|
citace:
bude sa pri starte OG2 skusat pristatie prveho stupna?
https://apps.fcc.gov/oetcf/els/reports/STA_Print.cfm?mode=initial&application_seq=68528&RequestTimeout=1000
 |
| 23.11.2015 - 16:57 - Raul | |
|
Jistě ano... jen ta přistávací pozice bude o pár desítek km severněji, než jak je znázorněno na obrázku.
Uvedené souřadnice totiž nejsou v desetinném tvaru.
Zde přesněji...
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zXmjsQgIEPtk.kEXviMLLYGIk |
|
Mirek:  |
| 25.11.2015 - 20:13 - Raul | |
|
Přesun OT z Blue Origin vlákna.
citace:
citace:
Pořád si myslím, že pro Falcon by bylo vhodnější mít centrální motor s regulací tahu.
Kterou samozřejmě má a to v rozsahu 70 - 100 %.
Merlin 1D je škrtitelný přibližně do 40%, tedy v rozsahu 60-100% skutečně plného tahu.
Původně udávaných 70% je z původně nominálního tahu M1D. Dá se to taky vyjádřit jako rozsah tahu 70-120% |
|
citace:
Přesun OT z Blue Origin vlákna.
citace:
citace:
Pořád si myslím, že pro Falcon by bylo vhodnější mít centrální motor s regulací tahu.
Kterou samozřejmě má a to v rozsahu 70 - 100 %.
Merlin 1D je škrtitelný přibližně do 40%, tedy v rozsahu 60-100% skutečně plného tahu.
Původně udávaných 70% je z původně nominálního tahu M1D. Dá se to taky vyjádřit jako rozsah tahu 70-120%
Udával jsem hodnoty pro doposud provozovanou variantu M1D. Ano, full thrust verze, která teprve poletí, má jiné hodnoty. |
| 27.11.2015 - 07:50 - Raul | |
|
@r_SpaceX to @elonmusk: Část F9 (mezistupně) vyplavená na britském souostroví Scilly.
http://imgur.com/a/Ybb6f
http://i.imgur.com/AdPTdSA.jpg
 [Upraveno 27.11.2015 raul] |
| 27.11.2015 - 16:13 - Raul | |
|
A vyplavená část mezistupně byla během dne již identifikována uživateli na redditu jako F9-012 (CRS-4).
http://i.imgur.com/b1eBMAf.jpg |
|
Proboha, co je tohle za žoužel? http://imgur.com/a/8nWWw
Edit: tak měly by to být svijonožci "Goose barnacle" - vilejš stvolnatý
SpX už kontaktovala farmáře, který má trosky na své zahradě a zajímali se speciálně o tuto fotku se sériovým číslem SN66 na tmavém krytu.
 |
| 28.11.2015 - 19:49 - dodge | |
|
| První díly ke znovupoužitelnosti. [Upraveno 28.11.2015 dodge] |
| 29.11.2015 - 11:13 - Raul | |
|
Revize Falcon 9 průvodce uživatele se spoustou zajímavých informací.
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/falcon_9_users_guide_rev_2.0.pdf |
| 30.11.2015 - 11:07 - Raul | |
|
V nové revizi Falcon průvodce jsou zajímavé např. nominální rozsahy tahu M1D a M1Dvac (FT verze).
M1D - 529-756kN (70-100%) při hladině moře
M1D-Vac - 360-934 kN (39-100%) ve vakuu
Pro srovnání hodnoty původního M1D 455-650kN (Sl). Hodnoty maximálního, ale i minimálního tahu jsou tedy zvýšeny o 16%.
Pro mne celkem překvapivé je zvýšení nejen maximálního, ale právě i onoho minimálního tahu se zachováním poměrného rozsahu tahu 70-100% M1D v prvním stupni. Tedy že by upravené turbočerpadlo FT verze technicky nedovolovalo původní minimální rychlosti a původní minimální tah motoru 455kN. Dalo by se pochopit, pokud by bylo limitujícím faktorem např. odtržení proudu v důsledku nízkého tlaku v oblasti výstupu trysky. Ovšem expanzní poměr trysky je řekl bych stejný jako u předešlé verze M1D (16:1).
Naopak M1D-Vac má rozsah tahu (ve vakuu) poměrně značný, čili je snížením tahu schopen kompenzovat přetížení ke konci hoření druhého stupně i přesněji dosáhnout cílové orbity. Podobný rozsah tahu při hladině moře u centrálního Merlina dosedajícího stupně by např. mohl téměř umožnit hovering.
Zatímco pro doposud provozovanou variantu M1D se udával totožný nominální rozsah tahu 70-100%, tak právě při příležitosti přistávacího profilu F9R-Dev1 již tehdy Musk potvrdil možné snížení tahu až o cca 40%, tj. technický rozsah 60-100% !!
https://twitter.com/elonmusk/status/462104679116050432
Je tedy možné, že tady jde spíše o nominální rozsah tahů používaný v rámci letového profilu při startu, než rozsah v rámci skutečných technických limit motoru. Centrální přistávací motor by mohl např. mít při přistání poněkud odlišný povolený rozsah tahu, použitelný alespoň krátkodobě pro méně razantní dosednutí, např.za určitých kritických podmínek. |
| 30.11.2015 - 22:32 - Raul | |
|
Emblém druhé mise s Orbcomm OG2
Kompletní album SpX emblémů. |
| 01.12.2015 - 14:55 - Raul | |
|
Takže první stupeň této F9 míří na pevninu. Tak to by byl nádhený comeback.
@James Dean: SpaceX hopes to land next F9 booster on land at "Landing Complex-1" at Cape Canaveral Air Force Station.
https://twitter.com/flatoday_jdean/status/671685155971596289 |
|
| Tak teď všichni držet palce... |
| 01.12.2015 - 15:33 - Raul | |
|
Aktuálně se uvažuje o startu 15.12.
https://twitter.com/flatoday_jdean/status/671690033347354624
Plovoucí plošina samozřejmě stále zůstává záložní variantou. Remorkér ELSBETH III již míří do Jacksonville. |
|
na pevninu to bude jednoduchsie ako na kymacajucu sa miniplosinku, takze sance razom stupli Z hladiska bezpecnosti sa staci trafit do pristavacej oblasti, pricom SpX uz preukazala ze trafit sa vie |
|
Tak to bude mazec
tušíte v kolik je startovní okno? |
| 01.12.2015 - 16:36 - Raul | |
|
citace:
tušíte v kolik je startovní okno?
Zřejmě kolem poledne (11-12:00 CET). |
| 02.12.2015 - 10:44 - Raul | |
|
Aktuální termín startu schválený na 15.12. s alternativou o den později, byl podle dočasně prosáknuvší informace z L2 potvrzen i SpaceX zaměstnancem.
Zdůrazňuje také, že přistání na LC-1 (interně označované X1) zatím nebylo plně rozhodnuto (schváleno). Ke konečnému rozhodnutí dojde až blíže k termínu startu. Přistávací platforma je ale již téměř připravena k použití. Je již dokonce i opatřena velkým X.
Statický zážeh na rampě by mohl proběhnout v příštím týdnu. Druhý stupeň by měl na Mys dorazit/dorazil v průběhu dneška.
Edit: Opraven překlep termínu startu. [Upraveno 02.12.2015 raul] |
| 02.12.2015 - 12:09 - Raul | |
|
11 Orbcomm satelitů je již na Mysu.
Sierra Nevada Corp: We've shipped the 11 Orbcomm 2d generation M2M satellites to Cape Canaveral for mid-Dec SpaceX Falcon 9 launch.
https://twitter.com/pbdes/status/671925460666851328 |
|
citace:
Aktuální termín startu schválený na 15.1. s alternativou o den později, byl podle dočasně prosáknuvší informace z L2 potvrzen i SpaceX zaměstnancem.
myslel si 15.12? |
| 02.12.2015 - 12:42 - Raul | |
|
citace:
citace:
Aktuální termín startu schválený na 15.1. s alternativou o den později, byl podle dočasně prosáknuvší informace z L2 potvrzen i SpaceX zaměstnancem.
myslel si 15.12?
Přesně tak. Překlep. Dík za upozornění. Opraveno. |
| 02.12.2015 - 12:43 - Raul | |
|
Pokud tento první stupeň úspěšně přistane, měl by putovat na LC-39A jako testovací kus při konverzi rampy, testy HIF a T/E.
http://m.space.com/31248-spacex-may-try-land-based-rocket-landing.html?cmpid=514648
[Upraveno 02.12.2015 raul] |
| 03.12.2015 - 15:07 - Raul | |
|
SFN uvádí, že podle výkonného ředitele společnosti ORBCOMM Marca Eisenberga, by časové okno pro start 15.12. mělo být 22:00 EST, což je pro nás méně příznivě 16.12. 04:00 CET.
The launch could occur as soon as around Dec. 15, according to Marc Eisenberg, Orbcomm’s chief executive. A launch Dec. 15 would occur around 10 p.m. EST (0200 GMT on Dec. 16), sources said.
http://spaceflightnow.com/2015/12/02/spacex-aims-to-resume-falcon-9-flights-in-mid-december/
Polední start (11-12:00 CET, jak uvádí NSF) to tedy bohužel asi nebude.
Oficiálně ale teprve bude oznámeno.
https://twitter.com/Marc944Marc/status/671874102077038592
SpaceX stále čeká na schválení od leteckého úřadu FAA, jak ohledně vlastního RTF, tak také i cíle přistání prvního stupně.
“One thing that is true in recent news is that SpaceX is waiting on Federal Aviation Administration (FAA) approval for both return to flight and doing a land landing vs. drone ship,” explained Chrissy Cuttita, operations chief of 45th Space Wing Public Affairs, based at Patrick Air Force Base
http://www.americaspace.com/?p=89127 |
|
je nejaka sanca ze by pristavanie na KSC prenasali nazivo? To by som si dal budika
p.s. nezufajte, scrub is always an option |
|
citace:
je nejaka sanca ze by pristavanie na KSC prenasali nazivo? To by som si dal budika
p.s. nezufajte, scrub is always an option
Možná se nechali vyhecovat právě New Shepardem...
Určitě si budíka natáhnu, ale abych se zas netloukl do hlavy kvůli optionu
Měl bych dotaz: SpaceX má momentálně pokud se nepletu dva aktivní ASDS (Marmac 303 a Marmac 304; marmac 300 je již v důchodě), když se povede přistání na pevninu budou dále využívány pro nějaké konkrétní starty nebo už jen jako záloha?
P.S. díky yamato za upřesnění kdo od koho okukoval. |
| 03.12.2015 - 23:53 - Raul | |
|
Tříhodinové časové okno pro start 15.12 tedy začíná 3:54CET (16.12.),
alternativní start 16.12. bude v tříhodinovém okně s počátkem 3:32CET (17.12.).
Statický zážeh na rampě by mohl být 8.12., ale uvidíme jak se vše bude vyvíjet.
citace:
je nejaka sanca ze by pristavanie na KSC prenasali nazivo? To by som si dal budika
Zdálo by se, že přistávací platforma na zázemí kosmodromu je něco, co si o náležitý videopřenos přímo říká. Ale jak známo, přímý přenos byl i při přistání stupně CRS-6 na plovoucí plošině - ovšem pouze neveřejně, např. ve středisku v Hawthorne. Jelikož se nejedná o primární misi, spíš bych počítal pouze se záznamem. I když tato firma ví jak překvapit.
Jinak platforma X1, kde by se mohlo přistávat, je samořejmě v prostoru základny letectva spojených států, na KSC (pad39A) poputuje až posléze.
citace:
Měl bych dotaz: SpaceX má momentálně pokud se nepletu dva aktivní ASDS (Marmac 303 a Marmac 304; marmac 300 je již v důchodě), když se povede přistání na pevninu budou dále využívány pro nějaké konkrétní starty nebo už jen jako záloha?
Obě ASDS platformy je v plánu samozřejmě využívat pro F9 i coreFH dle typu mise.
Mise s OG2 je ale právě jednou z těch, co díky nové verzi F9 a relativně nízké hmotnosti nákladu, který míří pouze na LEO umožnuje RTLS. |
| 06.12.2015 - 00:22 - Raul | |
|
A start se již posouvá na 19.12. kvůli problémům s nákladem. Přistání na pevnině zatím povoleno od AirForce. Od FAA se očekává totéž.
Charles A. Lurio: SpaceX launch date for return to flight now 19 Dec.- proximate cause a payload issue. AF approves booster return to land, Optimism FAA ditto |
| 06.12.2015 - 23:54 - Raul | |
|
| Doplním ještě update nepěkného startovního okna, tedy 20.12 02:26-05:26 středoevropského času. |
| 08.12.2015 - 23:58 - Raul | |
|
Část mezistupně F9-012 (CRS-4) byla během pátku a soboty na ostrově Tresco spálena.
Navzdory tomu že místní doufaly v to, že trosky budou moci zůstat na ostrově v místním Valhalla Muzeu, bylo nutno s jimi naložit jako s vojenským materiálem.
http://www.scillytoday.com/2015/12/08/locals-unhappy-that-scilly-space-rocket-casing-has-been-burned/ |
