašlat na komerční návštěvnické mise Axiomu :-) |
|
| Takže start se připravuje na dnešní noc, 22:34 EDT (4:34 SELČ 7.5.). Vypadá to nadějně. |
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1787648627353022828
|
|
Skvělý kosmický novinář Eric Berger píše, proč Boeing nabral takové zpoždění se Starlinerem. Nakonec uzavírá, že překvapení je, že nakonec loď vůbec postavil, což je zásluha inženýrů a techniků. Viz
https://arstechnica.com/space/2024/05/the-surprise-is-not-that-boeing-lost-commercial-crew-but-that-it-finished-at-all/ |
|
Když to shrnu, hlavním problémem je stupidita vedení a neschopnost nový program s novými podmínkami postavit nově a poučit se z chyb.
Starliner - odklad kvůli kyslíkovému ventilu Centauru. Odklad krátký 24 hodin asi nestihnou, další termín je až pátek 10. [upraveno 7.5.2024 06:36] |
|
| Zkoušky samoregulačního elektromagnetického ventilu na rozvodu kapalného kyslíku na stupni Centaur si vyžádají více času. Start nosné rakety Atlas V s lodí Starliner se tak uskuteční nejdříve v pátek 10. května (což již bude 11. května v SELČ). |
|
citace 7.5.2024 - 05:57 - Josef Chlachula:
Skvělý kosmický novinář Eric Berger píše, proč Boeing nabral takové zpoždění se Starlinerem. Nakonec uzavírá, že překvapení je, že nakonec loď vůbec postavil, což je zásluha inženýrů a techniků. Viz
https://arstechnica.com/space/2024/05/the-surprise-is-not-that-boeing-lost-commercial-crew-but-that-it-finished-at-all/
Pán Berger sa tiež trochu mýli.
citace:
Naproti tomu partnerstvá medzi dvoma veľkými leteckými spoločnosťami sú často ťažkopádne. Povedzme, že ste inžinier Rocketdyne a pracujete na pohone. Ak chcete navrhnúť widget, ktorý sa pripojí k servisnému modulu, musíte získať informácie o limitoch zaťaženia od spoločnosti Boeing. To zahŕňa prácu s inžinierom Boeingu a pracovníkom obstarávania. Inžinieri Rocketdyne potom musia tieto informácie potvrdiť. Takže navrhnete widget. Potom niekto iný vykoná štrukturálnu analýzu. Prejdete obstarávaním, aby ste kúpili materiály pre diel, potom musíte prejsť cez výrobného integrátora a inžiniera, aby ste našli dodávateľa na jeho výrobu.
Na konci tohto procesu sa tejto časti dotklo asi tucet rôznych ľudí z rôznych oddelení v rôznych spoločnostiach. Zvyšuje to čas a náklady a nikto necíti vlastníctvo procesu. V novej vesmírnej spoločnosti môže byť proces oveľa jednoduchší: Inžinier navrhne súčiastku a napíše objednávku pre obchod, aby ju postavil.
Tá ťažkotonážna korporátna byrokracia, vie byť neuveriteľne efektívna a vytvárať obrovské marže.. Keď niečoho vyrábame tisíce kusov, ako automobilka autá a predáva ich zákazníkom. Alebo Boeing predáva lietadlá aerolinkám, ktoré zase koncovým zákazníkom predávajú službu, dopravu - letenky.
Vertikálna integrácia ako ju ukazuje SpaceX, nie je nejaké univerzálne riešenie na večné veky.
Akonáhle dôjde k zvýšeniu objemu prepravy do vesmíru (dúfajme že sa toho dočkáme), prestane byť ten "model" organizácie práce "výroba prototypov" účinný. ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Kedysi som tu otravoval s nápadom..
"Čo keby sme kúpili od Rusa Sojuz, a posadili ho na Ariane 5?"
Nemôžem si pomôcť.
Tak keď ten Sojuz, neprešiel.. Ale "pokrok nezastavíš"..
Čo tak kúpiť od Boeingu Starliner a posadiť ho na Ariane 6?
 ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Vtip dne. Drahý a neověřený Starliner (nejméně 2x dražší sedadlo než u CrewDragon). Na rozdíl od Ariane 5 není Ariane 6 stavěná pro certifikaci na pilotované lety - takže buď drahá certifikace, nebo alespoň 50x úspěšně odstartovat (takže 10 let čekání)
ESA by měla koupit jednu misi ročně na CrewDragonu. |
|
@Ervé
Pointa je "nelámať si hlavu s certifikáciou pre hromadnú dopravu", ale vymáčknuť s toho jeden "extrémny športový" výkon..
Napríklad tepelný štít na báze fenolu..
Keď nebude jednou s priorít, spĺňať akési "ekologické požiadavky" (čo v zadaní pre tepelný štít Orionu, po hriechu bolo..), tak o komplikáciu menej..
he..
citace:
Avcoat, ktorý sa má použiť na Orione, je preformulovaný tak, aby spĺňal environmentálnu legislatívu, ktorá bola schválená od konca Apolla.
https://en.wikipedia.org/wiki/AVCOAT
[upraveno 7.5.2024 15:35] ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
ee?
citace:
Poslechl jsem si Toryho a už chápu proč mluví o naprosto šílených 200000 cyklech :mrgreen:
Takže ten ventil nebyl v přesné poloze tj. ON a nebo OFF ale cykloval (bzučel - "buzzing"), toto cyklování bylo slyšet i ve whiteroom. Protože nemají na ventilu snímač polohy :mrgreen: , budou teď věštit počet cyklů z akcelerometru, který se nachází někde poblíž celou noc. Data budou asi nějaká křivka a z ní odečtou frekvenci bzučení tj. přechodů mezi ON/OFF a vs čas jim to dá počet cyklů a zde se dostáváme do finále - ventil je certifikován na 200000 cyklů.
Srandovní je, že z technického hlediska je to docela "design issue" závada, protože se to již několikrát stalo - a místo hledání příčiny provedli manuální povel zavři a otevři ventil - což téměř vždy pomohlo :mrgreen: . Prostě něco jak oprava staré televize, když se začala rozlaďovat , jedna dobře mířená rána a zase to jelo ... až nakonec ne ROFL
Edt: u Crew si stanovili, že do stavů ventilů po natankování nezasahují, nicméně Tory zmiňoval minulé události s bzučením a z jeho řeči vyplynulo, že manuální cyklus ON/OFF nepomohl vždy "it almost always stops" .
https://forum.kosmonautix.cz/viewtopic.php?p=141014#p141014
____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
citace 7.5.2024 - 15:17 - Ervé:
Vtip dne.
Skús napísať Elonovi mail.. On ti neodpovie..
Ale Boeing a ArianeGroup, v situácii v akej sú (vo veľmi ťažkej situácii).. odpovedia..
To by som sa stavil..
Bol by to zaujímaví experiment, "iba" napísať a odoslať tri premyslene štylizované maily, v jazyku anglickom..
Hmm..
..
No ale pardon..
Zmysel majú len veci, o ktoré je "verejný záujem".
Keď niekto neodpovie, znamená to že "verejný záujem" neexistuje.
Sám nijaké maily, už nikdy vypisovať nikomu nebudem.
Po obvinený s "hnusného spamerstva". [upraveno 7.5.2024 19:06] ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
| https://twitter.com/Kosmo_Michal/status/1788083118567530925
|
|
citace 7.5.2024 - 15:28 - Slavomír Fridrich:
@Ervé
vymáčknuť s toho jeden "extrémny športový" výkon..
A kto sa do "vrcholového športu" nezapojí, ten si veľa reklamy nenarobí, drahý Boeing.
citace:
Letieť vysoko
Po vzlete z Floridy Isaacman povedal, že Dragon absolvuje sedem obežných dráh s maximálnou výškou asi 1 400 km, čo je asi dvakrát viac, ako ktorákoľvek misia s posádkou od roku 1972. Potom vozidlo zostúpi na kruhovitú obežnú dráhu asi 700 km. km a pripravte sa na výstup do vesmíru.
https://arstechnica.com/space/2024/05/private-astronauts-to-fly-highest-mission-since-apollo-make-groundbreaking-eva/
 ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Co se děje? Teď čtu, že jeden dodavatel žádá zrušení startu. Je to relevantní?
https://m.vtm.zive.cz/clanky/kosmicka-lod-starliner-od-boeingu-by-mohla-letet-v-kvetnu-pokud-se-zase-neco-nepokazi/sc-870-a-227304#part=1 |
|
citace 10.5.2024 - 20:09 - Kamil73:
Co se děje? Teď čtu, že jeden dodavatel žádá zrušení startu. Je to relevantní?
https://m.vtm.zive.cz/clanky/kosmicka-lod-starliner-od-boeingu-by-mohla-letet-v-kvetnu-pokud-se-zase-neco-nepokazi/sc-870-a-227304#part=1
Relevantní to není. Někdo zachází špatně s dokumentací (třeba přeposílá výkresy bez souhlasu třetí straně) - to je sice právní problém, ne ale technický. Firma si stěžuje na jinou firmu, o samotných použitých dílech neví vůbec nic. Navíc je to stížnost na díl rakety Atlas 5, která má doteď 100% úspěšnost. |
|
Boeing oznámil, že dojde k dalšímu odkladu startu lodi Starliner z důvodu nevyřešeného úniku helia v servisním systému lodi. Náhradní termín startu tak je 21.5.2024: https://starlinerupdates.com/
Píšu to zde strašně nerad, ale za sebe vnímám tento plánovaný let Starlineru jako nejnebezpečnější pilotovaný kosmický let od inauguračního letu STS a je mi velice líto obou zainteresovaných astronautů.
Starliner bude uveden do provozu (pokud vůbec) velice pozdě, za absurdní vývojové a provozní náklady. Přesto, že za ním stojí honosná a zkušená firma, tak na něm nevidím nic technicky inovativního a adekvátního době vzniku. Nejraději bych ho viděl v muzeu (například mezi pokusnými letouny řady X ) a zdroje jemu přidělené přiklepnul třeba na vypiplání Dream Chaseru.
Omlouvám se, ale musel jsem si zde ulevit.  |
|
citace 14.5.2024 - 21:48 - ArX:
Píšu to zde strašně nerad, ale za sebe vnímám tento plánovaný let Starlineru jako nejnebezpečnější pilotovaný kosmický let od inauguračního letu STS
Já to taky nechtěl psát ale souhlasím. SpaceX měla za sebou lety nákladního modulu a ověřené systémy, než poslala lidi. I tak to bylo riskantní ale únosně. Ale tohle mám pocit je trochu za hranou. Ještě neměli žádný bezprobléový let bez posátky a už se jde do pilotovaného. Mám z toho pocit jako z Challengeru. |
|
citace 15.5.2024 - 09:36 - Martin Jahoda:
citace 14.5.2024 - 21:48 - ArX:
Píšu to zde strašně nerad, ale za sebe vnímám tento plánovaný let Starlineru jako nejnebezpečnější pilotovaný kosmický let od inauguračního letu STS
Já to taky nechtěl psát ale souhlasím. SpaceX měla za sebou lety nákladního modulu a ověřené systémy, než poslala lidi. I tak to bylo riskantní ale únosně. Ale tohle mám pocit je trochu za hranou. Ještě neměli žádný bezprobléový let bez posátky a už se jde do pilotovaného. Mám z toho pocit jako z Challengeru.
Souhlas. Bohužel ... ;-( |
|
Tak kriticky bych to neviděl.
Raketa i loď za sebou mají dva starty a přistání, takže případné problémy by měly způsobit jen komplikace s plněním mise. Porouchaný díl by se měl dát v průběhu letu obejít nebo nahradit funkci zálohou. Takže mise je bezpečná, jen není jisté, jestli dojde ke splnění všech cílů mise a k certifikaci lodě pro obsluhu ISS. |
|
citace 15.5.2024 - 11:19 - Ervé:
Tak kriticky bych to neviděl.
Raketa i loď za sebou mají dva starty a přistání, takže případné problémy by měly způsobit jen komplikace s plněním mise. Porouchaný díl by se měl dát v průběhu letu obejít nebo nahradit funkci zálohou. Takže mise je bezpečná, jen není jisté, jestli dojde ke splnění všech cílů mise a k certifikaci lodě pro obsluhu ISS.
... to ano. Ale tady už došlo k vytvoření atmosféry nedůvěry a to se bude špatně napravovat. ;-(
SpaceX měla na začátku závažnější problémy, ale všechno "tak nějak okecala a ututlala". Mnoho věcí se sice po čase dostalo na povrch, ale to už Falcon lítal a tak už to nikoho moc nezajímalo. ULA/Boeing má v tomto ohledu smůlu, protože NASA (jakožto státní agentura) zveřejňuje každou drobnost a je pod stálým tlakem z mnoha stran ...
aneb: Nic není staršího, než včerejší noviny ... |
|
citace 16.5.2024 - 17:48 - Jan Baštecký:
SpaceX měla na začátku závažnější problémy, ale všechno "tak nějak okecala a ututlala".
Nemohu najít žádný problém během letu, kromě toho kdy selhala toaleta.
Ale našel jsem toto: SpaceX nedávno dokončila svoj šestnásty test systému padákov Crew Dragon.
Kolik jich udělal Boening? [upraveno 16.5.2024 23:24] |
