To nebylo štěstí, ale záměr.
"In this particular case, we can’t use hydrogen – because that’s a lot of hydrogen in a test environment that’s got flammability concerns for the test stand – so we will fill it with nitrogen, and that gets us to cryo temps of about a hundred degrees less than hydrogen, but that’s close enough that we can close the rest of it by analysis." https://www.nasaspaceflight.com/2016/08/sls-roadmap-first-core-stages-testing-flight/
Podle mne tento text vůbec nesouvisí s právě prováděnou zkouškou. Tady byla nádrž pouze natlakována, nebyla plněna kapalnýn dusíkem.
..............
A samozřejmě, nebyla to náhoda, že tam nebyl vodík , když byla cílem testu destrukce nádrže. [upraveno 12.12.2019 18:00]
citace:Podle mne tento text vůbec nesouvisí s právě prováděnou zkouškou.
Jasně, že nesouvisí s touto konkrétní zkouškou, vždyť to je text z roku 2016. Jen jsem chtěl petrpetra odkázat na důvod, proč byly strukturální testy vodíkové nádrže prováděny s dusíkem místo vodíku.
Pozrel som sa na numerickú simuláciu a
Qmax býva 30 - 45 kPa,
pre 8,4 m priemer SLS mi vychádza
F_max 1 660 000 až 2 500 000 N,
ak to vynásobím 2,6x ,
= 6 500 000 N.
Teda stand mohol tlačiť cca 1/2 max sily.
Pre 30 kPa je to samozrejme 30/45x menej.
Rád by som vedel, aká bola sila v skutočnosti.
Len to asi nezverejnia.
Pokud jde o odklad startu na rok 2021, tak to vysvětlil Doug Loverro v komentáři, který byl dodatečně vložen pod příspěvek na NASAWatch. Jde o to, že centrální stupeň SLS bude až do podzimu ve Stennisově středisku. Důvody jsem popsal tady.
tak určite. Spolu s väčšinou médií za posledný rok. Ty to máš správne. Aeronet alebo hlavnespravy?
Mimochodom, neviem či to tu bolo, ale Boeing si bude za jedno kreslo účtovať 90mega. SpX 55mega, teda takmer polovicu.
Zhrňme to:
-Boe dostal na program 2x vyšší rozpočet, ktorý mu bol vďaka vydieraniu ešte navýšený.
-Za vynesenie jedného astronauta pýta od NASA takmer 2x viac.
-To všetko za kapsulu, ktorá sa vyhýba reálnemu testovaniu ako je to len možné. Ak náhodou reálne testuje, zistí že má zle palivový systém, zlyhá jej padák, alebo rovno nezvládne prvý let.
-Medzičasom Boe výrazne prispeje k smrti 300 pasažierov, hoci podľa vnútrofiremnej komunikácie o probléme dobre vedel.
-SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne
A ja že som vysadený na túto vysávačku peňazí. Nebyť lobbingu neviem si predstaviť že by túto firmu ešte nevyšetrovali.
citace:
Boeing
Zhrňme to:
-Boe
-Medzičasom Boe
-SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne
A ja že som vysadený na túto vysávačku peňazí. Nebyť lobbingu neviem si predstaviť že by túto firmu ešte nevyšetrovali.
1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?
2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?
[upraveno 1.2.2020 22:58]
citace:
1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?
ked vyvoj rakety zhlta 7miliard, tak je celkom podstatne ci je to vratane vyvoja motorov, alebo bez. Sice nie som expert, ale motory su najzlozitejsia cast rakety.
citace:
2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?
citace:1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?
ked vyvoj rakety zhlta 7miliard, tak je celkom podstatne ci je to vratane vyvoja motorov, alebo bez. Sice nie som expert, ale motory su najzlozitejsia cast rakety.
Cituji Vaši původní větu "SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne".
Moje otázka mířila na souvislost RS-25 s Boeingem. Tyto motory totiž pro SLS připravil Aerojet Rocketdyne, který má smlouvu přímo s NASA, nikoli přes Boeing.
Děkuji za odpověď. Nyní už je jasné, že Vaše poznámka o motorech v souvislosti s Boeingem byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.
citace:
citace:2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?
myslim ten od boeingu za 400mega co nefunguje
Děkuji za upřesnění, že jste nemyslel časovač pro SLS, ale pro Starliner. SLS má jiný časovač - ALS (Autonomous Launch Sequencer).
Protože proti ALS nic nemáte, je nyní už jasné, že Vaše poznámka o časovači ze Starlineru v souvislosti s SLS byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.
citace:1) "S motory ze skladu" - jakou vidíte souvislost motorů SLS s Boeingem?
ked vyvoj rakety zhlta 7miliard, tak je celkom podstatne ci je to vratane vyvoja motorov, alebo bez. Sice nie som expert, ale motory su najzlozitejsia cast rakety.
Cituji Vaši původní větu "SLS po rokoch odkladov a miliardách vysatých dolárov hádam už naozaj poletí. S motormi zo skladu. Dúfajme že časovač bude správne".
Moje otázka mířila na souvislost RS-25 s Boeingem. Tyto motory totiž pro SLS připravil Aerojet Rocketdyne, který má smlouvu přímo s NASA, nikoli přes Boeing.
Děkuji za odpověď. Nyní už je jasné, že Vaše poznámka o motorech v souvislosti s Boeingem byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.
citace:
citace:2) "Dúfajme že časovač bude správne" - myslíte ALS?
myslim ten od boeingu za 400mega co nefunguje
Děkuji za upřesnění, že jste nemyslel časovač pro SLS, ale pro Starliner. SLS má jiný časovač - ALS (Autonomous Launch Sequencer).
Protože proti ALS nic nemáte, je nyní už jasné, že Vaše poznámka o časovači ze Starlineru v souvislosti s SLS byla zcela mimo a nestojí za další diskusi.
Myslim si ze zcela mimo je cely tento vas komentar.
Velmi trapnym gramatickym rozborom sa nam tu snazite podsunut, ze pre x-krat presvihnuty rozpocet Boeingu a x-krat posuvane terminy nie je podstatne, ci sa vyvijali nove motory alebo nie. Ono to podstatne je, mozete slovickarit jak chcete.
Taktiez je podstatne, ci Boeing dokaze vyrobit funkcny casovac, bez ohladu na to ci sa bavime o SLS alebo Starlineri.
Boeing za pridelene peniaze predvadza velmi podpriemerny vykon, to je podstata. Slovickarenie, vytahovanie zaslej slavy a ine podobne techniky odvadzania pozornosti mate sice pekne, ale chce to viac odvahy pomenovat skutocny stav. [upraveno 2.2.2020 09:54]
citace:Myslim si ze zcela mimo je cely tento vas komentar.
Velmi trapnym gramatickym rozborom sa nam tu snazite podsunut, ze pre x-krat presvihnuty rozpocet Boeingu a x-krat posuvane terminy nie je podstatne, ci sa vyvijali nove motory alebo nie. Ono to podstatne je, mozete slovickarit jak chcete.
Taktiez je podstatne, ci Boeing dokaze vyrobit funkcny casovac, bez ohladu na to ci sa bavime o SLS alebo Starlineri.
Boeing za pridelene peniaze predvadza velmi podpriemerny vykon, to je podstata. Slovickarenie, vytahovanie zaslej slavy a ine podobne techniky odvadzania pozornosti mate sice pekne, ale chce to viac odvahy pomenovat skutocny stav.
Já mám naopak pocit, že moje trpělivé odpovědi na Vaše zbrklé poznámky čtete jen zběžně. Právě jsem Vám vysvětlil, že otázka modernizace současných versus vývoj nových motorů RS-25 nijak s platbami NASA Boeingu za centrální stupeň nesouvisí. Prosím, přečtěte si znovu, a tentokrát pořádně, mojí odpověď z 02.2.2020 - 09:41 k Vaší otázce č. 1).
K otázce 2):
Funkčnost centrálního stupně SLS a posloupnost jednotlivých kroků bude ověřována na testovacím stanovišti B-2. Po oživení stupně budou prováděny zkoušky spočívající v metodickém souboru kroků ověřujících spolehlivost interakce softwaru a hardwaru. Během testu zkoušky odpočítávání a simulovaného zážehu budou systémy stupně, například ventily, hydraulika a avionika, uvedeny do plného provozu. Speciální software poběží na třech redundantních letových počítačích. Při testu WDR budou nádrže naplněny kapalným vodíkem a kyslíkem. Bude sledována reakce vnější pěnové izolace a všech systémů uvnitř stupně na kryogenní cyklus plnění a vyprazdňování nádrží. Test ověří, zda se systémy stupně chovají podle specifikace a současných analytických modelů. Při osmiminutovém zážehovém testu Green Run, simulujícím celou dobu letu, bude sledováno, jak nádrže, palivová potrubí, ventily, systém tlakování, avionika a software společně fungují a zda jsou jejich služby poskytované motorům v předpokládané kvalitě. V případě, že se některé parametry dostanou mimo předpokládané hodnoty, může být zážeh okamžitě ukončen. Budou zaznamenávány informace o tom, jak se systém chová při vyprazdňování palivových nádrží během činnosti motorů a nahrazování kapalin v nádržích plynným vodíkem a kyslíkem, vracejícími se ze systémů motorů. Primárním účelem je validace současných analýz, které modelují chování stupně. Testovací kampaň pomůže ověřit analytické modely chování stupně během plnění, odpočítávání, zážehu, vlastního letu a vypnutí motorů.
Viděl jste něco podobného pro Starliner?
[upraveno 2.2.2020 10:56]
Ještě k novým boosterům pro SLS: Pokud budou kapalinové, což by jistě bylo nejúčinnější, je zde otázka motorů: Nejlépe by asi byly motory BE-4, ale nějak se o nich přestalo psát a ULA s Vulkanem také stále čeká na náhradu RD 180.
Druhý možnost jsou Raptory, ale jejich skutečný tah je zatím nejasný. Ještě existuje AR1, ale to je asi pasé.
V každém případě nahradit booster SRB u SLS o tahu 16.000 kN (vac) bude znamenat min. 6 motorů.
Pokud budou kapalinové boostery, stálo by za to jejich přistání a´la Spx nebo na křídlech, ale to by asi cíl min. 45 tun k Měsíci nedosáhli. Spíše si myslím, že zůstanou u SRB.
Ještě k novým boosterům pro SLS: Pokud budou kapalinové, což by jistě bylo nejúčinnější, je zde otázka motorů: Nejlépe by asi byly motory BE-4, ale nějak se o nich přestalo psát a ULA s Vulkanem také stále čeká na náhradu RD 180.
Druhý možnost jsou Raptory, ale jejich skutečný tah je zatím nejasný. Ještě existuje AR1, ale to je asi pasé.
V každém případě nahradit booster SRB u SLS o tahu 16.000 kN (vac) bude znamenat min. 6 motorů.
Pokud budou kapalinové boostery, stálo by za to jejich přistání a´la Spx nebo na křídlech, ale to by asi cíl min. 45 tun k Měsíci nedosáhli. Spíše si myslím, že zůstanou u SRB.
Raptory pro SLS?????
V úterý vydal úřad hlavního inspektora NASA zprávu, podle které by náklady na vývoj tohoto nosiče měly v době premiérového startu dosáhnout více než 18 miliard dolarů.
V roce 2023, kdy mají v SLS letět první lidé, by mohly náklady na program SLS atakovat hranici 23 miliard dolarů.
To je drsne A to sa budeme modlit, aby premiovy let nedopadol tak ako Starliner...
Musím sa vám ospravedlniť..
Ona tá moja predchádzajúca uvzatá snaha linkovať sem všelijaké odkazy, započítavajúce do ceny za štart "pre vládu", všeličo možné aj nemožné..
He.. Začína fakt vypadať.. Blbo..
Nová omnoho správnejšia otázka, asi fakt bude..
Ako bude vypadať komerčná cena, pre prípadného komerčného zákazníka?
citace:@Jiří Hošek
Ako bude vypadať komerčná cena, pre prípadného komerčného zákazníka?
Žádný ze tří vybraných uchazečů o poskytování služeb pilotovaného lunárního landeru neuvedl v nabídce vynesení landeru na SLS. Přesto se však do hry dostala tato možnost pro lander společnosti Dynetics.
Dynetics uvedl v nabídce vynesení jednotlivých prvků landeru při komerčních startech raket Vulcan Centaur. Doug Loverro z NASA však měl zájem o rozpracování možnosti vynesení plně integrovaného landeru raketou SLS Block 1B s odůvodněním zjednodušení landeru a snížení rizik souvisejících s jeho sestavováním ve vesmíru. Dynetics proto tuto možnost studuje s tím, že by SLS Block 1B nebyl komerční, ale poskytla by jej NASA.
"The Dynetics HLS can be fully integrated and launched on the Space Launch System (SLS) Block 1B vehicle. For commercial launches, it can be flown aboard United Launch Alliance's Vulcan Centaur rocket."
Vau..
Že by Bezos "objavil" nejaké, tie svoje limity?
Veľmi ma sklame.. Veľmi..
No nevadí. Veď ani plán zapichnúť vlajku do Mesiaca.
Nie je predsa žiadny "Windows".
A to sa budeme modlit, aby premiovy let nedopadol tak ako Starliner... 
